Beļģijas krasta apsardze jauna jūras novērošanas izmēģinājuma ietvaros sākusi ekspluatēt bezpilota helikoptera dronu virs Ziemeļjūras. Lidojot no militārās bāzes Lombardsijde līdz jūlija vidum, lidmašīna atbalstīs plašu uzdevumu klāstu, tostarp meklēšanas un glābšanas operācijas, zvejniecības inspekcijas, piesārņojuma uzraudzību un migrantu šķērsošanas vietu atklāšanu jūrā. Sistēmu nodrošina Eiropas Jūras drošības aģentūra (EMSA).
Reāllaika uzraudzība virs Ziemeļjūras
Beļģijas aizsardzība šonedēļ demonstrēja Schiebel Camcopter S-100, VTOL drona, kas īpaši izstrādāts jūras operācijām, iespējas. Saskaņā ar Beļģijas Jūras pakalpojumu un krasta aģentūras teikto, izvietošana ļauj iestādēm ātrāk un efektīvāk reaģēt vienā no Eiropas noslogotākajiem un jutīgākajiem jūras reģioniem.
Drons nodrošina reāllaika attēlus par darbībām jūrā un var uzraudzīt lielas teritorijas, tostarp vietas, kurām ir grūti piekļūt, izmantojot parastos līdzekļus. Misijas ietver nelegālu zvejas darbību, neidentificētu kuģu, jūras piesārņojuma un migrantu satiksmes atklāšanu pāri Lamanšam un Ziemeļjūras dienvidiem.
Paredzams, ka sistēma atbalstīs arī glābšanas operācijas, kurās iesaistīti jūrā nelaimē nonākuši migranti. Kā norāda Jūras glābšanas un koordinācijas centra (MRCC) direktors Drīss Bodts, drons var būtiski uzlabot glābšanas misiju efektivitāti. “Pašlaik apkalpi tiek nosūtīti gan meklēšanai, gan glābšanai. Ideālā gadījumā, kad tie nonāk notikuma vietā, tiem būtu jākoncentrējas tikai uz pašu glābšanu.”
Pirmās operācijas no Beļģijas zemes
Lai gan Camcopter jau ir darbojies Beļģijas ūdeņos EMSA Multipurpose Maritime Operation (MMO) programmas ietvaros, šī ir pirmā reize, kad sistēma lido tieši no Beļģijas teritorijas. Iepriekšējie izvietojumi Beļģijas iestāžu atbalstam tika veikti no bāzēm Francijā, tostarp no MRCC Gris-Nez.
Saskaņā ar Beļģijas Jūras spēku teikto, Lombardsijde piedāvā ideālu darbības vietu, pateicoties tās tuvumam jūrai un militārās infrastruktūras klātbūtnei. Operatori kontrolē dronu attālināti no speciāla vadības centra.
Aprīkots ar jaudīgu EO/IR kameru sistēmu ar augstu tālummaiņas iespēju, drons ļauj operatoriem identificēt mazus kuģus no vairāku kilometru attāluma un pat saskaitīt uz klāja esošo cilvēku skaitu.
Ilga izturība un vairākas sensoru iespējas
Camcopter S-100 darbina degvielas dzinējs, un tiek ziņots, ka tas var palikt gaisā aptuveni sešas stundas operatīvo misiju laikā, veicot attālumu līdz 200 km bez degvielas uzpildes. Pēc ražotāja Schiebel domām, optimālos apstākļos platforma var sasniegt līdz pat desmit stundu lidojuma laiku.
Papildus vizuālajai izlūkošanai drons var tikt aprīkots ar specializētām kravām emisiju monitoringam un vides uzraudzībai. Tas ļauj iestādēm atklāt kuģus, kas izmanto nelegālus degvielas maisījumus vai izvada piesārņotājus jūrā.
Iepriekšēja sadarbība ar EMSA
Dronewatch iepriekš 2024. gada oktobrī ziņoja par sadarbību starp EMSA, Francijas krasta apsardzi un Beļģijas iestādēm saistībā ar Camcopter S-100 izvietošanu Lamanšā un Ziemeļjūras dienvidos. Toreiz misija tika raksturota kā atbalsts emisiju kontrolei, vides aizsardzībai un meklēšanas un glābšanas operācijām. 2025. gada jūlijā Beļģijas krasta apsardze saņēma atļauju sistēmas darbībai.
S-100 jau ir plaša jūrniecības pieredze. 2020. gadā Norvēģijas enerģētikas uzņēmums Equinor, izmantojot platformu, veica 80 km garu jūras testa lidojumu uz naftas platformu. Kopš 2022. gada sistēma tiek izmantota arī virs Baltijas jūras, lai atklātu kuģus, kas pārsniedz sēra emisijas limitus.
Camcopter S-100 bija pirmais drons ar rotējošiem spārniem, kas no EASA saņēma dizaina pārbaudes ziņojumu (DVR). Sertifikācijas process ietvēra simtiem uzraudzītu lidojumu stundu un plašus lidojumderīguma, ekspluatācijas drošības un kiberdrošības noturības novērtējumus.
