Drons Vācijā pabeidzis ievērojamu loģistikas lidojumu ārzonā: izlidojot no Norden lidlauka, tas nolidoja aptuveni 120 kilometrus pāri Ziemeļjūrai uz ārzonas kuģi, kur nogādāja 10 kg smagu kravu. Pēc kravas atbrīvošanas drons atgriezās Vācijas kontinentālajā daļā. Visa misija veica gandrīz 250 kilometrus un ilga mazāk nekā trīs stundas. Krava? 10 kg šokolādes, par lielu prieku kuģa komandai.
No cietzemes līdz jūras kuģim
Lidojums tika veikts Eiropas DIOL projekta (Develop Innovative Offshore Logistics) ietvaros, un tā mērķis bija Bibby WaveMaster Horizon, pakalpojumu operācijas kuģis (SOV), kas atbalsta Hohe See un Albatros jūras vēja parkus.
Pēc EnBW ārzonas bezpilota lidaparātu operāciju un inovāciju eksperta Vincenss Šneiders teiktā, tiek uzskatīts, ka šī misija ir pirmā šāda veida misija Vācijas līcī, kur drons lido no Vācijas cietzemes uz jūras kuģi, piegādā savu kravu un atgriežas krastā.
Svarīgi, ka šī nebija neliela darbības rādiusa drona operācija starp SOV un tuvējo vēja turbīnu. Drons aptvēra visu attālumu no cietzemes līdz kuģim, demonstrējot potenciālu jaunu loģistikas pielietojumu jūras vēja parkiem.
Lidojums tika veikts, izmantojot Skyways V2, hibrīda VTOL kravas dronu, kas paredzēts liela attāluma loģistikai. Lidmašīna izmanto astoņus elektromotorus vertikālai pacelšanās un nosēšanās veikšanai, apvienojumā ar smagās degvielas dzinēju horizontālajam kruīza lidojumam. Saskaņā ar Skyways teikto, V2 maksimālais darbības rādiuss ir aptuveni 720 kilometri, un tas var pārvadāt līdz aptuveni 14 kg noderīgās kravas. Iepriekšējos izmēģinājumos atklātā jūrā lidmašīna pārvadāja līdz 10 kg smagu kravu.
Rezerves daļas pēc pieprasījuma
Šokolāde, protams, nebija testa galvenais mērķis. Reālā scenārijā dronus varētu izmantot rezerves daļu, instrumentu vai citu salīdzinoši mazu priekšmetu transportēšanai uz kuģiem jūrā.
Tas varētu būt īpaši noderīgi, ja komponents ir nepieciešams steidzami un kuģis nevar gaidīt nākamo plānoto piegādes palaišanu. Dronu piegādes varētu būt arī alternatīva, ja nav pieejams piemērots helikoptera slots.
Tomēr Bibby WaveMaster Horizon komandai šokolāde bija patīkama krava. No darbības viedokļa svarīgs faktors bija tā svars, nevis saturs.
BVLOS darbību pārbaude
Misija bija arī paredzēta, lai radītu praktisku pieredzi ar liela attāluma BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) bezpilota lidaparātu operācijām Vācijas ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā (EEZ).
Saskaņā ar EnBW teikto, šādas demonstrācijas var palīdzēt uzlabot tiesisko regulējumu drošai BVLOS darbībai jūrā. Skaidri un paredzami noteikumi tiek uzskatīti par svarīgu priekšnoteikumu apdrošinātājiem, investoriem un uzņēmumiem, kas vēlas komerciāli izvietot dronu loģistiku.
Projekts apvieno Fraunhofer IFAM kā pētniecības vadītāju, DSV — Global Transport and Logistics kā UAS operatoru, Bibby Marine kā kuģu operatoru un EnBW/EOS kā vēja parku operatoru un operatīvās lietošanas gadījuma nodrošinātāju. Projektu atbalsta Interreg Ziemeļjūras programma.
Pirmā piegāde, iespējams, bija šokolāde, taču ilgtermiņa mērķis ir daudz praktiskāks: izmantot bezpilota lidaparātus, lai no kontinentālās daļas nogādātu steidzami nepieciešamo aprīkojumu uz operācijām jūrā, negaidot nākamo kuģi vai helikopteru.
