Uzņēmums General Motors atlaiž simtiem algotu darbinieku savās informācijas tehnoloģiju darbībās, jo autoražotājs pārstrukturē daļu no programmatūras biznesa un pievēršas AI iniciatīvām.
Jau gadiem ilgi mantotie autoražotāji brīdināja, ka automobiļu biznesa nākotne vairāk izskatīsies pēc Silīcija ielejas, nevis pēc Detroitas. Tagad šīs pārejas izmaksas parādās citā darba vietu samazināšanas kārtā.
Samazinājumi sākās pirmdien, un paredzams, ka tie skars aptuveni 500 līdz 600 darbiniekus Ostinā, Teksasā, un Vorenā, Mičiganas štatā, norāda kāds ar šo lietu pārzinošs cilvēks. GM apstiprināja atlaišanu pēc tam, kad Bloomberg pirmo reizi ziņoja par šo soli, lai gan uzņēmums atteicās atklāt precīzus skaitļus.
“General Motors Co plāno samazināt simtiem algotu darbinieku no savām informācijas tehnoloģiju rindām, lai samazinātu izmaksas un atbrīvotu veidu, kā piesaistīt darbiniekus ar prasmēm citās tehnoloģiju jomās,” ziņo Bloomberg.
“Samazinājumi skars aptuveni 500 līdz 600 darbiniekus,” piebilda Blūmbergs, atsaucoties uz cilvēkiem, kas ir pazīstami ar šo lietu. “Vadība sāka informēt skartos darbiniekus pirmdienas rītā,” sacīja cilvēki, kuri lūdza netikt identificēti.
Tehnoloģiju atlaišana piemeklēja Detroitu, autoražotājiem padziļinoties AI jomā
Samazinājumi iezīmē vēl vienu satricinājumu GM tehnoloģiju un programmatūras darbībā mazāk nekā divus gadus pēc tam, kad automobiļu gigants likvidēja vairāk nekā 1000 programmatūras un pakalpojumu darbavietas visā pasaulē. Šī agrākā pārstrukturēšana notika, kad autoražotājs koncentrējās uz projektiem, kas saistīti ar Super Cruise vadītāja palīdzības sistēmu, informācijas un izklaides programmatūru un mākslīgā intelekta centieniem.
Jaunākie samazinājumi notiek laikā, kad tradicionālie autoražotāji ir pakļauti pieaugošam spiedienam darboties kā programmatūras uzņēmumiem. Autoražotāji iegulda miljardus mākslīgā intelekta, autonomās braukšanas sistēmās, savienotās transportlīdzekļu platformās un digitālajos pakalpojumos, mēģinot konkurēt ar jaunākiem konkurentiem, kuri programmatūru uzskata par transportlīdzekļu biznesa galveno daļu, nevis atbalsta funkciju.
GM iekšienē šī maiņa jau ir izraisījusi lielas vadības un organizatoriskas izmaiņas. Bijušais Apple vadītājs Maiks Abots, kurš pievienojās uzņēmumam, lai palīdzētu paātrināt tā programmatūras ambīcijas, veselības apsvērumu dēļ aizgāja martā mazāk nekā gadu pēc ierašanās. Abbott tika uzskatīts par galveno figūru GM centienos modernizēt savu tehnoloģiju kopumu un izveidot spēcīgāku iekšējās programmatūras kultūru.
Daudzas no ietekmētajām lomām ir saistītas ar GM tehnoloģiju pilsētiņu netālu no Detroitas, kas ir kļuvusi par galveno uzņēmuma virzību uz programmatūras definētiem transportlīdzekļiem un AI atbalstītām sistēmām.
Atlaišanas notiek plašāka darbaspēka samazināšanas viļņa laikā tehnoloģiju un automobiļu nozarēs. Uzņēmumi agresīvi tērē AI infrastruktūrai un automatizācijai, lai gan daudzi samazina darbiniekus jomās, kuras tiek uzskatītas par pārklājošām, lēnākām vai mazāk saskaņotām ar nākotnes prioritātēm.
GM pēdējos vairākus gadus ir pavadījis, mainot sevi kā vairāk nekā automašīnu ražotāju. Izpilddirektore Mērija Barra ir vairākkārt iekļāvusi programmatūru, abonēšanas pakalpojumus, elektriskos transportlīdzekļus un autonomās tehnoloģijas kā uzņēmuma ilgtermiņa stratēģijas galvenos pīlārus.
Šī stratēģija joprojām virzās uz priekšu. Aiz tā strādājošais darbaspēks kļūst mazāks.
