Uber sarunās par turku pārtikas piegādes startup iegādi

Uber vēlas atgriezties Turcijā – un šoreiz tas ir derības par pārtiku. Pēc Bloomberg teiktā, ASV braucamrīku un piegādes gigants ir sarunās par pārtikas piegādi, kas tiek piegādāts startup Trendyol Go, kas ir galvenais Turcijas plaukstošā pārtikas un pārtikas preču piegādes tirgus spēlētājs. Ja tas būtu veiksmīgs, darījums atzīmētu Uber atgriešanos Turcijā piecus gadus pēc atkāpšanās no tirgus, kas saistīta ar normatīvajām nepatikšanām.

Pagaidām vēl nav parakstīts vienošanās, taču diskusijas ir skaidra zīme, ka Uber vēlas dubultot globālu pārtikas piegādi – apgabalu, kurā konkurence ātri uzkarsē.

“Uber Technologies Inc. ir sarunās par turku pārtikas piegādes platformas Menendyol Go iegūšanu, saskaņā ar cilvēkiem ar zināšanām par šo lietu. Darījuma nosacījumus nevarēja uzreiz iemācīties. Galīgais vienošanās nav panākta, un sarunas joprojām var beigties bez viena, Bloomberg ziņoja, atsaucoties uz cilvēkiem, kuri ir pazīstami ar notiekošajām sarunām.

Kāpēc tendence iet?

Demet Mutlu dibināts 2010. gadā, Trendyol Go ir kļuvis par Turcijas lielāko e-komercijas spēlētāju. Tās piegādes roka, Trendyol Go, apstrādā pārtikas un pārtikas preču nometnes un atrodas zem uzņēmuma, kas 70% pieder Alibaba Group no 2024. gada. Trendyol nav tikai populārs tiešsaistē-tā sponsorē Turcijas superlīlu, valsts labāko futbola līgu un ir dziļi iestrādāta ikdienas patērētāju dzīvē.

No savas puses Uber ir smagi iedziļinājies savā Eats biznesā, kas pagājušajā gadā ienesa 13,7 miljardu dolāru ieņēmumus un tagad darbojas vairāk nekā 6000 pilsētās 45 valstīs. Pievienojot Menendyol, dodoties uz savu portfeli, tas dotu Uber pavērsienu, kā atjaunot sevi Turcijā ar iebūvētu infrastruktūru un esošo lietotāju bāzi, kas ir gatava doties.

Kāpēc tagad?

Patērētāju apetīte pēc pārtikas piegādes Turcijā strauji kāpj. Ērtības faktors ir vairāk lietotāju piesaistīšana, un vietējā piegādes aina ir kļuvusi par vienu no daudzsološākajiem reģiona tirgiem. Tas padara to par savlaicīgu iespēju Uber, it īpaši tāpēc, ka tas meklē jaunas vietas pēc tam, kad trāpīja normatīvās sienas tādās vietās kā Taivāna, kur tā cena iegādāties FoodPanda šī gada sākumā sabruka.

Bet joprojām nav garantijas, ka šis darījums šķērso finiša līniju. Notiek sarunas, un jebkurai vienošanās, iespējams, būs nepieciešama Turcijas varas iestāžu parakstīšana.

Uber sarežģītā vēsture Turcijā

Uber Turcijā nav precīzi sākts no nulles. Tas tur palaists pirms gadiem, bet aizbrauca 2019. gadā pēc tam, kad tiesa aizliedza savus braucamrīku pakalpojumus, atsaucoties uz vietējo transporta noteikumu pārkāpumiem. Lietotne tika izvilkta, un uzņēmums atbalstīja.

Tomēr interese nekad nepazuda. Uber ir sekojis līdzi Turcijas ekonomikai, un šī potenciālā izpirkšana piedāvātu jaunu ceļu, izmantojot piegādi, nevis braucot.

Konkurences reljefs

Turcijas pārtikas piegādes tirgū nav trūkst konkurences. Getir, Yemekseti un Trendyol Go visi cīnās par dominējošo stāvokli. Trendyol Go ir loģistika un zīmola atpazīšana, kas padara to par vilinošu mērķi. Tikmēr Uber meklē svaigu impulsu, jo tā mēģina izaugt ārpus tradicionālajiem tirgiem.

Pērkot Menendyol Go varētu dot Uber tramplīnu vairāk nekā tikai pārtikai. Trendyol saķere ar e-komerciju nozīmē, ka Uber sevi sasaistīs ar lielāku mašīnu-vienu ar mazumtirdzniecības sasniedzamību un piegādes skalu.

Kas varētu nokļūt ceļā?

Turcijas normatīvā ainava jau iepriekš ir izrādījusies sarežģīta, un tā varētu atkal. Jebkura ārvalstu šāda mēroga iegāde piesaistītu rūpīgu pārbaudi, it īpaši ar Uber pagātni valstī, kas joprojām ir svaiga regulatoru prātos.

Un tad ir plašāks ekonomiskais klimats. Politiskā spriedze ir augsta, Turcijas lira ir veikusi dažus trāpījumus, un valdības pieeja ārvalstu biznesam ne vienmēr ir bijusi laipna. Pašreizējās politiskās norises, piemēram, Stambulas mēra aizturēšana un prezidenta Erdogana ekonomiskie gājieni – ADD neparedzamības slāņi.

Vēl viena grumba: Alibaba pieder lielākā daļa Trendyol. Nav skaidrs, vai ķīniešu tehnoloģiju gigants vēlas, lai kāds moderna gabals būtu pilnībā izietu vai izietu no tā. Tiek ziņots, ka Trendyol arī vēlējās piesaistīt USD 1 miljardu, lai veicinātu izaugsmi, kas varētu sarežģīt matemātiku Uber galda pusē.

Kas tālāk?

Ja Uber to atvelk, tas iezīmētu gudru, aprēķinātu atkārtotu ieiešanu tirgū, kuru kādreiz zaudēja-šoreiz, piegādājot. Pateicoties Trendyol dominancei, tas arī sniegtu Uber pēdu Turcijas plašākajā e-komercijas virzienā.

Bet izaicinājumi ir reāli. Turcija nav viegls tirgus, un Trendyol nav viegla iegāde. Veiksmīgs darījums ļautu Uberam nostāju vienā no reģiona visaktīvākajiem piegādes tirgiem un otro iespēju valstī, kas kādreiz parādīja tām durvis.

Pagaidām gan Uber, gan Trendyol klusē. Bet, ja sarunas notiek jebkur, tas varētu kļūt par vienu no interesantākajiem atgriešanās stāstiem pārtikas piegādes telpā.

---