Jau vairākus mēnešus Eiropu nemierina ziņojumi par bezpilota lidaparātiem lidostu, ostu un militāro objektu tuvumā. Brīdinājumi izraisīja sabiedrības satraukumu, īslaicīgu slēgšanu un spekulācijas par Krievijas iesaistīšanos. Bet vairāk nekā sešdesmit incidentu analīze Trouw un Dronewatch zīmē atšķirīgu ainu: vairumā gadījumu neviens drons nekad netika apstiprināts, un stingru pierādījumu par ārzemju aktieri gandrīz pilnībā nav.
Skaitļi: galvenokārt nenoteiktība un viltus trauksmes
Šim pētījumam tika analizēti desmitiem ziņu ziņojumu un oficiālu paziņojumu, kas publicēti no 9. septembra līdz 27. novembrim. Kopumā tika konstatēts 61 atsevišķs bezpilota lidaparāta novērojums 11 valstīs. Katrs gadījums tika pārskatīts, lai noteiktu, kas galu galā kļuva zināms. Rezultāts: lielākā daļa ziņojumu joprojām ir nepārliecinoši.
Zemāk esošajā kartē parādīti visi analizētie gadījumi.
Visu 61 analizēto ziņojumu sadalījums
• Bez drona, cits objekts: 14
• Nav pierādījumu / izcelsme nav zināma: 41
• Apstiprināts Krievijas drons: 3
• Apstiprināts hobijs vai tūristu drons: 3
Tas nozīmē, ka 55 no 61 gadījuma nav atrasts apstiprinājums naidīgiem vai nelegāliem bezpilota lidaparātiem. Tas atbilst iepriekšējai Dronewatch analīzei, kas parādīja, ka arī iespējamais hibrīda bezpilota lidaparāta uzbrukums Dānijai septembrī joprojām nav pierādīts.
Beļģija izceļas ar augstu novērojumu koncentrāciju. Plašs plašsaziņas līdzekļu atspoguļojums, iespējams, veicināja paaugstinātu sabiedrības modrību, liekot cilvēkiem interpretēt gaismas punktus naksnīgajās debesīs kā dronus. Tikmēr Vācija nav izplatījusi gandrīz nekādu turpmāko informāciju par saviem ziņotajiem incidentiem.
Daudzi novērojumi izrādās kļūdaini identificēti
Vairākos gadījumos novērojumi vai video sākotnēji norādīja uz bezpilota lidaparātiem, bet vēlāk izrādījās, ka tie rāda kaut ko pavisam citu. Viens labi zināms piemērs ir novembra sākuma incidents Beļģijā, kur šķietami liels drons virs Briseles lidostas galu galā izrādījās policijas helikopters. Arī citi Beļģijas novērojumi tika izsekoti helikopteros vai kravas lidmašīnās, kas tuvojās.
Citur liela loma bija vizuālai nepareizai interpretācijai. Billundā un Limburgas dienvidos spožas zvaigznes tika sajauktas ar droniem. Pie Norvēģijas krastiem it kā lidojošs objekts netālu no naftas platformas, visticamāk, bijis tuvumā esošais kuģis, norāda policija. Šādas kļūdas ir izplatītas, it īpaši, ja varas iestādes un plašsaziņas līdzekļi īpaši uzsver dronu incidentus.
Stingri pierādījumi par Krievijas iesaistīšanos joprojām ir maz
Lai gan Dānijas, Vācijas un Beļģijas amatpersonas vairākkārt ir ierosinājušas Krievijas iesaistīšanos, dati stāsta par citu stāstu. Tikai trīs gadījumos tika apstiprināti Krievijas bezpilota lidaparāti — visi valstīs, kas robežojas ar Ukrainu: Polijā, Rumānijā un Moldovā.
