Pēc klusa posma SPAC piedāvājumi sāk atgriezties. Pirmdien Kodiak Robotics paziņoja, ka tā apvienojas ar ARES Acquisition Corp II darījumā, kas vērtē autonomo pārvadājumu startup par 2,5 miljardiem USD.
Jaunizveidotais uzņēmums tiks saukts par Kodiak AI. Kad darījums tiks slēgts, ir paredzēts, ka no ARES iegādes trasta konta ienesīs apmēram 551 miljonu USD. Tas ir papildus 110 miljoniem USD svaigu atbalstu no lieliem nosaukumiem, piemēram, Soros Fund Management, Ark Investments un ARES Management.
“Apvienotā vienība, ko sauc par Kodiak AI, arī pēc slēgšanas saņemtu apmēram 551 miljonu ASV dolāru skaidras naudas, kas turēta ARES iegādes trasta kontā,” ziņoja Reuters.
SPAC (īss īpaša mērķa iegādes uzņēmumiem) ir čaumalu uzņēmumi, kas publisko ar vienu mērķi: apvienoties ar reālu biznesu. Kad tas notiek, privātais uzņēmums pārņem SPAC publisko sarakstu.
Līdz šim 2025. gadā SPAC atpaliek no 23 no 42 IPO ASV, vēsta Spacanalytics.com. Tomēr investori vēl nesvin,-DE-SPAC indekss, kas izseko šo pēc apvienošanās uzņēmumu sniegumu, šogad ir samazinājies par vairāk nekā 50%.
2018. gadā dibināja Dons Burnette, iepriekšējais pašpiedziņas kravas automašīnu uzņēmuma Otto dibinātājs, un bijušais riska kapitālists Paz Eshel, Kodiak izstrādā autonomu braukšanas tehnoloģiju tālsatiksmes kravas automašīnām. Pirms Kodiak Burnette iepriekš līdzdibināja Otto, Uber īslaicīgo autonomo kravas automašīnu vienību, un Paz Eshel bija bijušais VC.
Uzņēmums darbojas Permijas baseinā, gūstot stabilus ieņēmumus, pārvadājot kravas pārvadājumiem ASV klientiem. Tas jau ir nosaukts par sevi kā vienu no nopietnākajiem pretendentiem pašbraucošā kravas automašīnu telpā. Startēšanu atbalsta akumulatora projekti, CRV, Lightspeed Ventures un Tusk Ventures.
Kodiaks sasniedza pagrieziena punktu šī gada sākumā, kad tas piegādāja savu pirmo “robotrucks” Atlas Energy Solutions. Atlas veica sākotnējo pasūtījumu 100 kravas automašīnām, norādot uz pieaugošu pieprasījumu pēc autonomiem kravas risinājumiem enerģijā un loģistikā.
Uzņēmums saka, ka tā programmatūra ir piesaistījusi vairāk nekā 2,6 miljonus jūdžu uz reāliem ceļiem.
Tās laukums ir vienkāršs: kuģniecības vajadzības kāpj, cilvēku vadītājus ir grūtāk atrast, un uzņēmumi vēlas ātrāk pārvietot preces, nesalaužot banku. Tas rada spēcīgu lietu autonomijai – it īpaši kravas pārvadājumiem.
Kodiaka vārds dažiem no jums var šķist pazīstams. Mēs tos apskatījām pirms diviem gadiem, kad viņi noslēdza vienošanos, lai iegultu programmatūru 800 kravas automašīnās, lai iegūtu slodzi. Viņi arī ieslodzīja USD 50 miljonus no ASV Aizsardzības departamenta līgumiem, lai izveidotu armijas autonomus zemes transportlīdzekļus.
“Ienākot publiskajos tirgos, tiks paplašināta mūsu esošās partneru attiecības, sniegtu mūsu tehnoloģiju plašākai klientu bāzei un sniegtu uzlabotus risinājumus komerciālo kravas pārvadājumu un publiskā sektora nozarē,” sacīja Burnette.
Paredzams, ka darījums tiks iesniegts 2025. gada otrajā pusē. Apvienotais uzņēmums tirgosies ar Ticker simbolu “KDK”, lai gan tas vēl nav dalījies, kurā apmainās ar to, ka tā plāno uzskaitīt.
Pēdējā laikā SPAC ir ieguvuši jauktu reputāciju, bet Kodiaks skaidri der, ka ātrāks ceļš uz publiskajiem tirgiem palīdzēs tai mērogot loģistikas nozari, kas ir izsalcis pēc jauninājumiem.
🚀 Vai vēlaties, lai jūsu stāsts būtu redzams?
Iegūstiet tūkstošiem dibinātāju, investoru, PE firmas, tehnoloģiju vadītāju, lēmumu pieņēmēju un tehnoloģiju lasītāju priekšā, iesniedzot savu stāstu Techstarts.comApvidū
Piedāvājiet
