Tagad Londonas Vaterlo tiek izmantots attālināti vadāms drons, lai palīdzētu Dienvidrietumu dzelzceļam (SWR) un Wessex tīklam ātrāk reaģēt uz ielaušanos, infrastruktūras problēmām un citiem incidentiem. Sistēmu var palaist no sliežu ceļa stacijas un vadīt no objekta netālu no Sauthemptonas, nodrošinot dzelzceļa vadības komandām tiešo vizuālo un siltuma informāciju, nenosūtot darbiniekus uz sliedēm.
Tiešsaistes izlūkdati no 80 jūdžu attāluma
Drona dokstaciju pārvalda Lielbritānijas uzņēmums SkyBound no vadības centra Vulstonā, Sauthemptonas apgabalā, gandrīz 80 jūdžu attālumā no Londonas Vaterlo. Kad tiek ziņots par incidentu, operators var attālināti izvietot lidaparātu no savas automatizētās sliežu ceļa stacijas.
Tiešraides kadri no augstas izšķirtspējas un siltuma kamerām tiek straumēti uz dzelzceļa operāciju centru Beisingstokā. Tas sniedz vadības telpas darbiniekiem, drošības darbiniekiem un inženieriem skatu uz incidentu no gaisa, pirms zemes komandas ierodas notikuma vietā.
Sistēma ir īpaši paredzēta, lai cīnītos pret iekļūšanu. Iekļūšana dzelzceļa telpās vai sliedēs ir gan nelikumīga, gan bīstama, jo īpaši Dienvidrietumu tīklā, kur vilcienus darbina 750 voltu līdzstrāvas trešā sliede. Kad tiek ziņots par ielaušanos, līdz situācijas atrisināšanai var nākties atslēgt elektrību, tādējādi apturot vilcienu satiksmi.
Iekļūšana rada ievērojamus traucējumus
Ietekme var būt ievērojama Vaterlo, kur sākas vai beidzas lielākā daļa SWR aptuveni 1600 ikdienas pakalpojumu. Saskaņā ar SWR un Network Rail Wessex datiem, pārkāpumi un nāves gadījumi veidoja gandrīz 14 procentus no 2025. gada aprīļa līdz 2026. gada jūnijam atceltajiem reisiem, kā arī vairāk nekā 200 000 minūšu kavēšanās.
Atsevišķi incidenti var izraisīt traucējumus, kas var ilgt vairākas stundas. 2025. gada septembrī pārkāpējs netālu no Klapemas krustojuma izraisīja vairāk nekā 57 stundu kavēšanos. Negadījums Ņūmaldenas apgabalā 2024. gada augustā bija vēl vairāk traucējošs, izraisot deviņu dienu kavēšanos un aptuveni 1,2 miljonu mārciņu izmaksas nodokļu maksātājam.
Drons ir paredzēts, lai samazinātu laiku, kas nepieciešams, lai novērtētu šādus incidentus, un potenciāli samazinātu situāciju skaitu, kurās dzelzceļa personālam jāiebrauc sliežu ceļa zonā. Ātrāka piekļuve aerofotogrāfijām varētu arī palīdzēt noteikt, vai strāvas padevi var droši atjaunot, ļaujot vilcieniem ātrāk atsākt darbību.
Plānots vairāk dronu
Vaterlo izvietošana ir pirmā, ko SWR un Network Rail Wessex raksturo kā plānotu automatizētu dronu tīklu, kas aptver dažus no noslogotākajiem dzelzceļa posmiem. Paredzams, ka papildu sistēmas tiks izvietotas Clapham Junction, New Malden un Walton-on-Thames.
Toms Desmonds, SWR un Network Rail Wessex operāciju direktors, sacīja, ka drons nodrošina “ātru, tiešo izlūkdatu no gaisa”, ļaujot dzelzceļa komandām ātrāk reaģēt, vienlaikus uzlabojot drošību un samazinot traucējumus.
SkyBound dibinātāja un izpilddirektore Džemma Alkoka raksturoja Vaterlo kā sarežģītu vidi, kurā automatizētas dronu darbības var sniegt praktiskus ieguvumus. Pēc Alkoka teiktā, mērķis ir izstrādāt modeli, kas var nodrošināt pastāvīgāku gaisa izpratni svarīgos dzelzceļa koridoros, tostarp incidentu novērtēšanai un infrastruktūras pārbaudēm.
Drons ir atļauts ekspluatācijai Vaterlo pēc drošības pārbaudēm, un tas darbojas noteiktās dzelzceļa robežās. SWR saka, ka sistēmai ir jāatbilst arī stingrām privātuma prasībām.
(Avots: SWR)
