Oilstainlab plāno pirmās klientu piegādes 2027. gadā, jo starta uzņēmums sola, ka tā Thunder-Volt platforma spēs piesaistīt braukšanas entuziastus un pavērs jaunas ieņēmumu iespējas ar pasaules autoražotājiem.
Divi brāļi, kas palīdzēja projektēt transportlīdzekļus Toyota, General Motors, Honda, Lexus un citiem pasaules autoražotājiem, ir nodrošinājuši jaunu finansējumu startam, kas, viņuprāt, iegūs vietu nākamās paaudzes augstas veiktspējas transportlīdzekļos.
Kalifornijā bāzētais Oilstainlab ir pabeidzis pirmo A sērijas finansēšanas kārtu, piešķirot uzņēmumam jaunu kapitālu, lai sāktu HF-11 hiperauto ražošanu, paplašinātu Thunder-Volt piedziņas platformas komercializāciju un sagatavotos pirmajiem klientiem piegādātajiem klientiem 2027. gadā. Uzņēmums paziņoja, ka ir pabeidzis pirmo A sērijas finansēšanas kārtu un turpina palielināt kapitālu.
Atšķirībā no daudziem automobiļu jaunizveidotiem uzņēmumiem, kas koncentrējas tikai uz transportlīdzekļu būvniecību, Oilstainlab veido biznesu, izmantojot tehnoloģiju, kas ir zemāka par tiem. Tā Thunder-Volt platforma ir paredzēta, lai atbalstītu gan paša uzņēmuma hiperautomobiļus, gan turpmākās partnerattiecības ar pazīstamiem autoražotājiem, radot divas potenciālas ieņēmumu plūsmas, virzoties uz ražošanu.
Investīcijas tiek veiktas laikā, kad jaunizveidotie automobiļi saskaras ar pieaugošu spiedienu, lai pierādītu, ka viņi spēj pāriet no koncepta transportlīdzekļiem un sākt ražošanu. Vairāki elektrisko transportlīdzekļu jaunuzņēmumi, kas pēdējo desmit gadu laikā ir savākuši miljardus dolāru, ir cīnījušies, lai sasniegtu komerciālo ražošanu, liekot investoriem arvien vairāk koncentrēties uz pieredzējušiem dibinātājiem un tehnoloģijām ar plašāku komerciālo potenciālu.
Oilstainlab uzskata, ka tai ir abi. Tā vietā, lai izveidotu citu elektrisko hiperauto, uzņēmums ir izstrādājis platformu, kas pircējiem dod iespēju izvēlēties starp atmosfērisko benzīna sešu tilpumu dzinēju un elektrisko piedziņu, kas veidota, pamatojoties uz to pašu transportlīdzekļa arhitektūru.
No miljoniem transportlīdzekļu projektēšanas līdz sava veida transportlīdzekļu izveidei
Dvīņubrāļi Ilija un Ņikita Bridani nodibināja Oilstainlab Losandželosā 2018. gadā pēc tam, kad vairāk nekā desmit gadus bija pavadījuši, izstrādājot transportlīdzekļus un mobilitātes programmas dažiem no lielākajiem automobiļu rūpniecības ražotājiem. Savas karjeras laikā brāļi ieguldīja miljoniem sērijveida transportlīdzekļu, nopelnīja 13 patentus un saņēma vairākus nozares apbalvojumus, tostarp Motor Trend gada SUV atzinību.
Viņu ceļš uz automobiļu dizainu bija netradicionāls.
Brāļi ir dzimuši Ukrainā un uzauguši Kanādā Gran Turismo sacīkšu spēle, kas izraisa viņu aizraušanos ar automašīnām. Viņi pameta vidusskolu 14 gadu vecumā, lai nodarbotos ar transporta dizainu, vēlāk ieguva grādu Istituto Europeo di Design Itālijā un ArtCenter Dizaina koledžā Pasadenā, pirms pievienojās lielākajiem autoražotājiem.
