Spānija ir spērusi vēl vienu soli ceļā uz rutīnas dronu loģistiku pēc tam, kad Spānijas Aviācijas drošības un drošības aģentūra (AESA) izdeva valstī pirmo darbības atļauju SAIL III kravas transporta misijām ar bezpilota lidaparātiem. Apstiprinājums ļauj bezpilota lidaparāta operatoram CATUAV veikt lidojumus ārpus redzamības līnijas (BVLOS) virs apdzīvotām vietām, izmantojot RigiTech Eiger 3, tādējādi atzīmējot vienu no vismodernākajiem darbības apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar Eiropas dronu normatīvo regulējumu.
Augstāka riska operācijas
Saskaņā ar AESA sniegto informāciju atļauja attiecas uz nebīstamu kravu transportēšanu un piegādi pilsētvidē. Operācija ietilpst īpašā kategorijā, un tās pamatā ir SAIL III (Īpašās garantijas un integritātes līmenis III) riska novērtējums saskaņā ar Eiropas UAS regulu (ES) 2019/947.
SAIL III ir ievērojams darbības sarežģītības pieaugums salīdzinājumā ar lielāko daļu pašreizējo īpašo kategoriju atļauju. Tas nosaka, ka operatoriem pirms apstiprinājuma piešķiršanas ir jāpierāda augstāks organizācijas brieduma līmenis, darbības procedūras un tehniskie riska mazināšanas pasākumi.
Pilnvara piešķirta Spānijas dronu operatoram CATUAV, kas izmantos Šveices ražotāja RigiTech izstrādāto piegādes dronu Eiger 3. Lidmašīna ir īpaši izstrādāta autonomām loģistikas misijām un spēj pārvadāt kravas lielākos attālumos, vienlaikus paliekot attālinātā uzraudzībā.
Dronu loģistikas pavērsiens
AESA apraksta atļauju kā svarīgu pavērsienu komerciālo bezpilota lidaparātu loģistikas pakalpojumu izvietošanai Spānijā. Atļaujot BVLOS kravu operācijas apdzīvotajās vietās, regulators paver ceļu progresīvākiem izmantošanas gadījumiem, tostarp medicīniskām piegādēm, rūpniecisko loģistiku un pēdējās jūdzes transportu.
Lai gan atļauja attiecas tikai uz nebīstamām precēm, tā parāda, ka Eiropas regulatori arvien vairāk vēlas apstiprināt augstāka riska dronu darbības, ja operatori var pienācīgi pierādīt atbilstību SORA metodoloģijai un saistītajiem drošības mērķiem.
Eiropas tendence
Spānijas apstiprinājums atspoguļo plašāku Eiropas tendenci nodrošināt arvien sarežģītākas dronu darbības. Visā Eiropā nacionālās aviācijas iestādes pakāpeniski atļauj BVLOS lidojumus, bezpilota lidaparātu izvietošanu un kravas transporta misijas, pamatojoties uz SORA riska novērtējumiem. Šie apstiprinājumi tiek uzskatīti par svarīgu atspēriena punktu ceļā uz mērogojamu komerciālo bezpilota lidaparātu loģistiku un nākotnes U-kosmosa pakalpojumiem.
Tā kā arvien vairāk operatoru iegūst SAIL III un augstākas atļaujas, uzmanība tiek novirzīta no demonstrācijas projektiem uz parastajām komerciālajām darbībām saskaņā ar pašreizējo Eiropas tiesisko regulējumu.
