Tesla gatavojas ziņot par savu pirmo ceturkšņa naudas izlietojumu vairāk nekā divu gadu laikā, kas liecina par to, cik daudz izpilddirektors Elons Masks liek derības uz mākslīgo intelektu, robotaksi un humanoīdiem robotiem, lai virzītu uzņēmuma nākamo nodaļu.
Volstrīta sagaida, ka Tesla otrā ceturkšņa rezultāti trešdien parādīs, ka AI infrastruktūras un ražošanas izdevumi tagad pārsniedz skaidru naudu, ko rada tās galvenie elektrisko transportlīdzekļu un enerģijas uzņēmumi. Šī maiņa pievērš jaunu uzmanību jautājumam, ko investori jau vairākus mēnešus ir uzdevuši: kad Tesla AI ieguldījumi sāks sniegt nozīmīgu finansiālu atdevi?
Musks ir pavadījis pēdējos divus gadus, pārceļot Teslu no elektrisko transportlīdzekļu ražotāja uz to, ko viņš sauc par fizisku AI uzņēmumu. Stratēģija koncentrējas uz pašbraucošu robotaksi, Optimus humanoīdu robotu un skaitļošanas infrastruktūru, kas nepieciešama to atbalstam. Liela daļa Teslas tirgus vērtības tagad balstās uz pārliecību, ka šie uzņēmumi galu galā gūs lielus ienākumus, kas ir daudz vairāk nekā automašīnu pārdošana.
Cenu zīme strauji kāpj.
Tesla 25 miljardu dolāru lielais mākslīgā intelekta pieaugums rada spiedienu uz naudas plūsmu pirms peļņas
Paredzams, ka Tesla šogad iztērēs aptuveni 25 miljardus ASV dolāru kapitālizdevumiem, tostarp jauniem AI datu centriem, skaitļošanas aparatūru un ražošanas jaudu, ziņoja Reuters. Analītiķi sagaida, ka šis investīciju līmenis pārsniegs naudu, kas ceturkšņa laikā iegūta no Tesla autobūves un enerģētikas darbībām.
Morgan Stanley analītiķi teica, ka straujais tēriņu pieaugums ir novirzījis investoru uzmanību no īstermiņa ienākumiem un uz to, vai Tesla gūst ilgstošas priekšrocības fiziskajā AI.
“Kad kapitālieguldījumi pieaug vairāk nekā divas reizes un brīvā naudas plūsma kļūst negatīva, investori arvien vairāk koncentrējas uz pierādījumiem, ka Tesla izdevumi stiprina tās fizisko mākslīgā intelekta grāvi,” raksta uzņēmums pētījuma piezīmē.
Spiediens pieaug, jo Tesla lielākie AI projekti turpina virzīties lēnāk, nekā daudzi investori gaidīja.
Neilgi pēc robotaksi pakalpojuma palaišanas Ostinā pagājušā gada aprīlī Musks sacīja, ka Tesla robotaxis apkalpos pusi ASV iedzīvotāju līdz 2025. gada beigām. Tesla vēlāk paziņoja par plāniem paplašināt pakalpojumu vēl septiņās pilsētās 2026. gada pirmajā pusē.
Šai ieviešanai vēl ir jārealizējas. Tesla robotaksi pakalpojums pašlaik darbojas tikai Ostinā, Dalasā, Hjūstonā un Maiami.
Šķiet, ka privātie investori vēlas saņemt atbildes. Pirms trešdienas peļņas pieprasījuma Tesla investoru attiecību vietnē visaugstāk novērtētais jautājums jautā: “Kas attur Teslu sasniegt šos īstermiņa mērķus, ko viņi sev izvirzījuši?”
Deviņi no desmit populārākajiem investoru iesniegtajiem jautājumiem ir vērsti uz Tesla AI stratēģiju, tostarp robotaxis, Optimus, Full Self-Driving un ilgi gaidīto Cybercab.
Kāds investors jautāja: “Kāpēc ir apstājusies robotaxi transportlīdzekļu izaugsme? Kad mēs redzēsim, ka Cybercab sāks klientu braucienus?”
Tesla saka, ka ir sākusies Cybercab ražošana. Mērķtiecīgi uzbūvētajam autonomajam transportlīdzeklim nav stūres vai pedāļu, un tas ir paredzēts tikai robotaksi servisam. Musks ir brīdinājis, ka ražošana paplašināsies lēni, raksturojot ražošanas rampu kā “satraucoši lēnu”.
Tikmēr uzņēmuma tradicionālais auto bizness uzrāda atveseļošanās pazīmes.
No aprīļa līdz jūnijam ceturksnī Tesla piegādāja rekordlielu skaitu transportlīdzekļu, pārliecinoši pārspējot analītiķu aplēses. Augstākas naftas cenas palīdzēja palielināt pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, īpaši visā Eiropā.
Analītiķi tagad sagaida, ka Tesla 2026. gadā piegādās aptuveni 1,7 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par 3,9% vairāk nekā pagājušajā gadā. Tas izbeigtu divus gadus pēc kārtas ikgadējo piegāžu samazināšanos.
Veselīgāks autobūves bizness varētu nodrošināt naudu, kas nepieciešama Tesla AI ambīciju finansēšanai. Barclays analītiķi saka, ka investori joprojām koncentrējas uz mākslīgo intelektu, lai gan spēcīgāki transportlīdzekļu pārdošanas apjomi nodrošinātu uzņēmumam lielāku finansiālo elastību, jo šie projekti turpina augt.
Otrajā ceturksnī LSEG apkopotās vienprātības aplēses norāda uz negatīvu brīvo naudas plūsmu aptuveni 3,3 miljardu ASV dolāru apmērā, kas iezīmē Teslas pirmo ceturkšņa naudas izlietojumu vairāk nekā divu gadu laikā.
Volstrīta sagaida 50 centu peļņu par akciju, salīdzinot ar 40 centiem gadu iepriekš.
Peļņas normas, visticamāk, joprojām būs zem spiediena. Deutsche Bank analītiķi sagaida, ka Tesla Full Self-Driving programmatūras cenu noteikšanas izmaiņas šī gada sākumā kopā ar zemu procentu finansējuma piedāvājumiem, kas tika ieviesti maijā, ietekmēs rentabilitāti.
Visible Alpha lēš, ka Tesla automobiļu bruto peļņa, neskaitot regulējošos kredītus, ceturksnī sasniegs 18,1% salīdzinājumā ar 19,2% iepriekšējos trīs mēnešos.
Trešdienas peļņas pārskats var sniegt visskaidrāko skatījumu uz Muska veikto kompromisu. Tesla šodien tērē miljardus, lai izveidotu uz AI balstītu nākotni. Investori tagad vēlas pierādīt, ka šie ieguldījumi var dot peļņu, pirms uzņēmuma naudas rezerves sāk sarukt vairāk nekā vienu ceturksni.
