- General Motors samazina apmēram pusi no atlikušajiem darbiniekiem, kas atrodas tagad nederīgajā kruīza robotaxi nodaļā.
- Lēmums seko GM paziņojumam pirms diviem mēnešiem, ka tas pārtrauks finansēt kruīzu pēc vairāk nekā 10 miljardu dolāru ieguldīšanas kopš tā iegūšanas 2016. gadā.
- GM norādīja uz konkurences ainavu, mainot investīciju prioritātes un ievērojamo laiku un resursus, kas nepieciešami, lai palielinātu uzņēmējdarbību kā galvenos faktorus.
Kruīzs samazinās gandrīz pusi no tā darbaspēka, ieskaitot tā izpilddirektoru un vairākus augstākos vadītājus, jo uzņēmums gatavojas slēgt operācijas.
Kruīza prezidents un galvenais administratīvais darbinieks Kreigs Gliddens iekšējā e -pastā paziņoja par atlaišanu. Ietekmētie darbinieki saņēma atsevišķu vēstījumu no galvenā cilvēkresursu virsnieka Nilka Tomasa.
Ziņas par atlaišanu nāk mēnesi pēc tam, kad General Motors nolēma iziet no robotaxi tirgus, piesaistot kruīza finansējumu, nevis integrējot komandu tās plašākajā tehnoloģiju nodaļā. Kopš tā iegūšanas 2016. gadā GM saviem robotaxi centieniem ir iztērējis vairāk nekā 10 miljardus dolāru.
Kruīza atliekas tiks salocītas GM, jo autoražotājs mainās, lai pilnveidotu brīvroku autovadītāju palīdzības sistēmu, Super Cruise un galu galā palaiž personīgus autonomus transportlīdzekļus.
Izpilddirektors Marks Vittens aiziet no šonedēļ kopā ar Tomasu, galveno drošības virsnieku Stīvu Kenneru un globālo sabiedriskās kārtības Roba Granta vadītāju. Galvenais tehnologs Mo Elshenawy paliks līdz aprīlim, lai palīdzētu pārejā.
“Stratēģijas maiņas rezultātā, kuru mēs paziņojām decembrī, šodien mēs dalīsimies ar gandrīz 50% no mūsu kruīza darbinieku bāzes, samazinot spēku,” Gliddens rakstīja uzņēmuma visa mēroga e-pastā. “Ikviens, kurš ir piedzīvojis samazinājumu, zina, ka šādas dienas ir ārkārtīgi sarežģītas, un šodien neatšķiras. Tā kā mēs virzāmies prom no braukšanas līmeņa biznesa un uz autonomu transportlīdzekļu nodrošināšanu klientiem līdzās GM, mūsu personāla un resursu vajadzības ir dramatiski mainījušās. Šodienas darbības pielāgo mūsu komandas ar mūsu jaunajām vajadzībām un koncentrē savus centienus, lai turpinātu veidot pasaules klases AV tehnoloģiju. ”
Sākot ar 2024. gada janvāri, Kruīzā bija aptuveni 2100 darbinieku, pamatojoties uz aprēķiniem no avotu izsekošanas uzņēmuma iekšējiem kanāliem. Tas liek domāt, ka samazinājumi varētu ietekmēt vairāk nekā 1000 cilvēku.
“Kruīzs dalījās ar grūto lēmumu šķirties no aptuveni 50% no tā darbaspēka,” teikts uzņēmuma paziņojumā. “Mēs esam pateicīgi par viņu aizraušanos un ieguldījumu, lai palīdzētu mums sasniegt šo posmu, un mūsu uzmanības centrā ir viņu nākamās nodaļas atbalstīšana ar atlaišanas paketēm un karjeras atbalstu. Lai arī tas nav viegls lēmums, mēs esam koncentrējušies uz centienu apvienošanu ar General Motors, lai paātrinātu autonomiju mērogā ar personīgiem autonomiem transportlīdzekļiem. ”
Tas notiek pēc vēl vienas atlaišanas kārtas 2023. gadā, kad Kruīzs samazināja 900 darba vietas – apmēram 24% no tā darbaspēka – tikai dienu pēc tam, kad tika noraidīti deviņi galvenie līderi par bažām par to, kā uzņēmums tajā gadā rīkojās ar liktenīgu negadījumu.
GM pāreja no robotaxi pakalpojumiem iezīmē lielas virziena izmaiņas, noslēdzot nodaļu par to, kas kādreiz bija tā virzība, lai kļūtu par tehnoloģiju virzītu uzņēmumu. Ieguldot miljardus un nav skaidru ceļu uz priekšu, lēmums uzsver autonomās transportlīdzekļu nozares neparedzamo raksturu.
Kruīzu 2013. gadā dibināja Kyle Vogt un Dan Kan.
