Tiek ziņots, ka lietišķā intuīcija, mazāk pazīstams autonomās transportlīdzekļu testēšanas spēlētājs, tiek ziņots par diskusijām ar investoriem, lai piesaistītu kapitālu par 15 miljardu dolāru vērtību-vairāk nekā divkāršo vērtējumu pēc gada. Informācija kopīgoja šo atjauninājumu, atsaucoties uz avotu ar tiešām zināšanām par sarunām. Tiek uzskatīts, ka Kleiners Perkinss, esošais investors, vada kārtu.
Potenciālā līdzekļu vākšana seko spēcīgam Kalifornijas uzņēmuma kalnā View gadam. Līdz pagājušā gada beigām lietišķā intuīcija bija sasniegusi aptuveni 400 miljonus dolāru gadā atkārtotos ieņēmumus (ARR), divkāršojot savu skaitli no iepriekšējā gada, liecina cita avota un potenciālā investora teiktā.
“Astoņus gadus vecais simulācijas programmatūras izstrādātājs, kas paredzēts pašpiedziņas transportlīdzekļu apmācībai, lietišķā intuīcija notiek sarunās ar investoriem, lai piesaistītu kapitālu 15 miljardu dolāru vērtībā, vairāk nekā divreiz vairāk nekā pirms gada novērtējot pirms gada, sacīja persona, kurai ir tiešas zināšanas par diskusijām. Esošais investors Kleiners Perkinss sarunās par kārtas vadīšanu, ”ziņoja informācija.
Lietotā intuīcija vispirms piesaistīja mūsu uzmanību 2020. gadā, kad starta uzņēmums sasniedza Unicorn statusu ar 1,25 miljardu dolāru vērtējumu pēc tam, kad tika nodrošināts 125 miljonu ASV dolāru liels C sērijas finansējums, ko vadīja Lux Capital un Andreessen Horowitz.
Kamēr uzņēmumi, piemēram, Tesla un Waymo, dominē virsrakstos, lietišķā intuīcija darbojas aizkulisēs, nodrošinot simulācijas programmatūru, kas palīdz apmācīt pašbraucošus transportlīdzekļus. Tās programmatūras infrastruktūra ir izstrādāta, lai palīdzētu uzņēmumiem droši attīstīt, pārbaudīt un izvietot autonomus transportlīdzekļus mērogā. Instrumentu komplekts ir veidots jebkura lieluma uzņēmumiem, piedāvājot visaptverošu risinājumu autonomas transportlīdzekļu izstrādes pārbaudei un paātrināšanai.
Qasar Younis un Peter Ludwig dibināja 2017. gadā, izmantojot Silīcija ieleju un tradicionālo autoražotāju savienotāju, izmantojot intuīcijas pozīcijas. Younis, kurš iepriekš līdzdibināja Google iegādāto startup un kalpoja par Y Combinator COO, studēja Mičiganas General Motors Tehnoloģiju institūtā. Ludvigs ieguva gan savus bakalaura, gan maģistra grādus Mičiganas universitātē. Abi dibinātāji vēlāk pārcēlās uz Kaliforniju un sadarbojās, lai modernizētu programmatūras risinājumus automobiļu nozarē, cenšoties vienkāršot transportlīdzekļu autonomo funkciju integrāciju.
Younis paskaidroja izaicinājumu, ar kuru saskaras daudzi automobiļu inženieri, sakot: “Ja jūs esat globālā OEM inženieris, pieņemsim, ka strādājat Hyundai Dienvidkorejā, jums vajadzētu būt ļoti viegli pieteikties pirmajā dienā un piekļūt instrumentiem. Tas nav tā, kā tas šodien darbojas automobiļu inženierim. Varētu paiet mēneši, pirms jums ir inženierzinātņu iestatīšana. ”
Tā kā lietišķā intuīcija, lai paplašinātu tās ietekmi un nodrošinātu papildu finansējumu, uzņēmums sevi pozicionē kā būtisku spēlētāju, lai efektīvāk un mērogā izstrādātu autonomu braukšanas tehnoloģiju.