Tas nozīmē, ka bieži pieminētā saikne ar Krievijas hibrīdkaru Rietumeiropā joprojām nav pamatota. Un pat ja kādā brīdī tika novēroti bezpilota lidaparāti, kas lido formācijās — kā Beļģijas aizsardzības ministrs ir vairākkārt apgalvojis —, tas automātiski nenorāda uz valsts dalībnieku.
Liela paļaušanās uz cilvēka novērojumiem
Izmeklēšanas grupas visā Eiropā saskaras ar vienu un to pašu izaicinājumu: lielākā daļa ziņojumu balstās tikai uz cilvēku lieciniekiem, bez tehniskas pārbaudes. Tas apgrūtina noteikt, kas patiesībā tika redzēts.
Dānijā Dānijas televīzijas raidorganizācijas veiktā rekonstrukcija parādīja, ka daudzi no iespējamiem bezpilota lidaparātu novērojumiem Kopenhāgenas lidostā patiesībā bija regulāra gaisa satiksme. Tobrīd nebija uzstādīts dronu noteikšanas aprīkojums.
Norvēģijā un Zviedrijā, kur uz laiku tika slēgtas Oslo un Gēteborgas lidostas, policija un aviācijas iestādes pēc tam nevarēja apstiprināt nevienu dronu. Oslo detektors bija pieejams, bet netika izmantots. Vēlāk policija izmeklēšanu slēdza, atsaucoties uz pierādījumu trūkumu. Strukturālas dronu noteikšanas trūkums izraisa pārspīlētus incidentus, nepareizas interpretācijas vai situācijas, kuras pēc tam nevar pareizi rekonstruēt.
Atklāšanas sistēmām ir atšķirības
Šķiet, ka Beļģijā tūlītēju ietekmi ir devusi papildu noteikšanas sistēmu uzstādīšana no dažādām valstīm. Interesanti, ka novērojumu skaits strauji samazinājās, tiklīdz jaunais aprīkojums nonāca tiešsaistē. Tas var nozīmēt, ka ļaunprātīgi dalībnieki tika atturēti, taču tikpat labi tas varētu norādīt uz to, ka daudzi iepriekšējie novērojumi bija vienkārši nepareizas interpretācijas.
Nīderlandē Defense ir uzsvērusi, ka nesenie ziņojumi netālu no Volkelas un Eindhovenas nerada satraukumu. Saskaņā ar militārās policijas teikto, tika pamanīti “hobija droni”, lai gan to izcelsme nav skaidra, un nekas neliecina par valsts līmeņa draudiem.
Notiek lielas investīcijas
Lai gan vēl ir pāragri izdarīt galīgus secinājumus — notiek vairākas valsts mēroga izmeklēšanas — situācija ļoti atgādina dronu paniku, kas pagājušajā gadā pārņēma ASV Ņūdžersijas štatu. FIB izmeklēja tūkstošiem bezpilota lidaparātu ziņojumu, galu galā secinot, ka nekāda naidīga darbība nav notikusi.
Panika vai nē, nesenais Eiropas bezpilota lidaparātu novērojumu pieaugums ir mudinājis daudzas valstis paātrināt ieguldījumus pretdronu spējās. Beļģija ir iegādājusies jaunas Senhive noteikšanas sistēmas, ko papildina DroneShield traucētājierīces, lai traucētu aizdomīgus lidojumus. Nīderlande arī pastiprina darbību, pasūtot 100 IRIS bezpilota radarus un izvietojot SkyRanger ātrās uguns lielgabalus, lai neitralizētu mazus bezpilota lidaparātus. Nīderlandes bruņotie spēki organizē arī prettriecienu un bezpilota lidaparātu izaicinājumu.
Šī analīze sākotnēji tika publicēta vietnē Dronewatch.nl un Trouw.
Metodoloģija
Šī analīze ir balstīta uz plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, policijas informāciju un Nīderlandes ziņu aģentūras ANP datiem. Kad vairākas dienas pēc kārtas tika ziņots par bezpilota lidaparātiem vienā un tajā pašā vietā, novērojumu kopa tika skaitīta kā viens incidents.
