Lielbritānijas Transporta policija (BTP) ir uzsākusi regulāras bezpilota lidaparātu operācijas ārpus redzamības līnijas (BVLOS) visā Apvienotās Karalistes dzelzceļa tīklā. Jaunā iespēja ļauj attālināti palaist bezpilota lidaparātus no stratēģiski izvietotām bezpilota lidaparātu kastē stacijām un vadīt no centrālā vadības centra Londonā, nodrošinot virsniekiem tiešos gaisa izlūkošanas datus, pirms viņi ierodas incidentā.
Septiņas dronu kastē vietas
Sistēmu ir izstrādājis BTP sadarbībā ar BT Business kā mērogojamu dronu kā pirmās reaģēšanas spēju. Pašlaik visā dzelzceļa tīklā darbojas septiņas bezpilota lidaparātu vietas, un nākamo divu gadu laikā plānots paplašināt līdz pat 14 vietām.
Bezpilota lidaparāti ir paredzēti, lai atbalstītu reaģēšanu uz incidentiem, tostarp iekļūšanu, labklājības problēmām un darbības traucējumiem. Apvienotās Karalistes dzelzceļa tīkls aptver vairāk nekā 20 000 jūdžu, tāpēc darbiniekiem nav praktiski iespējams ātri sasniegt katru incidentu. Saskaņā ar BTP datiem 2023./2024. gadā tīklā tika reģistrēti vairāk nekā 19 300 ielaušanās gadījumi, kas atbilst aptuveni vienam incidentam ik pēc 30 minūtēm.
Drons, ko kontrolē no Londonas
Dronus var nosūtīt attālināti, operatoriem BTP operāciju centrā Londonas tiltā saņemot tiešraides UHD video no lidmašīnas. BT nodrošina savienojumu, izmantojot savu Drone SIM risinājumu, kas izmanto EE mobilo tīklu, lai uzturētu komandu un kontroles savienojumu ārpus parastā Wi-Fi pārklājuma.
Ideja ir nodrošināt policijas darbiniekiem no gaisa skatu uz incidentu, pirms darbinieki sasniedz vietu. Tas var palīdzēt viņiem novērtēt situāciju, noteikt, kādi resursi ir nepieciešami, un, iespējams, samazināt dzelzceļa pakalpojumu traucējumus.
Saskaņā ar BTP teikto, tie ir pirmie Apvienotās Karalistes policijas spēki, kas regulāri izmanto BVLOS bezpilota lidaparātus kā daļu no ikdienas policijas. Tāpēc izvietošana ir nozīmīgs solis ceļā uz attālināti vadāmu dronu regulāru izmantošanu lielās kritiskās infrastruktūras teritorijās.
ProRail meklē līdzīgu pieeju
Notikumi Apvienotajā Karalistē īpaši attiecas uz Nīderlandi, kur ProRail, Nīderlandes dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs, arī pēta bezpilota lidaparātu izmantošanu uzraudzībai gar dzelzceļu. Pēc vērienīgās dzelzceļa sabotāžas 15.septembrī Nīderlandes dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs paziņoja, ka vēlas izmeklēt, vai bezpilota lidaparāti varētu nodrošināt papildu novērošanas iespējas.
Patlaban ProRail izmanto aptuveni 300 kameru uz dzelzceļa pārbrauktuvēm un aptuveni 6000 kameru dzelzceļa stacijās. Tomēr liela daļa no aptuveni 7000 kilometrus garā Nīderlandes dzelzceļa tīkla joprojām atrodas ārpus kameras pārklājuma. Tāpēc ProRail saskata potenciālu stratēģiski novietotās bezpilota lidaparātu sistēmās, kas varētu autonomi patrulēt dzelzceļa posmos.
Šādi bezpilota lidaparāti varētu atklāt anomālijas, piemēram, atvērtus vārtus vai cilvēku vietā, kur viņiem nevajadzētu atrasties, un pēc tam varētu brīdināt operatoru vai avārijas dienestu. ProRail jau ir veicis mazāka mēroga eksperimentus, taču saka, ka Nīderlandes noteikumi būtu jāmaina, lai atļautu veikt tādas tālsatiksmes BVLOS operācijas, kuras tas domā.
Lielbritānijas izvietošana ir praktisks piemērs tam, kā šāda sistēma varētu darboties: fiksētas dronu stacijas, tālvadības piloti un centrālā vadības telpa, kas apvieno tiešos gaisa attēlus ar esošajām ārkārtas reaģēšanas procedūrām.
