Tesla piemeklē vēl vienu aptuvenu plāksteri — šoreiz Ķīnā, tās otrajā lielākajā tirgū. Tikai nedēļu pēc pārdošanas apjoma sabrukuma visā Eiropā, jaunie dati liecina, ka Tesla mazumtirdzniecības piegādes Ķīnā oktobrī strauji samazinājās, iezīmējot zemāko līmeni pēdējo trīs gadu laikā.
Saskaņā ar Reuters, atsaucoties uz Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas (CPCA) datiem, Tesla pārdošanas apjomi Ķīnā samazinājušies līdz 3 gadu zemākajam līmenim lēnā pieprasījuma apstākļos. Pagājušajā mēnesī Tesla Ķīnā pārdeva 26 006 transportlīdzekļus, kas ir par 63% mazāk nekā septembrī un par 35,8% mazāk nekā gadu iepriekš. Tas ir vājākais sniegums kopš 2022. gada novembra, un strauja apvērse no pieauguma, ko Tesla piedzīvoja tikai dažas nedēļas iepriekš, kad sāka piegādāt YL modeli — tā populārā SUV sešvietīgo versiju ar garāku riteņu bāzi.
“Pārdošanas apjoms samazinājās par 35,8% salīdzinājumā ar gadu iepriekš, salīdzinot ar septembra skaitli 71 525, kad Tesla sāka piegādāt YL modeli, kas ir lielāka riteņu bāze un sešvietīga tā vislabāk pārdotā modeļa Y SUV versija, kas līdz šim bija pieejama tikai Ķīnā,” ziņo Reuters.
Teslas 63% pārdošanas kritums Ķīnā ir vairāk nekā slikts mēnesis; tas ir brīdinājuma šāviens. Pasaulē lielākajā EV tirgū, kur uz priekšu tiecas tādi konkurenti kā BYD un Xiaomi, skaitļi liecina par kaut ko dziļāku: zīmolam, kas zaudē impulsu. Konkurencei saasinoties un pieprasījumam atdziestot, Tesla varētu raudzīties uz vienu no līdz šim vissmagākajām cīņām.
“Tas ir par 35,76 procentiem mazāks nekā 40 485 vienībām, kas pārdotas tajā pašā mēnesī pagājušajā gadā un Par 63,64 procentiem kritums no 71 525 vienībām septembrī”, ziņoja CnEVPost.
Lejupslīde izceļ Teslas centienus saglabāt impulsu Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu tirgū, kurā valda liela konkurence, kur vietējie autoražotāji, piemēram, BYD un Xiaomi, gūst arvien lielāku vietu. Oktobrī Tesla tirgus daļa samazinājās līdz 3,2% no 8,7% septembrī, kas ir zemākais rādītājs vairāk nekā trīs gadu laikā.
Daļu lejupslīdes izraisa intereses mazināšanās par YL modeli, kas sākotnēji veicināja septembra pieaugumu. Pēc Tesla septembrī piegādātajām 71 525 vienībām, uzņēmuma oktobra kopsumma izskatās pēc smagas piezemēšanās. Analītiķi saka, ka kritums atspoguļo arī ražošanas prioritāšu maiņu Tesla Šanhajas Gigafactory, kur vairāk transportlīdzekļu tika atvēlēts eksportam, nevis pārdošanai vietējā tirgū.
Ķīnā ražoto Teslas automašīnu eksports oktobrī pieauga līdz divu gadu augstākajam līmenim – 35 491 vienība, kas ir par 84% vairāk nekā septembrī. Tas palīdzēja kompensēt daļu no iekšzemes deficīta, taču tas nemaina plašāku ainu: Tesla vietējais pieprasījums Ķīnā atdziest laikā, kad konkurence saasinās un cenu samazinājumi ir zaudējuši savu ietekmi.
Ķīnas EV tirgus, kas kādreiz bija Teslas kroņa dārgakmens, ir kļuvis pārpildīts ar pašmāju izaicinātājiem. Xiaomi jaunie modeļi — sedans SU7 un SUV YU7 — oktobrī uzrādīja rekordpārdošanu 48 654 vienībās, pat ņemot vērā bažas par drošību pēc negadījumiem, kuros iesaistīti tā sedani. Tikmēr BYD turpina dominēt ar agresīvu cenu noteikšanu un paplašināšanos, kas piesaista pircējus, kas apzinās izmaksas.
Kopumā automašīnu pārdošana Ķīnā pagājušajā mēnesī samazinājās, jo patērētāju noskaņojums pasliktinājās pēc valdības subsīdiju un nodokļu atvieglojumu samazināšanas. Tesla tas nozīmē mazāku aizmugurējo vēju tirgū, kas jau sen ir virzījis tās globālās izaugsmes stāstu.
Ieskaitot eksportu, Tesla kopējais vairumtirdzniecības apjoms no Ķīnas oktobrī sasniedza 61 497 vienības, kas ir par gandrīz 10% mazāk nekā gadu iepriekš un vairāk nekā 32% salīdzinājumā ar septembri. Modelis Y veidoja 38 562 no tiem, kas ir par 35,6% mazāk nekā iepriekšējā mēnesī.
Skaitļi stāsta skaidru stāstu: Teslas impulss Ķīnā strauji zūd. Neatkarīgi no tā, vai tas ir īslaicīgs paklupiens vai dziļāka tirgus noguruma pazīme, būs atkarīgs no tā, cik ātri uzņēmums spēs atjaunot vietējo pieprasījumu un atvairīt arvien spējīgākos konkurentus.
Pagaidām elektrisko automobiļu pionieris, kas savulaik noteica Ķīnas elektromobiļu uzplaukuma tempu, cīnās, lai neatpaliktu no sacīkstēm, kurām tas palīdzēja startēt.
Noskatieties tālāk esošo videoklipu, lai redzētu, kas patiesībā ir aiz Tesla straujā pārdošanas apjoma krituma Ķīnā.
