Apvienotās Karalistes bezpilota lidaparātu nozare ģenerē arvien lielāku operatīvo datu kopumu, jo vairāk nekā 1600 lidojumu un 350 lidojumu stundas tagad tieši tiek izmantotas turpmākajā regulējuma izstrādē. Saskaņā ar Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas iestādes (CAA) Testēšanas un novērtēšanas (T&E) komandas jaunāko gada ziņojumu dati, kas savākti no BVLOS izmēģinājumiem, bezpilota lidaparātu piegādes projektiem un infrastruktūras pārbaudes darbībām, palīdz politikas veidotājiem pilnveidot rutīnas sistēmu ārpus vizuālās redzamības bezpilota lidaparātu lidojumiem.
Dronu piegāde un BVLOS izmēģinājumi paātrinās
Ziņojums atklāj, ka CAA pēdējā gada laikā ir ievērojami paplašinājusi savus datu vākšanas centienus, sadarbojoties ar operatoriem, tostarp Amazon Prime Air, Wing, Matternet, Airspection un Nacionālo policijas gaisa dienestu (NPAS). Šie projekti tiek veikti saskaņā ar Apvienotās Karalistes BVLOS Sandbox programmu un aptver lietošanas gadījumus, sākot no pēdējās jūdzes piegādes un avārijas dienestiem līdz infrastruktūras pārbaudei.
Līdz 2026. gada martam CAA bija uzkrājusi datus par 1672 lidojumiem, kas atbilst vairāk nekā 350 lidojumu stundām. Izaugsme ievērojami paātrinājās 2025. gada beigās un 2026. gada sākumā, daļēji tāpēc, ka vairākas bezpilota lidaparātu piegādes operācijas sāka sniegt operatīvos datus.
No kopējā apjoma vairāk nekā 200 lidojumu stundas un 1097 lidojumi bija no BVLOS smilšu kastes projektiem, kas darbojas gan kontrolētā, gan nekontrolējamā gaisa telpā. Saskaņā ar CAA datiem, šīs darbības jau ir ģenerējušas vairāk nekā 150 GB operatīvo datu.
Reālas pasaules pierādījumi turpmākajiem dronu noteikumiem
Apkopotie dati tiek izmantoti, lai atbalstītu politikas izstrādi vairākās galvenajās jomās, tostarp atklāšanas un novēršanas sistēmās, elektroniskajā pamanāmībā, komandvadības un kontroles saitēs un zemes infrastruktūras prasībās. CAA saka, ka operatīvās datu kopas palīdz politikas veidotājiem novērtēt tādas tehnoloģijas kā zemu izmaksu radaru sistēmas, ADS-B veiktspēja, GNSS precizitāte un mobilās komandas un kontroles saites.
Viens ziņojumā minētais piemērs attiecas uz ADS-B pozicionēšanas precizitāti BVLOS darbību laikā. Reprezentatīvam operatoram vidējā horizontālās pozīcijas kļūda tika izmērīta 10,34 metrus, bet vidējā vertikālā kļūda saglabājās ±6,19 pēdu robežās. CAA uzsver, ka ziņojumā norādītie sliekšņi neatspoguļo normatīvās prasības, bet ilustrē šobrīd pieejamo operatīvo pierādījumu veidu.
Spēcīgs drošības rekords netipiskas gaisa vides operācijās
Ziņojumā ir arī uzsvērts progress tā sauktajās netipiskās gaisa vides (AAE) darbībās, kas ir regulatīvā koncepcija, kas izstrādāta BVLOS lidojumiem pa ierobežotiem infrastruktūras koridoriem, piemēram, dzelzceļiem, elektropārvades līnijām un vēja parkiem.
Vienpadsmit operatori pašlaik ir pilnvaroti saskaņā ar AAE sistēmu. Pagājušā gada laikā CAA apkopoja datus par vairāk nekā 450 lidojumiem un vairāk nekā 100 lidojumu stundām. Šajā periodā tikai viens drons novirzījās no plānotā maršruta, kamēr neviens drons neatkāpās no apstiprinātajiem darbības apjomiem un neviens apkalpes lidaparāts neiebrauca šajos apjomos.
Iestāde saka, ka šie operatīvie pierādījumi jau ir izmantoti, lai paplašinātu un pilnveidotu AAE politikas sistēmu.
Četras iepriekš apstiprinātas dronu pārbaudes vietas
Vēl viens nozīmīgs pavērsiens pārskata periodā bija CAP 3145 ieviešana — jauna politikas koncepcija, kas ļauj bezpilota lidaparātu operatoriem izmantot iepriekš novērtētas testa vietas. Tā vietā, lai katram lietojumam veiktu pilnu konkrētai vietai raksturīgu riska novērtējumu, operatori var paļauties uz iepriekš apstiprinātiem drošības novērtējumiem norādītajām vietām.
Četras vietnes tagad ir saņēmušas iepriekš novērtētu statusu:
- Nacionālais dronu centrs (Predannack)
- Snowdonia Aerospace Center (Llanbedr)
- Dronu testēšanas un attīstības centrs (Vestkota)
- Dronu sertifikācijas aģentūra (Portlenda)
CAA uzskata, ka sistēma samazinās administratīvo slogu, paātrinās testēšanas darbības un nostiprinās Apvienotās Karalistes kā bezpilota lidaparātu izpētes, izstrādes un ražošanas vietas pozīcijas.
Gatavošanās parastajām BVLOS operācijām
Raugoties nākotnē, CAA sagaida, ka datu apjoms ievērojami palielināsies, jo vairāk BVLOS operatoru sāks pakalpojumus un esošie projekti palielināsies. Lai tiktu galā ar šo izaugsmi, regulators ir izstrādājis īpašu analītikas platformu, kas spēj automātiski apstrādāt, anonimizēt un analizēt lielas operatīvās datu kopas.
Ziņojumā norādīts, ka Apvienotās Karalistes regulators arvien vairāk pāriet no demonstrācijas projektiem uz regulatīvā pamata sagatavošanu parastajām BVLOS darbībām. Tā kā bezpilota lidaparātu piegāde, neatliekamās palīdzības dienesti, infrastruktūras pārbaude un ar NHS saistītas lietojumprogrammas tagad rada operatīvus pierādījumus plašā mērogā, politikas veidotāji iegūst piekļuvi reālajiem datiem, kas nepieciešami turpmāko regulatīvo lēmumu atbalstam.
