Teslas robotaksi pasākumā 10. oktobrī Elons Masks iepazīstināja ar “Cybercab” — divvietīgu transportlīdzekli bez stūres vai pedāļiem, ko pilnībā kontrolē kameras un mākslīgais intelekts. Tikai divas nedēļas vēlāk Musks atklāja, ka Tesla plāno nākamgad sākt piedāvāt maksas robotaksi pakalpojumus atsevišķās pilsētās.
Trešdienas peļņas zvanā Musks paskaidroja, ka Tesla lielāko šī gada daļu ir testējusi robotaksi pakalpojumu Bay Area. Darbinieki ir izmantojuši lietotnes prototipu, lai izsauktu autonomas Teslas braucieniem.
Šie transportlīdzekļi darbojas ar jaunāko Tesla Full Self-Driving programmatūras versiju, kas, pēc Muska prognozēm, līdz 2025. gada otrajam ceturksnim būs 1000 reižu labāka nekā cilvēku vadītāji. Nākamais plāns ir sākt piedāvāt maksas pakalpojumus Kalifornijas un Teksasas iedzīvotājiem. gadā, gaidot normatīvo apstiprinājumu.
“Mēs sagaidām, ka bezvadītāja Teslas nākamgad piedāvās maksas braucienus,” zvana laikā sacīja Musks. Viņš atzīmēja, ka Teslas braucienu lietotne jau ir pieejama darbiniekiem Bay Area.
Robotaxi Musk paredz, ka tam būs futūristisks dizains, atšķirībā no jebkā, kas pašlaik ir uz ceļa. Lai gan šī koncepcija dažus aizrauj, investorus un analītiķus sākotnēji mulsināja sportiskais divvietīgais dizains, kas ievērojami atšķiras no tradicionālajiem taksometriem, kas koncentrējas uz vairāku pasažieru un bagāžas pārvadāšanu.
Muska jaunākie komentāri ir balstīti uz solījumiem, kas tika doti šī mēneša sākumā notikušās robotaksi prezentācijas laikā, kur viņš minēja plānus noteiktos Tesla modeļos līdz 2025. gadam ieviest “bez uzraudzības” pašbraukšanu. Tajā laikā skaidras biznesa stratēģijas trūkums izraisīja Tesla akciju kritumu. , bet trešdienas uzaicinājums uz peļņas likmēm palīdzēja atgūt investoru uzticību, prognozējot lielāku transportlīdzekļu pārdošanas apjomu nākamajā gadā.
Tomēr Tesla saskaras ar problēmām Kalifornijā, kur regulējošie šķēršļi pilnībā autonomiem transportlīdzekļiem ir būtiski. Piemēram, Alphabet’s Waymo testēšanā bija jānobrauc miljoniem jūdžu, pirms tas saņēma apstiprinājumu no Kalifornijas Sabiedrisko pakalpojumu komisijas, lai piedāvātu maksas autonomus braucienus.
Tesla nav pieteikusies atļaujai pārbaudīt bezvadītāja transportlīdzekļus Kalifornijā kopš 2019. gada, kad tā pēdējo reizi ziņoja par atļaujas izmantošanu, kurai joprojām bija nepieciešams drošības vadītājs. Kalifornijas DMV apstiprināja, ka Tesla nav pieprasījusi jaunu atļauju, un uzņēmums atteicās komentēt.
Pagaidām Tesla iekšējam izbrauciena pakalpojumam darbiniekiem Bay Area nav nepieciešama atļauja, jo CPUC darbiniekus neklasificē kā oficiālus pasažierus. Tomēr pāreja uz valsts dienestu prasīs vairāk regulējuma darbību. Musks atzina grūtības, sakot: “Mēs to nevaram pilnībā kontrolēt,” taču pauda pārliecību, piebilstot: “Es būtu pārsteigts, ja nākamgad mēs nesaņemsim apstiprinājumu.”
Ross Gerbers, Tesla akcionārs un Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management izpilddirektors, norādīja, ka orientēties regulatoros nekad nav viegli, un nevienam nevajadzētu gaidīt, ka tas būs “vienkāršs process”, ziņoja Reuters.
Lai gan Kalifornijā ir stingrāki noteikumi, Teksasā, kur arī Tesla plāno uzsākt darbību, ir mazāk šķēršļu autonomiem transportlīdzekļiem. Tomēr uzņēmumi bieži pavada mēnešus vai pat gadus, pārbaudot, pirms uzsāk maksas pakalpojumus jaunos tirgos.
Musks arī minēja, ka valsts autonomo transportlīdzekļu apstiprināšanas process padarītu lietas vienmērīgākas, jo pašreizējie noteikumi dažādās valstīs atšķiras.
Tesla Full Self-Driving tehnoloģija, kas ir atslēga tās robotaxi ambīcijām, ir saskārusies ar regulatoru pārbaudi. Pagājušajā nedēļā Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) sāka izmeklēšanu par 2,4 miljoniem Tesla transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar pilnu pašpiedziņu pēc ziņojumiem par avārijām, tostarp par vienu letālu negadījumu šā gada sākumā.
Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, Tesla robotaksi plāni radīja viļņus šajā nozarē. Uber un Lyft akcijas pēcstundu tirdzniecībā kritās par 2,3%, jo Tesla gaidāmās autonomās flotes konkurence izraisīja investoru bažas.
