Nyobolt, Kembridžas bāzes akumulatoru tehnoloģiju startēšana, ir piesaistījis USD 30 miljonus svaigu finansējumu, lai pārsniegtu pašreizējo koncentrēšanos uz autonomiem noliktavas robotiem un pārietu uz smagākām sektoriem, piemēram, elektriskajiem transportlīdzekļiem un augsta pieprasījuma rūpniecības lietošanas gadījumiem.
Kārtu vadīja IQ Capital and Latitude (LocalGlobe māsas fonds), piedaloties stratēģiskajiem spēlētājiem, ieskaitot Scania Invest – Volkswagen kravas automašīnas grupu un Takasago nozari. Tas uzņēmuma kopējo finansējumu palielina līdz 100 miljoniem USD.
Nyobolt ir izveidojis savu nosaukumu ap enerģijas uzkrāšanas sistēmām, kas uzlādējas minūtēs. Līdz šim uzņēmums lielā mērā ir koncentrējies uz autonomiem noliktavu robotiem, kas darbojas nepārtraukti un kuriem ir vajadzīgas gandrīz nulles dīkstāves. Izpilddirektors Sai Šivaredijs sacīja, ka segments piedāvā retas priekšrocības.
“Mēs esam koncentrējušies uz šo tirgu, jo gandrīz nav konkurences,” sacīja Nyobolt izpilddirektors Sai Šivaredijs.
Sākot ar noliktavām līdz EV: Nyobolt, lai samazinātu USD 30 miljonus, lai mērogotu ātras uzlādes akumulatora tehnoloģiju
Jaunākā kārta tiks izmantota, lai audzētu komandu, pārietu uz jauniem tirgiem, piemēram, EV un AI datu centriem, un dubultot tās galveno tehnoloģiju.
“Pasaule piedzīvo nepieredzētu pieprasījumu pēc varas ne tikai atskaitīt smagas rūpniecības nozares, bet arī nodrošināt pietiekami daudz resursu, lai apstrādātu AI infrastruktūras pieaugumu. Enerģijas status quo nevar un nevajadzētu uzturēt šīs prasības. Mūsu vertikāli integrētās tehnoloģija jau ir pozitīvi ietekmējusi klientus, lai viņi būtu pārliecinoši, ka mēs esam ieguvuši mūsu klientus. Lai virzītu īpaši lielas enerģijas risinājumu robežas, ”sacīja Nyobolt līdzdibinātājs un izpilddirektors Sai Šivaredijs.
Nyobolt piķis ir vienkāršs: ātrāka uzlāde, zemāka dīkstāve, labāka enerģijas blīvums. Uzņēmums apgalvo, ka tās baterijas piegādā līdz 20 reizes lielāku jaudu nekā parastās iespējas, vienlaikus izmantojot mazāk izejvielu. Tas ir arvien pievilcīgāks kombinācija, jo nozares saskaras ar spiedienu samazināt emisijas, vienlaikus saglabājot lietas skrienot visu diennakti.
Tā patentētais anoda materiāls, kas izstrādāts no dziļiem šūnu ķīmijas pētījumiem, ir tas, kas atšķir Nyobolt. Uzņēmums saka, ka tās baterijas var iekasēt no 10% līdz 80% mazāk nekā piecās minūtēs, laika gaitā neveicot veiktspēju. Pagājušajā gadā tas pierādīja, ka reālās pasaules trases testā, izmantojot EV.
Tagad Nyobolt notiek diskusijās ar astoņiem galvenajiem autoražotājiem par tās ātrās uzlādes tehnoloģijas iegulšanu viņu nākamā paaudzes platformās. Šivaredijs saka, ka šī tehnoloģija nav gadu prom no realitātes. “Tas ir pilnīgi iespējams vispārizglītojošiem, liela apjoma modeļiem nākamo trīs līdz piecu gadu laikā,” viņš teica. “Mēs stāvam unikāli pozicionējamies sadarboties ar ikvienu un visiem, kas vēlas veidot šīs sistēmas mērogā.”
Atšķirībā no dažiem tās vienaudžiem, Nyobolt neplāno izgatavot baterijas. Tā vietā tas ir derības par tehnoloģiju licencēšanu lielākiem spēlētājiem.
Uzņēmums finišēja 2024. gadā ar 9 miljonu dolāru ieņēmumiem un apgalvo, ka tas jau ir noslēdzis 150 miljonu dolāru vērtus līgumus. Tā kā pieprasījums palielinās visā AI, lieljaudas transportam un datu centriem, no kuriem daži tagad zaudē līdz 9000 USD minūtē pārtraukumu laikā-NYOBOLT izstrādā nākamā paaudzes sistēmas, kas var apstrādāt 10x enerģijas prasības, kuras prasa jaunas GPU balstītas infrastruktūras.
Paredzams, ka tikai datu centra nozare piecu gadu laikā sasniegs 500 miljardus USD. Ja Nyobolt izpilda savus solījumus, tas, iespējams, vairs nav tikai EV akumulatoru uzņēmums – tas varētu kļūt par klusu spēku, kas saistīts ar infrastruktūru, kas visu pārējo notiek.
🚀 Vai vēlaties, lai jūsu stāsts būtu redzams?
Iegūstiet tūkstošiem dibinātāju, investoru, PE firmas, tehnoloģiju vadītāju, lēmumu pieņēmēju un tehnoloģiju lasītāju priekšā, iesniedzot savu stāstu Techstarts.comApvidū
Piedāvājiet
