Šī gada sākumā Veivs pievērsa lielu uzmanību, kad britu pašpiedziņas tehnoloģiju jaunuzņēmums piesaistīja C sērijas finansējumu 1,05 miljardu dolāru apmērā. Investīcijas bija paredzētas, lai veicinātu autonomas mobilitātes attīstību un ražošanai gatavu transportlīdzekļu ieviešanu, kas aprīkoti ar Embodied AI automatizētai braukšanai.
Aptuveni sešus mēnešus vēlāk Uber un Wayve ceturtdien paziņoja par sadarbību, lai attīstītu autonomas braukšanas tehnoloģiju. Sadarbības ietvaros Uber arī iegulda neizpaužamu summu Wayve mazākuma līdzdalībai.
Šīs jaunās investīcijas balstās uz Wayve 1 miljarda ASV dolāru sērijas C finansēšanas kārtu no februāra, kurā piedalījās Japānas tehnoloģiju investors SoftBank, ASV mikroshēmu ražotājs Nvidia un programmatūras gigants Microsoft.
“Wayve izstrādā daudzpusīgu braukšanas AI, kas spēj atbalstīt visus braukšanas automatizācijas līmeņus jebkurā transportlīdzeklī visā pasaulē,” teikts Wayve līdzdibinātāja un izpilddirektora Aleksa Kendala paziņojumā.
Kendall pauda entuziasmu par sadarbību ar Uber un sadarbību ar automobiļu OEM (oriģinālo iekārtu ražotājiem), lai paātrinātu autonomas braukšanas tehnoloģiju ieviešanu tirgū, ziņoja CNBC.
Uber izpilddirektors Dara Khosrowshahi atzīmēja, ka abiem uzņēmumiem ir kopīga vīzija par mobilitātes pārveidošanu uz labo pusi.
“Wayve novatoriskā Embodied AI pieeja piedāvā ievērojamu potenciālu, jo mēs strādājam pie tādas nākotnes, kurā transportlīdzekļi ir kopīgi, elektriski un autonomi,” sacīja Khosrowshahi.
Partnerības ietvaros Uber plāno iekļaut Wayve’s AV2.0 tehnoloģiju — uz algoritmiem balstītu produktu, kas ļauj transportlīdzekļiem braukt autonomi, izmantojot vides datus, patēriņa transportlīdzekļos. Tas nodrošinās dažādas automatizētas braukšanas funkcijas, teikts paziņojumā.
Wayve’s AV2.0 ir visaptverošs mākslīgā intelekta risinājums, kas ļauj autoražotājiem esošajiem transportlīdzekļiem pievienot 2. līmeņa uzlabotu vadītāja palīdzību un 3. un 4. līmeņa automatizētas braukšanas iespējas.
Transportlīdzekļa autonomijas līmeņus nosaka SAE International, globāla mobilitātes inženierijas standartu organizācija. Raugoties nākotnē, Uber mērķis ir savā lietotnē iekļaut pašbraucošus transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar Wayve tehnoloģiju.
Wayve 2017. gadā dibināja Kembridžas Universitātes inženierzinātņu nodaļas pētnieku komanda. Komanda ir izstrādājusi pietiekami gudru AI, lai aptuveni 20 minūšu laikā iemācītos vadīt automašīnu, izmantojot tikai datoru un vienu kameru. Atšķirībā no citām autonomām automašīnām no lielākiem uzņēmumiem, kas saviem autonomajiem transportlīdzekļiem paļaujas uz īpaši izgatavotu aparatūru, Wayve izveidoja savu, pamatojoties tikai uz pastiprināšanu.
Embodied AI ir ievērojams lēciens AI attīstībā, pārspējot iepriekšējos etalonus, ko noteikuši Generatīvā AI un lielie valodu modeļi. Tā integrācija transportlīdzekļos un robotos ir gatava pārveidot mašīnu un cilvēku mijiedarbību reālās pasaules scenārijos, uzlabojot autonomās braukšanas sistēmu lietojamību un drošību, ļaujot tām rīkoties neparedzamās situācijās, piemēram, pēkšņas autovadītāju, gājēju darbības vai vides izmaiņas.
Wayve tehnoloģijai, kas tagad ieviesta sešās transportlīdzekļu platformās, tostarp elektriskajos modeļos, piemēram, Jaguar I-PACE un Ford Mustang MachE, ir izšķiroša nozīme uzlabotajās vadītāja palīdzības sistēmās (ADAS). Ar nepārtrauktiem pašbraukšanas tehnoloģiju uzlabojumiem Wayve sola nepārtraukti uzlabot savu AI, izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumus.
