Komerciālie piegādes droni un avārijas dienesta lidmašīnas ir veiksmīgi darbojušās vienā gaisa telpā demonstrācijas laikā Čorlijā, Lankašīrā. Projekts apvienoja četras organizācijas, kas izmanto dažādas dronu satiksmes vadības tehnoloģijas, demonstrējot, kā neatkarīgas sistēmas var apmainīties ar lidojumu informāciju un koordinēt operācijas. Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas iestāde (CAA) apstiprināja digitālās koordinācijas pieeju, iezīmējot svarīgu soli ceļā uz mērogojamāku BVLOS darbību Apvienotajā Karalistē.
Dažādas UTM sistēmas koordinē lidojumus
Demonstrācijā piedalījās ANRA Technologies, Wing, Manna Air Delivery un Lankašīras ugunsdzēsības un glābšanas dienests. Tas notika noteiktajā pagaidu bīstamības apgabalā (TDA) Chorley un ietvēra tiešraides lidojumus ārpus redzamības līnijas (BVLOS) un vizuālās redzes līnijas (VLOS).
Galvenais mērķis bija parādīt, ka dažādiem operatoriem nav obligāti jāizmanto viens un tas pats bezpilota gaisa kuģu sistēmas satiksmes pārvaldības (UTM) nodrošinātājs, lai droši koplietotu gaisa telpu.
ANRA sniedza UTM pakalpojumus Mannas un Lankašīras ugunsdzēsības un glābšanas dienestam, savukārt Wing pārvaldīja savu neatkarīgi izstrādāto satiksmes pārvaldības platformu. Sistēmas apmainījās ar lidojumu nodomiem, izmantojot ASTM F3548-21 standartu, kas atbalsta sadarbspēju starp neatkarīgiem UTM pakalpojumu sniedzējiem.
Tas ļāva iesaistītajām organizācijām noteikt iespējamos konfliktus starp plānotajiem lidojumiem pirms operāciju sākšanas.
Stratēģiskā dekonflikta segregētas gaisa telpas vietā
Projektā galvenā uzmanība tika pievērsta stratēģiskai dekonfliktu novēršanai, procesam, kurā operatori apmainās ar lidojuma nodomiem un identificē iespējamos konfliktus plānošanas posmā. Ja nepieciešams, lidojumu plānus var pielāgot pirms lidmašīnas pacelšanās.
Tradicionāli daudzas BVLOS darbības ir balstītas uz nošķirtu gaisa telpu vai individuāli koordinētām darbības zonām. Lai gan šie pasākumi var nodrošināt kontrolētu vidi bezpilota lidaparātu darbībām, to mērogs kļūst arvien grūtāks, jo operatoru skaits pieaug.
Chorley demonstrācijā tika pētīta alternatīva pieeja: ļaut vairākiem operatoriem izmantot vienu un to pašu gaisa telpu, vienlaikus koordinējot savas darbības digitāli, izmantojot sadarbspējīgas UTM sistēmas.
Tehnisko integrāciju atbalstīja pārvaldības pasākumi un automatizēta testēšana, izmantojot atvērtā koda InterUSS platformu. Tas palīdz izveidot vienotas procedūras un tehniskās prasības saziņai starp dažādiem pakalpojumu sniedzējiem.
CAA atbalsta turpmāku attīstību
Apvienotās Karalistes CAA apstiprināja demonstrācijas laikā izmantoto digitālās koordinācijas pieeju. Saskaņā ar CAA Drošības, gaisa telpas un regulēšanas grupas direktora Džankarlo Buono teikto, bezpilota lidaparātu integrēšana kopīgā gaisa telpā ir būtiska, lai atraisītu to potenciālu dažādās jomās, sākot no komerciāliem pakalpojumiem līdz reaģēšanai ārkārtas situācijās.
Regulators uzskata, ka projekts ir svarīgs darbības pierādījumu avots, kas varētu palīdzēt atbalstīt parastās BVLOS operācijas un Apvienotās Karalistes gaisa telpas ilgtermiņa modernizāciju.
CAA iesaistīšanās nenozīmē, ka neierobežotas BVLOS darbības kopējā gaisa telpā tagad ir atļautas visā Apvienotajā Karalistē. Demonstrācija drīzāk sniedz praktiskus pierādījumus turpmāko normatīvo un darbības sistēmu izstrādei.
Projekts tika uzsākts ar CAA finansējumu 2025. gadā
Iniciatīva aizsākās 2025. gada maijā, kad CAA piešķīra finansējumu no sava Gaisa telpas modernizācijas atbalsta fonda konsorcijam, kuru vadīja ANRA Technologies UK. Projektam pievienojās Wing, Manna un Lankašīras ugunsdzēsības un glābšanas dienests.
Konsorcijs nolēma izstrādāt Apvienotajai Karalistei specifisku sistēmu, lai koordinētu pārklājošās BVLOS darbības, iesaistot vairākus operatorus un UTM pakalpojumu sniedzējus. Darbā izmantota pieredze no UTM ieviešanas iniciatīvām ASV, pielāgojot starptautiskos standartus un darbības praksi Apvienotās Karalistes normatīvajai videi.
Projekts attiecas uz piecām galvenajām jomām: tehniskā sadarbspēja, kopīgas darbības procedūras, pārvaldība un atbildība, papildu operatoru iesaistīšana un regulējuma saskaņošana.
Ceļā uz mērogojamu dronu satiksmes vadības sistēmu
Pēc Chorley demonstrācijas konsorcijs plāno turpināt sadarbību ar CAA un citām nozares ieinteresētajām pusēm, lai pilnveidotu tehnisko un darbības sistēmu. Plānos ietilpst papildu dronu operatoru un UTM pakalpojumu sniedzēju iesaistīšana iniciatīvā.
Ilgtermiņa mērķis ir izveidot atkārtojamu pieeju, ko varētu izmantot citās vietās visā Apvienotajā Karalistē.
Ja koncepcija būs veiksmīga, tā varētu palīdzēt pārvarēt vienu no galvenajām problēmām, ar ko saskaras komerciālo BVLOS darbību paplašināšana: nodrošināt, ka dažādi operatori var izmantot vienu un to pašu gaisa telpu zemā augstumā, nepaļaujoties uz izolētām darbības zonām vai vienu satiksmes pārvaldības pakalpojumu sniedzēju.
Gan dronu piegādes uzņēmumiem, gan neatliekamās palīdzības dienestiem neatkarīgu UTM sistēmu savietojamība varētu kļūt par svarīgu priekšnoteikumu mērogošanas operācijām.
(galvenes attēls: ANRA Technologies)
