Xiaomi sīki izklāstīja to pirmās elektriskās automašīnas ilgas preses konferences laikā Ķīnā (iegulta zem raksta). Sērijas nosaukums ir Xiaomi SU7, un tai ir divi varianti. Xiaomi SU7 un SU7 Max kļuva detalizēti.
Xiaomi sīki izklāstīja savus pirmos elektriskos automobiļus Xiaomi SU7 un Xiaomi SU7 Max
Šī nav pirmā reize, kad mēs redzam šīs automašīnas vai dzirdam par tām. Xiaomi pagātnē izlaida informāciju, kā arī to dizainu. Uzņēmums šoreiz iedziļinājās daudz dziļāk, sniedzot mums pienācīgu informāciju.
Pirmkārt un galvenokārt, ņemiet vērā, ka šī automašīna ir izgatavota sadarbībā ar valstij piederošo Beijing Automotive. Mūsu acīs tas izskatās kā krustojums starp Aston Martin, Porsche un Tesla.
Abas kārtis izskatās vienādi, taču zem pārsega tās atšķiras
Xiaomi SU7 un SU7 Max izskatās vienādi, taču zem pārsega tie atšķiras. Tos darbina Xiaomi HyperEngine V6 un V6s motori ar 21 000 apgr./min. Xiaomi arī paziņoja, ka HyperEngine V8s nāks 2025. gadā ar 27 200 apgr./min.
Xiaomi SU7 automašīnās ir iepriekš instalēta Xiaomi jaunā HyperOS. Tie, protams, ir saderīgi ar uzņēmuma tālruņiem, kuros darbojas tā pati programmatūra. Tagad tas ir Xiaomi viss. Savienojiet visu.
Lūk, kas atšķiras
Parunāsim par atšķirībām starp abiem modeļiem, pirms ķeramies pie kaut kā cita. Xiaomi SU7 var sasniegt 100 km/h 5,28 sekundēs. Tam ir 73,6 grādu dzelzs litija akumulators un 668 km akumulatora darbības laiks. Šeit mēs skatāmies uz 400 V platformu. Šajā automašīnā ir arī viena Orion mikroshēma, un to darbina Qualcomm 8295.
Savukārt Xiaomi SU7 Max ir aprīkots ar 101Kwh CATL integrētu akumulatora tehnoloģiju. Ar šo automašīnu varat sasniegt 800 km darbības rādiusu, un tas atbalsta arī īpaši ātru uzlādi. Tas var sasniegt 100 km/h 2,78 sekundēs, un tam ir 101 grādu trīskāršais litija Kirin akumulators. Šeit ir iekļautas divas Orion mikroshēmas, lidara sensors un Qualcomm 8295. Komplektā ir arī gaisa piekare + CDC, nemaz nerunājot par elektrisko astes spārnu.
Iekšpusē atradīsit 16,1 collu skārienekrānu, kā arī 56 collu HUD.
Xiaomi SU7 sērijā ir 16,1 collu skārienekrāns, 56 collu HUD un 7,1 collu apgriežams instrumenta ekrāns. Centrālais vadības ekrāns atbalsta arī tastatūras paplašināšanu. Abām automašīnām ir D formas stūre.
Uz šīm kartēm atradīsit ūdens lāses formas virsrakstus un 2,48 m oreola formas aizmugurējos lukturus. Automašīnas kontūrā ir 175 grādu viļņošanās, izliekta virsma un G4 nepārtraukts izliekums. Durvju rokturi ir daļēji slēpti utt. Ir trīs dažādas interjera krāsas: Galaxy Grey, Obsidian Black un Twilight Red.
Iekļauti 8 gaisa vadu komplekti un 17 gaisa izvadi
Iekšpusē atradīsit 8 gaisa vadu komplektus un 17 gaisa izplūdes atveres. Aizmugurējais spārns var nodrošināt 130 kilogramu piespiedējspēku, braucot ar lielāko ātrumu. Xiaomi SU7 un SU7 Max ietver 25 skaļruņus un Dolby Atmos atbalstu.
Runājot par kosmosu, vertikālā telpa priekšējā rindā sasniedz 1012 mm, un cilvēkiem līdz 1,88 metriem ir pietiekami daudz vietas. Aizmugurējā daļa pārsniedz Tesla Model S un BMW 5 sērijas daļu, sacīja Xiaomi. Priekšējā bagāžas telpa ir 105 litri, bet bagāžnieks piedāvā 517 litrus.
Xiaomi iekļāva arī 7 gaisa spilvenus, taču uzņēmums mums nesniedza cenu zīmes
Xiaomi SU7 sērijā ir izmantots bruņu tērauda-alumīnija hibrīda korpuss. Tā izturība ir 2000 MPa, un transportlīdzekļa augstākā griezes stingrība ir 51 000 Nm/deg. Iekšpusē atradīsit 7 gaisa spilvenus.
Kā redzams tālāk, Xiaomi SU7 kartes ir pieejamas Aqua Blue, Mineral Grey un Verdant Green krāsās. Mēs joprojām nezinām šo karšu cenas, taču Xiaomi teica, ka tās nonāks Ķīnas tirgū 2024. gadā.
