Ar Timam Kukam jau ir priekšā sava laika pēdējā fāze Apple vadībāsāk kļūt zināmas detaļas un iekšējās pārdomas, kas līdz šim tik tikko bija nākušas gaismā. Starp bilancēm, skatījumu uz nākotni un atmiņām par neveiksmīgiem projektiem vadītājs kā neveiksmi norādījis kādu ļoti konkrētu epizodi, kas viņu visvairāk iezīmējusi jau stājoties amatā.
Šis brīdis nebija saistīts ne ar elektromobili, kas nekad nenonāca tirgū, ne ar AirPower uzlādes bāzi, kas galu galā tika atcelta, bet gan ar filmas pirmizrādi. Apple Maps 2012. gadā — palaišana, kas praktiski no pirmās dienas radās nepareizi. Iekšējā sanāksmē ar darbiniekiem un savu nākamo pēcteci Kuks skaidri atzina, ka šī kartēšanas pakalpojuma sākotnējā versija bija viņa pirmā lielā kļūda kā izpilddirektors.
Apple Maps neveiksmīgā debija 2012. gadā
Saskaņā ar tiem, kas piedalījās šajā iekšējā sanāksmē, Kuks to atgādināja Apple Maps tika palaists ar nepareizām adresēm, nepareizi marķētām vietām un uzticamību, kas ir krietni zemāka par Google Mapskas līdz tam jau bija plaši izplatīta iPhone un Android lietotāju vidū, arī Spānijā un visā Eiropā. Praksē daudziem cilvēkiem jaunā Apple lietotne kļuva par apmaldīšanās sinonīmu.
To atzina arī pats izpilddirektors produkts “nebija gatavs” laišanai tirgū. Viņš skaidroja, ka galvenā neveiksme bija tā, ka liela daļa testu bija vērsta uz vietējām funkcijām un maršrutiem ļoti kontrolētos apgabalos, tā vietā, lai rūpīgi pārbaudītu kartes darbību globālā mērogā, kas ir svarīga pakalpojumam, ko izmanto miljoniem cilvēku visā pasaulē.
Šī ierobežotā uzmanība testēšanas fāzē nozīmēja, ka nopietnas problēmas netika pamanītas: ceļi, kas neeksistēja, neiespējami pagriezieni, pārvietotas pilsētas un slikti novietoti apskates objekti. Lietotāji no vairākām Eiropas valstīm nokļuva absurdos vai bezjēdzīgos maršrutos, kas ir delikāta situācija uzņēmumam, kas parasti lepojas ar detaļu slīpēšanu katrā palaišanas reizē.
Kuks saviem darbiniekiem to atzina iekšējais spiediens izveidot savu karšu sistēmu neatkarīgi no Google Tas mudināja komandu saīsināt termiņus un upurēt daļu no kvalitātes kontroles, kas parasti iezīmē Apple procesus. Rezultāts bija sasteigta pirmizrāde, kas neatbilda standartiem, kurus pats uzņēmums apgalvo, ka pieprasa.
Reta publiska atvainošanās no Apple
Šī neveiksme piespieda mūs darīt kaut ko tādu, kas Apple nav gluži izplatīts: publiskot publisku atvainošanos un arī ieteikt konkurējošus pieteikumus. Savā toreizējā ziņojumā Kuks mudināja iPhone lietotājus izmantot alternatīvas, piemēram, Google Maps vai citu izstrādātāju pakalpojumus, kamēr Cupertino komanda strādāja visu diennakti, lai labotu kļūdas.
Nesenajā iekšējā sanāksmē vadītājs atcerējās šo ainu ar ļoti spēcīgu frāzi, kas nonākusi presē: “Mēs atvainojāmies un teicām viņiem: “Izmantojiet šīs citas lietotnes. Tās ir labākas par mūsējām.”. Viņš to definēja kā neparastu pazemības triecienu uzņēmumam, kas izmantojis savus produktus kā atsauces šajā nozarē.
Kuks uzstāja, ka šis lēmums ir piemērs tam, kā viņš vēlas, lai Apple tiktu uztverts: Kad kaut kas nedarbojas, atpazīstiet to, nosakiet lietotājam prioritāti un labojiet kursu. Viņam šī atklātā vēstule bija ne tikai vēstījums ārpasaulei, bet arī iekšējs atgādinājums, ka īsceļi masveida produktos mēdz būt dārgi.
Strīdi par Apple Maps nekavējoties ietekmēja arī uzņēmumu. Krīze izraisīja pirmo lielo satricinājumu programmatūras vadībā Kuka laikmetāaizbraucot vienam no Stīva Džobsa komandas ietekmīgākajiem vadītājiem Skotam Forstālam. Šis solis iezīmēja izmaiņas uzņēmuma virzienā.
Tehniska kļūda ar ilgtermiņa ietekmi
No inženierijas viedokļa Kuks paskaidroja, ka galvenā problēma bija pārmērīgi paļāvās uz pārbaudēm, kas bija pārāk ģeogrāfiski ierobežotas. Lietojumprogrammas darbība maršrutos, ko visbiežāk izmantoja iekšējās komandas, darbojās pareizi, taču sistēma sabojājās daudzos citos reģionos, tostarp vairākās Eiropas pilsētu teritorijās.
2012. gadā nebija nekas neparasts to lasīt Apple Maps nosūtīja jūs uz ezeru, slēgtu ceļu vai neesošu adresi. Daudzi lietotāji joprojām atceras, kā lietojumprogramma sajauca apkaimes, sajauca apdzīvotas vietas vai izvietoja uzņēmumus kilometrus no to patiesās atrašanās vietas, kas ir īpaši problemātiski tiem, kuri bija atkarīgi no sava mobilā tālruņa, lai pārvietotos pa pilsētām, kuras viņi nezina.
