Uber ir veicis vienu no saviem drosmīgākajiem soļiem autonomās braukšanas jomā, atbalstot Rivian ar vairāku miljardu dolāru likmi, lai plašā mērogā ieviestu robotaksi ielās.
Braucienu pakalpojumu gigants paziņoja, ka plāno ieguldīt līdz 1,25 miljardiem dolāru elektrisko transportlīdzekļu ražotājā Rivian, īstenojot ilgtermiņa partnerību, lai līdz 2031. gadam globālajos tirgos izvietotu līdz 50 000 robotakšu. Darījums saista Uber turpmāko izaugsmi ar Rivian nākamās paaudzes EV platformu un liecina par autonomiju pēc atjaunotas atkāpšanās.
Saskaņā ar līgumu Uber vai tā autoparka partneri plāno iegādāties vismaz 10 000 Rivian gaidāmā R2 transportlīdzekļa autonomās versijas. Sākot ar 2030. gadu, šis skaits varētu pieaugt par vēl 40 000 vienībām atkarībā no tā, kā attīstīsies ieviešana. Uzņēmumi plāno ieviest transportlīdzekļus līdz pat 25 pilsētās visā ASV, Kanādā un Eiropā, un Sanfrancisko un Maiami ir vieni no pirmajiem palaišanas tirgiem, kas paredzēti 2028. gadam.
Pēc darījuma pabeigšanas ir gaidāms sākotnējais ieguldījums USD 300 miljonu apmērā, gaidot regulatīvo apstiprinājumu. Papildu finansējums tiks piešķirts pakāpeniski, jo abas puses līdz desmitgades beigām izpildīs darbības un izvēršanas atskaites punktus.
Uber dubultojas robotaksē, ieguldot Rivian 1,25 miljardus dolāru un izlaižot 50 000 elektrostaciju
Partnerība notiek laikā, kad atkal pieaug interese par robotaksi. Investori jau sen ir norādījuši uz autonomu braukšanu kā lielu tirgus iespēju, tomēr progress ir bijis nevienmērīgs. Vairāki sākotnējie centieni bija grūti pāriet ārpus izmēģinājuma programmām, un laika grafiki ir paslīdējuši visā nozarē. Šis jaunais līgums liek domāt, ka abi uzņēmumi uzskata, ka laiks beidzot var būt pareizs.
Uber izpilddirektors Dara Khosrowshahi norādīja uz Rivian vertikāli integrēto pieeju kā galveno ieguldījumu iemeslu. “Mēs ļoti ticam Rivian pieejai — transportlīdzekļa, skaitļošanas platformas un programmatūras izstrāde kopā, vienlaikus saglabājot pilnīgu kontroli pār mērogotu ražošanu un piegādi ASV,” viņš teica. “Šī vertikālā integrācija apvienojumā ar datiem no viņu pieaugošās patērētāju transportlīdzekļu bāzes un pieredzi, pārvaldot komerciālo autoparku sarežģītību, dod mums pārliecību noteikt šos ambiciozos, bet sasniedzamos mērķus.”
Rivian darījums papildina pieaugošo augsta līmeņa partnerattiecību sarakstu, jo tas attiecas ne tikai uz EV pārdošanu patērētājiem. Uzņēmums pēdējā gada laikā ir licis pamatu autonomijai, tostarp diskusijām trešā ceturkšņa peļņas pieprasījuma laikā un īpašu “Autonomijas un AI dienu”. Tās gaidāmā R2 platforma atrodas šīs stratēģijas centrā, un tā ir veidota ar aparatūru un programmatūru, kas nepieciešama, lai atbalstītu pašbraucošās sistēmas.
Rivian izpilddirektors RJ Scaringe arvien vairāk runā par uzņēmuma plāniem robotakses jomā, norādot uz mākslīgā intelekta un pusvadītāju veiktspējas attīstību kā faktoriem, kas varētu virzīt nozari uz priekšu.
“Mēs nevarētu būt vairāk satraukti par šo partnerību ar Uber,” paziņojumā sacīja Rivian izpilddirektors RJ Scaringe. “Rivian augošā datu spararata mērogs apvienojumā ar RAP1, mūsu vismodernāko iekšējo secinājumu platformu un mūsu multimodālās uztveres platformu liek mums neticami satraukti par Rivian autonomijas straujo attīstību nākamo pāris gadu laikā.”
Līgums balstās uz Rivian neseno 5,8 miljardu dolāru programmatūras partnerību ar Volkswagen un pievieno vēl vienu slāni Uber augošajam autonomās sadarbības tīklam. Uber jau ir paziņojis par darījumiem ar tādiem uzņēmumiem kā Lucid, Amazon’s Zoox, Stellantis un Nvidia, jo tas darbojas, lai pozicionētu sevi kā autonomo autoparku izvēles platformu, nevis būvētu pašus transportlīdzekļus.
Konkurences spiediens ir reāls. Alfabēta atbalstītais Waymo joprojām ir visievērojamākais spēlētājs ASV, un aktīvie robotaksi pakalpojumi jau darbojas atsevišķās pilsētās. Uber un Rivian sader, ka mēroga, integrētas aparatūras un globālas platformas kombinācija var palīdzēt viņiem novērst šo plaisu nākamo vairāku gadu laikā.
Šis darījums negarantē panākumus. Nozare jau iepriekš ir redzējusi drosmīgus grafikus. Tomēr saistību apjoms un ieviešanas apjoms skaidri parāda vienu lietu: sacensība par autonomo transportlīdzekļu ieviešanu ikdienas lietošanā nebūt nav beigusies, un Uber atgriežas tajā ar jaunu steidzamību.
