Hamburgas ostas pārvalde (HPA) virzās uz to, lai dronus padarītu par pastāvīgu ostas ikdienas sastāvdaļu. Izmantojot programmu Drone as a Service (DaaS), iestāde izstrādā centralizēti pārvaldītu dronu infrastruktūru, kas atbalstīs pārbaudes, uzraudzību un reaģēšanu ārkārtas situācijās visā Hamburgas ostā. Dronu misijas tiek koordinētas no centrālās vadības telpas, nodrošinot operatoriem reāllaika aerofotoattēlus un citus sensoru datus. Mērķis ir uzlabot darbības efektivitāti, palielināt drošību un samazināt vajadzību pēc transportlīdzekļa pārbaudēm.
Plašs darbības lietojumu klāsts
Saskaņā ar HPA teikto, bezpilota lidaparātus var izmantot dažādiem ikdienas uzdevumiem ostā. Tie ietver piestātņu sienu un pretplūdu aizsargierīču pārbaudes, ceļu un ostu iekārtu uzraudzību, būvniecības progresa izsekošanu, ūdensceļu uzraudzību un ārkārtas operāciju atbalstīšanu.
Negadījumu, piemēram, vētras uzplūdu, laikā droni var ātri nodrošināt jaunākos aerofotoattēlus, lai palīdzētu novērtēt situāciju. HPA uzskata arī par vērtīgu satiksmes pārvaldību, izmantojot dronu kadrus, lai analizētu ceļu remontdarbu vai īslaicīgu satiksmes novirzīšanas radītos sastrēgumus. Aizstājot daudzus parastos pārbaudes braucienus, sistēma samazinās emisijas, vienlaikus nodrošinot lēmumu pieņēmējiem ātrāku piekļuvi kritiskajai informācijai.
Gadu gatavošanās
DaaS koncepcija nav atsevišķs pilotprojekts, bet gan vairāku gadu attīstības rezultāts. Pirms dažiem gadiem HPA izstrādāja darbības koncepciju ikdienas bezpilota lidaparātu operācijām ostas teritorijā, droni lidojot ārpus redzamības līnijas (BVLOS) no centrālās vadības telpas.
Sagatavošanās ietvēra daudz vairāk nekā darbības procedūru noteikšanu. Bija jāizstrādā apmācības prasības, uz SORA balstīti riska novērtējumi saskaņā ar EASA noteikumiem un piemēroti lidojumu maršruti caur Hamburgas sarežģīto kontrolēto gaisa telpu. Kā norāda HPA, darbs pie šāda operatīvā dienesta norit jau vairāk nekā piecus gadus, tostarp projekta PORTwings ietvaros.
Ceļā uz ikdienas dronu operācijām
HPA mērķis ir ne tikai atsevišķu bezpilota lidaparātu lidojumu veikšana. Ilgtermiņa vīzija paredz, ka ostas darbinieki bezpilota lidaparāta misiju varēs pieprasīt tikpat viegli kā jebkurš cits operatīvais dienests. Pēc tam tiks automātiski nosūtīts piemērots drons, tas pabeigtu savu misiju un gandrīz nekavējoties piegādātu savāktos datus.
Lai atbalstītu šo vīziju, Hamburga 2024. gadā atvēra savu dronePORT iekārtu. Vietne, ko kopīgi pārvalda HPA, Hamburgas policija un Hamburgas aviācija, kalpo gan kā bezpilota gaisa kuģu sistēmu testēšanas, gan darbības centrs. Tur notikušās demonstrācijas ietvēra BVLOS liela attāluma lidojumus, infrastruktūras pārbaudes un operācijas U kosmosā, iesaistot vairākus dronus, kas droši koplieto vienu gaisa telpu.
Iespējamais projekts citām ostām
Daudzas pasaules ostas eksperimentē ar bezpilota lidaparātiem pārbaudēm un novērošanai, taču Hamburgas pieeja izceļas ar to, ka tā koncentrējas uz centralizētu darbību, attālinātu pilotēšanu un integrāciju ostu ikdienas pārvaldībā. Tā vietā, lai dronus uzskatītu par neregulāriem instrumentiem, HPA mērķis ir izveidot tos kā standarta operatīvo pakalpojumu kritiskās infrastruktūras pārvaldībai vienā no Eiropas noslogotākajām ostām.
(vāka fotoattēls: HPA, DaaS Droneport)
