Zviedrijas Transporta aģentūra (Transportstyrelsen) ir apstiprinājusi pagaidu gaisa telpas vienošanos virs Norčēpingas daļām, ļaujot Zviedrijas policijas iestādei vadīt bezpilota lidaparātus ārpus redzamības līnijas (BVLOS). Lēmums apvieno pagaidu bīstamo zonu ar ģeogrāfisko UAS zonu, radot ietvaru, saskaņā ar kuru policijas dronus var vadīt, pilotam neuzturot tiešu vizuālo kontaktu ar lidaparātu.
Uz risku balstīta pieeja
Transportstyrelsen norāda, ka vienošanās ir paredzēta, lai līdzsvarotu policijas operatīvās vajadzības ar aviācijas drošību un citu gaisa telpas lietotāju interesēm. Tā vietā, lai policijai piešķirtu neierobežotu prioritāti, lēmums nosaka īpašus nosacījumus un sadarbības procedūras, kas ietver gaisa satiksmes kontroli, policiju, pilotētu aviāciju un citus UAS operatorus.
“BVLOS” attiecas uz lidojumiem ārpus redzes līnijas, kur drons tiek darbināts ārpus tālvadības pilota tiešā redzes diapazona. Zviedrijas iestāde norāda, ka jaunā kārtība parāda, kā dažādi gaisa telpas lietotāji var koplietot vienu un to pašu gaisa telpu, izmantojot skaidrus noteikumus, līdzsvarotu pienākumu sadali un uz risku balstītus drošības pasākumus.
Lēmums pieņemts pēc koordinācijas sanāksmes Norčēpingas lidostā šā gada sākumā, kā arī pēc plaša konsultāciju procesa. Lai gan vairākas partijas atbalstīja priekšlikumu, dažas organizācijas iestājās par plašākiem ierobežojumiem bezpilota lidaparātiem lidostās.
Nav vispārēja dronu aizlieguma
Transportstyrelsen noraidīja ideju par vispārēju aizliegumu bezpilota lidaparātiem lidostu tuvumā. Pēc aģentūras domām, šāds vispārējs aizliegums nebūtu savienojams ar spēkā esošajiem tiesību aktiem vai elastīgas gaisa telpas izmantošanas principu.
Tā vietā iestāde uzsver, ka gaisa telpa būtu jāpārvalda, izmantojot samērīgus, uz risku balstītus pasākumus, kuros ņemtas vērā visu attiecīgo lietotāju vajadzības un pienākumi.
Pagaidu vienošanās sastāv gan no D zonas jeb bīstamās zonas, gan no ģeogrāfiskās UAS zonas. D zonā var būt darbības, kas noteiktos laikos var radīt risku aviācijai. Piloti var iekļūt šādā zonā, uzņemoties risku, lai gan ir ieteicama saskaņošana ar organizāciju, kas ir atbildīga par šo teritoriju.
Policijas droni pieejami visu diennakti
Zviedrijas policijai šis lēmums ir nozīmīgs solis ceļā uz BVLOS operāciju plašāku izvietošanu. Policija plāno izmantot spēju vairākās lielākajās pilsētās, tostarp Stokholmā, Sēdertelē un Gēteborgā.
“Ar šo lēmumu mums ir iespēja izmantot mūsu UAS visu diennakti,” sacīja Pīters Holmsteds, Austrumu policijas reģiona kameru tehnoloģiju grupas vadītājs. Pēc viņa teiktā, spēja saīsinās reaģēšanas laiku un ļaus darbiniekiem ātrāk izveidot incidenta gaisa attēlu, kā arī meklēt aizdomās turamos vainīgos.
Norčēpingas lēmums ir pirmais šāda veida lēmums Zviedrijā. Transportstyrelsen saka, ka turpinās sadarbību ar nozari un citām iestādēm rudenī, lai novērtētu pieredzi, kas gūta no sākotnējās vienošanās un noteiktu papildu veidus, kā nodrošināt drošu BVLOS darbību.
Uz U-telpu
Transportstyrelsen arī uzskata šo lēmumu par daļu no plašākas pārejas uz integrētākām dronu darbībām. Iestāde norāda uz Eiropas U-telpas sistēmu kā nākotnes mehānismu, kas ļautu droši un efektīvi integrēt bezpilota lidaparātus arvien noslogotākā gaisa telpā.
Tomēr līdz brīdim, kad U-space pakalpojumi kļūs plašāk pieejami, valstu iestādēm ir jāizmanto instrumenti, kas jau ir pieejami saskaņā ar esošo tiesisko regulējumu, norāda Transportstyrelsen.
(Vāka foto: DJI Enterprise)
