Boeing saskaras ar vēl vienu neveiksmi, jo Intelsat ražotais satelīts Intelsat-33e sadalījās ģeostacionārā orbītā, atstājot aiz sevis desmitiem fragmentu, ziņo ASV Kosmosa spēki. Satelīta sabrukums 19. oktobrī papildina Boeing arvien pieaugošo izaicinājumu sarakstu. Šī ir jau otrā neveiksme orbītā satelītam no šīs sērijveida sērijas.
Šīs ziņas nāk tikai nedēļu pēc tam, kad NASA nomainīja Boeing Starliner ar SpaceX Crew Dragon divām apkalpes rotācijas misijām uz SKS 2025. gadā, jo pastāv bažas par Boeing uzticamību. Starliner jau bija piedzīvojusi dzinēja atteici, kas lika NASA to uzskatīt par pārāk riskantu apkalpes pārvadāšanai.
19. oktobrī ASV Kosmosa spēki apstiprināja, ka Intelsat 33e ir salūzis, radot vismaz 20 atlūzu gabalus. Intelsat vēlāk paziņoja, ka satelīts ir pilnībā zaudējis, norādot, ka atgūšana ir maz ticama.
“ASV Kosmosa spēki-Space (S4S) ir apstiprinājusi Intelsat 33E (#41748, 2016-053B) sadalīšanu GEO 2024. gada 19. oktobrī, aptuveni plkst. 0430 UTC. Pašlaik tiek izsekoti aptuveni 20 saistīti elementi — notiek analīze. S4S nav novērojis nekādus tiešus draudus un turpina veikt regulārus saskaņošanas novērtējumus, lai atbalstītu kosmosa domēna drošību un ilgtspējību,” teikts brīdinājumā, kas publicēts ASV Aizsardzības departamenta kosmosa izsekošanas platformai piederošajā vietnē SpaceTrack.
Boeing ražotais satelīts orbītā sadalās
Space News arī ziņoja, ka ExoAnalytic Solutions izpilddirektors Duglass Hendrikss apstiprināja, ka ASV bāzētā kosmosa izsekošanas kompānija uz 21. oktobri ir identificējusi 57 atlūzu gabalus, kas saistīti ar sabrukumu.
“Mēs brīdinām operatorus par jebkuru kosmosa kuģi, kas, mūsuprāt, varētu būt pakļauts sadursmes riskam,” e-pastā norādīja Hendrikss.
Intelsat 33e satelīts, kas tika palaists 2016. gada augustā un tika nodots ekspluatācijā 2017. gada janvārī, bija daļa no Boeing EpicNG sērijas, kas pazīstama ar savu lielo caurlaidspēju. Tomēr tā agrīnās darbības laikā piedzīvoja galvenā dzinēja atteici, kas aizkavēja tā apkalpošanu par trim mēnešiem.
2017. gada augustā Intelsat ziņoja par turpmākām problēmām saistībā ar satelīta degvielas patēriņu, kā rezultātā paredzamais kalpošanas laiks tiek samazināts par 3,5 gadiem. Rezultātā Intelsat iesniedza 78 miljonu ASV dolāru apdrošināšanas prasību, lai gan satelīts tā galīgās avārijas brīdī nebija apdrošināts.
Uzņēmums tagad sadarbojas ar Boeing un valdības aģentūrām, lai izmeklētu neveiksmes cēloni. Ir izveidota Kļūmju pārskata padome, un tuvumā esošo kosmosa kuģu operatori ir brīdināti par iespējamu sadursmes risku.
Intelsat 19. oktobra ziņu izlaidumā norādīja, ka sadarbojas ar satelītu ražotāju Boeing, lai novērstu anomāliju, kas atklājās agrāk tajā pašā dienā, taču piebilda, ka ir “maz ticams, ka satelītu varēs atgūt”.
“19. oktobrī satelīts piedzīvoja anomāliju, kā rezultātā klientiem tika zaudēta jauda un pakalpojums. Mēs cieši sadarbojamies ar Boeing, satelītu ražotāju, lai risinātu šo situāciju. Pamatojoties uz mums pieejamo informāciju, mēs uzskatām, ka ir maz ticams, ka satelītu varēs atgūt.
Pēc tam 21. oktobra ziņu izlaiduma atjauninājumā Intelsat paziņoja, ka satelīts ir pilnīgs zaudējums.
“IS-33e atjauninājums, 2024. gada 21. oktobris: Intelsat šodien ziņoja, ka iepriekš 19.oktobrī atklātā anomālija ir izraisījusi pilnīgu Intelsat 33e satelīta zudumu. Mēs sadarbojamies ar satelītu ražotāju Boeing un valdības aģentūrām, lai analizētu datus un novērojumus. Ir sasaukta Kļūmju pārskatīšanas padome, lai pabeigtu visaptverošu anomālijas cēloņa analīzi. Kopš anomālijas Intelsat ir aktīvi uzturējis dialogu ar ietekmētajiem klientiem un partneriem. Migrācijas un pakalpojumu atjaunošanas plāni Intelsat flotē un trešo pušu satelītos ir labi izstrādāti,” sacīja Intelsat.
Intelsat piebilda, ka tas arī pārvieto ietekmētos klientus uz citiem satelītiem savā flotē vai uz tiem, ko apkalpo trešās puses. Šī ir otrā lielākā kļūme EpicNG sērijā, jo Intelsat-29e 2019. gadā paziņoja par kopējo zaudējumu tikai pēc trim orbītā pavadītiem gadiem, iespējams, meteoroīda trieciena vai vadu defekta dēļ, ko saasināja saules aktivitāte.
