Amazon Prime Air ir ieguvis to, ko uzņēmums raksturo kā pasaulē pirmo SAIL IV ekspluatācijas atļauju un SAIL IV lidojumu cienīguma apstiprinājumu no Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas iestādes (CAA). Šis pagrieziena punkts ir nozīmīgs regulējuma sasniegums uzņēmuma dronu piegādes programmai, kas, iespējams, paver ceļu progresīvākām komerciālām darbībām. Tomēr apstiprinājums tiek sniegts, ņemot vērā vairākus darbības incidentus, kas saistīti ar Amazon piegādes droniem, radot jautājumus par to, kā uzņēmuma drošības ambīcijas izpaužas ikdienas darbībās.
Augsts drošības garantijas līmenis
Paziņojumu sniedza Amazon Prime Air viceprezidents un ģenerāldirektors Deivids Kārbons LinkedIn atjauninājumā 7. novembrī. Saskaņā ar Carbon teikto, apstiprinājuma iegūšana prasīja vairākus gadus ilgu inženiertehnisko darbu un ciešu sadarbību ar Apvienotās Karalistes CAA un tās deleģētajām novērtēšanas organizācijām.
SAIL nozīmē Specific Assurance and Integrity Level. Tas ir specifisko operāciju riska novērtējuma (SORA) metodoloģijas centrālais elements, ko izmanto, lai novērtētu riskus, kas saistīti ar sarežģītām bezpilota lidaparātu darbībām, tostarp lidojumiem ārpus redzes līnijas (BVLOS).
Sistēma izšķir sešus garantijas līmeņus, sākot no SAIL I, kas pārstāv zemāko darbības risku, līdz SAIL VI, kas pārstāv augstāko. Tāpēc SAIL IV ietver būtiskas drošības un garantijas prasības, tostarp stingrus ekspluatācijas drošības mērķus un pierādījumus, kas apliecina gaisa kuģa un tā atbalsta sistēmu uzticamību.
Svarīgi, ka SAIL IV nav augstākā iespējamā klasifikācija. Drīzāk tas ir viens no prasīgākajiem līmeņiem sistēmā. Nepieciešamie pierādījumi aptver gan gaisa kuģa tehniskos aspektus, gan darbības pasākumus, kas paredzēti, lai mazinātu riskus uz zemes un gaisā.
Ko patiesībā nozīmē apstiprinājums?
Ir svarīgi nošķirt ekspluatācijas atļauju un lidojumderīguma apstiprināšanu. Pirmais attiecas uz ierosinātās darbības drošību kopumā, bet otrais attiecas uz bezpilota gaisa kuģa sistēmas tehnisko lidojumderīgumu un integritāti.
Apvienotās Karalistes CAA 2025. gada aprīlī ieviesa Apvienotās Karalistes SORA balstītu atļauju piešķiršanas procesu, aizstājot iepriekšējo ekspluatācijas drošības gadījuma pieeju. Saskaņā ar šo sistēmu operatoriem ir jāpierāda atbilstība ekspluatācijas drošības mērķu (OSO) kopumam, palielinoties vajadzīgajam robustuma līmenim atbilstoši SAIL klasifikācijai.
Amazon vēl nav publicējusi detalizētu informāciju par tās jaunās atļaujas precīzu darbības jomu, tostarp aptvertajiem ģeogrāfiskajiem apgabaliem, atļautajām lidojumu konfigurācijām vai tai pievienotajiem īpašajiem darbības ierobežojumiem.
Līdz ar to paziņojumu nevajadzētu automātiski interpretēt kā neierobežotu atļauju veikt dronu piegādes visā Apvienotajā Karalistē. Atļauja ir spēkā saskaņā ar regulatora noteiktajiem nosacījumiem.
Jaukts drošības rekords
Lai gan regulējuma pagrieziena punkts ir nozīmīgs, Amazon darbības rezultāti nav bijuši bez problēmām.
2024. gada decembrī divi no jaunākajiem uzņēmuma MK30 piegādes bezpilota lidaparātiem avarēja testa lidojumu laikā savā objektā Pendletonā, Oregonas štatā. Starpgadījumi bija saistīti ar programmatūras problēmām nosēšanās laikā. Saskaņā ar izmeklēšanas ierakstiem lidmašīna pēc programmatūras atjaunināšanas nepareizi interpretēja augstuma informāciju, kā rezultātā dzinēji tika izslēgti.
Pēc tam Amazon 2025. gada janvārī apturēja komerciālās dronu piegādes operācijas dažās ASV daļās, lai ieviestu programmatūras izmaiņas.
Vēl viens ievērojams incidents notika 2025. gada 1. oktobrī Tollesonā, Arizonā. Divi MK30 piegādes droni ietriecās viena un tā paša mobilā celtniecības celtņa strēlē aptuveni desmit minūšu laikā viens no otra. Abas lidmašīnas tika būtiski bojātas, un pēc trieciena viens no akumulatoriem aizdegās. Nav ziņots, ka cietuši.
ASV Nacionālā transporta drošības padome (NTSB) izmeklēja abus incidentus. Saskaņā ar sākotnējās izmeklēšanas ierakstiem Amazon zemes novērošanas komandas agrāk tajā pašā rītā bija veikušas kārtējās pārbaudes, taču nebija identificējušas celtni kā šķērsli. Pēc incidenta Amazon paziņoja par papildu procedūrām, lai uzlabotu kustīgu šķēršļu noteikšanu.
Testa lidojuma laikā Dārlingtonā, Apvienotajā Karalistē, 2026. gada 29. jūlijā notika arī negadījums, kurā iesaistīts Amazon MK30. NTSB izmeklēšanas ierakstos, kas publicēti augustā, gaisa kuģa bojājumi ir klasificēti kā būtiski. Pieejamais ziņojums sniedz ierobežotu informāciju par incidenta apstākļiem.
Šie notikumi ne vienmēr norāda, ka Amazon pašreizējās sistēmas ir nedrošas, kā arī nenorāda, ka tikko apstiprinātā konfigurācija cieš no tām pašām problēmām. Tomēr tie ilustrē izaicinājumus, kas saistīti ar salīdzinoši lielu piegādes bezpilota lidaparātu darbību vidē, kur negaidītiem šķēršļiem un ar programmatūru saistītām kļūmēm var būt nopietnas sekas.
Ambiciozi paplašināšanās plāni
Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, Amazon turpina paplašināt savu Prime Air programmu. Savā LinkedIn paziņojumā Carbon norādīja, ka uzņēmums plāno līdz 2026. gada beigām pārsniegt četru miljonu paku ikgadējo piegādes ātrumu.
Šis skaitlis atspoguļo gada piegādes ātrumu, nevis četrus miljonus piegāžu, kas jau ir pabeigtas gada laikā.
Amazon ilgtermiņa ambīcijas ir ievērojami lielākas. Uzņēmums jau iepriekš paziņoja par nodomu līdz 2030. gada beigām ar dronu katru gadu piegādāt 500 miljonus paku.
Tāpēc SAIL IV apstiprinājums Apvienotajā Karalistē varētu kļūt par svarīgu elementu Prime Air turpmākajā attīstībā, jo īpaši tāpēc, ka regulatori strādā, lai nodrošinātu arvien sarežģītākas BVLOS darbības.
Tomēr regulējuma apstiprināšana un darbības uzticamība ir divas dažādas lietas. Īstais Amazon pārbaudījums būs pierādīt, ka tā dronu piegādes tīkls var uzturēt nemainīgi augstu drošības līmeni, palielinoties lidojumu apjomam.