Pēc tam, kad viņi palīdzēja izstrādāt transportlīdzekļus pazīstamiem zīmoliem, viņi nolēma izveidot tādu veiktspējas automašīnu, kas, viņuprāt, ir pazudusi no tirgus.
HF-11 apvieno vecās skolas braukšanu ar moduļu platformu
Rezultāts ir HF-11, ierobežotas ražošanas hipermašīna, kas veidota uz tā, ko Oilstainlab sauc par savu Thunder-Volt platformu.
Tā vietā, lai piesaistītu klientus vienai piedziņas sistēmai, uzņēmums izstrādāja transportlīdzekli tā, lai to konfigurētu ar dabiski atmosfērisku sešu tilpumu benzīna dzinēju vai elektrisko piedziņu. Oilstainlab saka, ka šī pieeja ļauj entuziastiem izvēlēties braukšanas pieredzi, kas viņiem patīk, nemainot transportlīdzekļa pamata arhitektūru.
HF-11 ir aprīkots ar īpaši pielāgotu oglekļa šķiedras monokoksu, kas izstrādāts vairāk nekā 15 000 inženiertehnisko stundu laikā. Benzīna konfigurācijā uzņēmums norāda, ka automašīna saražo līdz 650 zirgspēkiem, griežas līdz 12 000 apgr./min un var pārsniegt 200 jūdzes stundā. Ražošana tiks ierobežota līdz 25 transportlīdzekļiem visā pasaulē, tostarp 11 paraugi, kas rezervēti augstākās specifikācijas “Maniac” izdevumam.
Uzņēmuma agrākā Half-11 koncepcija palīdzēja nostiprināt tā reputāciju automobiļu entuziastu vidū. Iedvesmojoties no 20. gadsimta 60. gadu beigu izturības sacīkšu automašīnām, koncepts publiski debitēja 2024. gada Gudvudas ātruma festivālā un piesaistīja uzmanību ar savu netradicionālo stilu un vieglo konstrukciju.
Lielāka iespēja var būt ārpus HF-11
Sērijveida automašīna ir tikai daļa no Oilstainlab stratēģijas.
Uzņēmums saka, ka tas jau ir parakstījis vairākus uzņēmumu savstarpējos līgumus, lai nodrošinātu spēka piedziņas, platformas un komponentu tehnoloģijas globālajiem automobiļu ražotājiem. Ja šīs partnerības paplašināsies, licencēšanas tehnoloģija varētu kļūt par nozīmīgu nākotnes ieņēmumu avotu līdzās ierobežotas ražošanas transportlīdzekļu pārdošanai.
Mavka Capital, Silīcija ielejas investīciju banku uzņēmums, kas koncentrējas uz mobilitāti un industriālajām tehnoloģijām, kalpoja kā Oilstainlab ekskluzīvs finanšu padomnieks A sērijas finansēšanas jautājumos.
“HF-11 nodrošina to, ko automobiļu entuziasti jau gadiem ilgi ir lūguši EV hiperautomobiļos, savukārt Thunder-Volt ir potenciāls nodrošināt visas nākamās paaudzes sporta automobiļus oriģinālo iekārtu ražotājiem, sākot no speciālā līdz ražošanas apjomam.”
Vitālijs Golombs, Mavka Capital vadošais partneris, izteica komentārus paziņojumā, kurā tika paziņots par finansējumu.
Oilstainlab saka, ka ieņēmumi no finansējuma finansēs HF-11 ražošanu, paātrinās Thunder-Volt platformas komercializāciju un atbalstīs turpmāku darbu ar automobiļu ražotājiem. Klientu pasūtījumi tika atvērti 2025. gadā, un uzņēmums sagaida, ka pirmās piegādes tiks veiktas 2027. gadā. Jaunuzņēmums plāno turpināt kapitāla piesaisti, pārejot no prototipu testēšanas uz ražošanu, un pirmās klientu piegādes ir plānotas 2027. gadā.
