Video Elektriskie transportlīdzekļi sacenšas ar iekšdedzes automašīnām “tehnoloģiju cīņā” “Tehnoloģiju kaujā” elektriskie transportlīdzekļi un iekšdedzes automašīnas sacenšas visaugstākajā līmenī. Kurš uzvarēs? Bezmaksas video

Montalegres trasē Portugālē elektriskie transportlīdzekļi un automašīnas ar iekšdedzes dzinēju pirmo reizi sacenšas savā starpā FIA čempionātā. FIA jeb Starptautiskā Automobiļu federācija ir dažu lielāko autosporta čempionātu, tostarp Pirmās formulas, vadošā institūcija. FIA pasaules rallijkrosa čempionātā, kas tiek dēvēts par “tehnoloģiju kauju”, abas tehnoloģijas sacenšas ar vienādiem nosacījumiem, un katram transportlīdzeklim ir priekšrocības un trūkumi, kas ir jāsabalansē, lai uzvarētu sacīkstēs.

Rallijkrosa sacīkstes notiek jaukta seguma sacīkšu trasēs, un, lai gan elektriskajām automašīnām ir tūlītējs griezes moments un aptuveni 100 zirgspēki vairāk, dodot tiem priekšrocības garās taisnēs, iekšdedzes dzinēja (ICE) automašīnām, kas darbojas ar ilgtspējīgu degvielu, kas ražota. “70% ilgtspējīgu komponentu”, saka degvielas ražotāji, ir par aptuveni 160 kilogramiem vieglāki, nodrošinot labāku vadāmību pa stūriem.

“Tehnoloģiju cīņa tikai piešķir vēl mazliet lielāku azartu tam, ko mēs jau saucam par aizraujošāko pasaules čempionātu, kāds mums ir FIA ietvaros,” saka Ārne Dirks, FIA Pasaules rallijkrosa rīkotājdirektors.

Pēc tam, kad 2022. gadā tika pilnībā elektrisks, šis sporta veids ir cīnījies, lai atstātu iespaidu uz savu ilgstošo degšanas fanātiķu bāzi, un pēc 2023. gada ugunsgrēka, kurā tika iznīcinātas divas elektriskās automašīnas, formāts bija jāpārdomā. “Ugunsgrēks noteikti nepalīdzēja mūsu sportam,” saka Dirks, “protams, tas ietekmēja lēmumu iet šajā virzienā.”

Tātad, neskatoties uz to, ka Dirks stāsta Jaunais Zinātnieks 2022. gadā, ka elektriskā pāreja nozīmēja “vecais sporta veids vairs nepastāv”, iekšdedzes dzinēji ir atpakaļ. Taču šoreiz komandas var izvēlēties savu tehnoloģiju. Pašlaik aptuveni puse aploku ir saglabājuši elektriskos transportlīdzekļus. “(D) iekšdedzes dzinējs ir pagātnes tehnoloģija,” saka Sūzena Hansena, Hansen Motorsport komandas menedžere, kura šajā sezonā izvēlējās palikt pie elektriskajām automašīnām. “Mums tas nebija tikai biznesa lēmums pāriet uz elektrību. Tā bija arī personīga pārliecība, ka mums kaut kas ir jādara. Ka es varu skatīties saviem bērniem un mazbērniem acīs, lai teiktu, ka esam kaut ko izdarījuši,” viņa saka.

Dirksam un citiem aplokā esošajiem tas ir tikai sākums tam, kas ir iespējams. “Tehnoloģiju cīņa šobrīd notiek ar EV automašīnām pret ICE, bet es domāju, ka mums kā čempionātam jābūt atvērtiem arī jaunajām tehnoloģijām,” viņš saka.