Izpilddirektors to atzina komanda par zemu novērtēja konkurētspējīgas globālās kartes izveides sarežģītību tik īsā laikā. Lai tuvotos Google precizitātes līmenim, būtu nepieciešami gadiem ilgi atjauninājumi, manuāli labojumi, kartogrāfisko datu vākšana un specializētu uzņēmumu iegāde – process, ko Apple sāka tieši pēc šīs notikumiem bagātās debijas.
Tomēr Kuks aizstāvēja, ka, tiklīdz tika atklāts kļūmes apjoms, Iekšējā reakcija bija ātra un spēcīga.. Komandas tika reorganizētas, tika iekļauti jauni datu sniedzēji, un galvenā uzmanība tika pievērsta pakalpojumu kvalitātes paplašināšanai tur, kur tās visvairāk trūka, tostarp daudzās galvaspilsētās un lielās Eiropas pilsētās, kas ir ļoti svarīgas iPhone lietotāju bāzei.
No skaļas klupšanas līdz klusam lepnumam
Gadu gaitā pats Kuks to apstiprina šodien Apple ir “labākā karšu lietojumprogramma pasaulē”vērienīgs paziņojums, ar kuru viņš vēlas uzsvērt, ka šī sākotnējā izslīdēšana kļuva par stimulu uzlaboties. Viņš nenoliedz epizodes skarbumu, bet pasniedz to kā pagrieziena punktu, kas lika latiņu pacelt augstāk.
Tajā pašā iekšējā sarunā Kuks to atgādināja Apple Maps tagad ir galvenā iPhone ekosistēmas sastāvdaļakas ir integrēts ar CarPlay, ar pilsētas transporta pakalpojumiem un ar Eiropā arvien biežāk izmantotām funkcijām, piemēram, informācija par sabiedrisko transportu vai ieteikumi tuvējām vietām.
ka jūsu Pirmā lielā neveiksme nebija slepens atcelts projekts, bet gan produkts, ko miljoniem cilvēku izmantoja un kritizēja atklāti, tas ir kaut kas tāds, ko izpilddirektors neaizmirst. Viņam šī publiskā atklāšana ļoti agri iezīmēja vadības veidu, kas viņam būtu jāīsteno, spiests uzņemties sitienus, uzklausīt lietotāju un reaģēt ar taustāmām izmaiņām.
To atzinis arī Kuks kļūdu saraksts viņa pilnvaru laikā ir “ārkārtīgi garš”un tajā ir iekļauti tādi projekti kā AirPower bezvadu uzlādes bāze vai mēģinājumi veikt savu autonomo automašīnu. Tomēr nevienam no tiem nebija tik redzamas ietekmes uz tik daudzu klientu ikdienas dzīvi kā Apple Maps palaišanai.
Kuka mantojums: no Apple Watch līdz nomaiņai augšpusē
Atzīšanās par Apple Maps nāk skaidrā uzņēmuma pārmaiņu kontekstā: Apple ir apstiprinājusi, ka Tims Kuks atkāpsies no izpilddirektora amata 1. septembrīdatums, no kura Džons Ternuss pārņems vadību, savukārt Kuks kļūs par padomes izpildprezidentu.
Šajā pārejas posmā uzņēmumā un ārpus tā tiek pārskatīta tā vadības atstātā zīme. Saskaņā ar viņa mandātu, Apple tirgus kapitalizācija no aptuveni 350 miljardiem USD kļuva gandrīz 4 triljoni USDpozicionējot sevi kā vienu no vērtīgākajiem tehnoloģiju uzņēmumiem pasaulē ar spēcīgu klātbūtni galvenajos tirgos, piemēram, Eiropā.
Papildus skaitļiem Kuks to uzsvēra Ir daudz brīžu, ar kuriem viņš lepojas.bet, ja jums ir jāizvēlas kāds produkts, jūs pieturaties pie Apple Watch un jo īpaši tā uz veselību orientētām funkcijām. Viņš atcerējās pirmo ziņojumu, ko saņēma no lietotāja, kurš apgalvoja, ka pulkstenis ir izglābis viņa dzīvību, pateicoties tā brīdinājumiem: šis e-pasts, pēc viņa teiktā, atstāja viņu bez runas.
Joprojām izpilddirektoram šāda veida stāsti parāda epizodes, piemēram, Apple Maps, pretējo pusi: produkti, kas neizdodas, salīdzinot ar produktiem, kuriem ir tieša un pozitīva ietekme uz cilvēku dzīvi. Abas puses ir viena un tā paša posma daļa, un pats Kuks uzstāj, ka vienu nevar saprast bez otras.
Kamēr Džons Ternuss gatavojas pārņemt vadības grožus, Vīzija, ko Kuka atstāj, apvieno ļoti spilgtas gaismas ar neizbēgamām ēnām. Tādu krīžu pārvaldība kā Apple Maps un spēja tās novirzīt, kā arī jaunu ierīču un pakalpojumu panākumi būs galvenā daļa no novērtējuma, kas šo gadu laikā veikts Cupertino.
Lai gan laiks ir padarījis atmiņu par Apple Maps pirmizrādi, Timam Kukam šī neveiksme joprojām ir pastāvīgs atgādinājums par riskiem, kas saistīti ar palaišanas paātrināšanu, ja viss nav saistīts.. Šīs pieredzes rezultātā radās reta publiska atvainošanās, pamatīgas organizatoriskas izmaiņas un vēl stingrāka pieeja tam, kā tiek pārbaudīti un ieviesti pakalpojumi, ko izmanto miljoniem lietotāju gan Eiropā, gan visā pasaulē.
