Īpašā operāciju riska novērtējums (SORA) ir bijis stūrakmens dronu darbību novērtēšanai konkrētajā kategorijā gadiem ilgi. Šī Jarusa izstrādātā metodika tagad tiek plaši izmantota visā Eiropā un ārpus tās. Līdz ar SORA 2.5 izlaišanu ir veikti nozīmīgi atjauninājumi, pamatojoties uz praktisko pieredzi ar versiju 2.0. Jaunā izdevuma mērķis ir nodrošināt lielāku skaidrību, labāku izlīdzināšanu un vienmērīgāku procesu gan operatoriem, gan regulatoriem.
Vairāk struktūras un skaidrības
Viena no visievērojamākajām izmaiņām ir dokumentācijas struktūras veids. Kaut arī Sora 2.0 dažreiz izraisīja neskaidrības pielikumu pārklājuma dēļ, Sora 2.5 piedāvā skaidrāku izkārtojumu. Kopsavilkums tagad ir integrēts galvenajā dokumentā, un ir skaidra nošķiršana starp norādījumiem un prasībām.
Dokumentācija, kas operatoriem jāiesniedz, tagad ir skaidri definēta. Tagad pieteikumos vienmēr jāiekļauj operāciju rokasgrāmata, atbilstības matrica un oficiālā pieteikuma veidlapa. Tas nodrošina, ka lietojumprogrammas ir konsekventākas un vieglāk salīdzināmas. Turklāt tagad tiek nodrošināta ieteicamā operāciju rokasgrāmatas struktūra, kas vēl vairāk uzlabo vienveidību.
Process tiek sadalīts arī divās fāzēs: pirmkārt, nosakot pamatriskus un pieņēmumus, pēc tam sniedzot pierādījumus un pilnīgu drošības lietu. Tas neļauj operatoriem veikt plašu darbu, pamatojoties uz pieņēmumiem, kas vēlāk var izrādīties nepareizi.
No 11 līdz 10 soļiem
Ir pārskatīts solis pa solim: ja Sorai 2.0 bija 11 soļi, versijai 2.5 tagad ir 10 loģiski organizētas darbības. Piemēram, ierobežošanas pasākumi tagad tiek novērtēti pirms darbības drošības mērķiem (OSOS), kas labāk atbilst riska analīzes loģikai.
Proti, termins Conops (“operāciju jēdziens”) ir aizstāts ar detalizētu darbības informāciju, ieskaitot konkrētas veidnes un vadlīnijas. Tas palīdz operatoriem konsekventāk izveidot savus lietojumprogrammas un drošības gadījumus.
Kvantitatīva pieeja zemes riskam
Zemes risku novērtējums ir ievērojami atjaunināts Sora 2.5. Kaut arī Sora 2.0 galvenokārt paļāvās uz kvalitatīviem aprēķiniem, jaunajā versijā tiek izmantots kvantitatīvs modelis, kas saistīts ar populācijas blīvumu un maksimālo ātrumu. Atšķirība starp VLO un BVLOS vairs neietekmē šo soli; Jebkurš riska samazinājums tagad ir jāpanāk, veicot mazinājumus 3. solī.
Jauna koncepcija ir “kritiskā joma”: zona, kurā cilvēki varētu tikt ietekmēti avārijas gadījumā. EASA pat ir izstrādājis kritisku apgabala novērtēšanas rīku (CAAT), lai operatori varētu parādīt, ka to faktiskais risks ir zemāks par standarta tabulu.
Mazie droni gūst labumu no skaidrām priekšrocībām: droni ≤ 250 grami un ≤ 25 m/s automātiski ietilpst zemākā riska kategorijā (GRC 1). Droni ≤ 900 grami un ≤ 19 m/s gūst labumu arī no atvieglotām prasībām noteiktām mazinājumiem.
Jauna mazinājumu klasifikācija
Zemes riska samazināšanas iespējas ir pilnveidotas un sadalītas M1A (patversmē), M1B (operatīvie ierobežojumi), M1C (zemes novērošana) un M2 (trieciena samazināšana).
Iepriekšējais ārkārtas reaģēšanas plāns vairs netiek uzskatīts par riska mazinātāju, bet ir pārvietots uz Osos. Tas labāk atspoguļo reālās pasaules praksi un neļauj operatoriem iegūt nereālu kredītu papīra plānos.
Ierobežojums un OSOS atjaunināts
Tagad ierobežošana ir 8. darbība, un tai ir nozīmīgāka loma. To nosaka, pamatojoties uz maksimālo izmēru, ātrumu, blakus esošo zonu populācijas blīvumu, pūļu tuvumu un buru. Atšķirības tiek veiktas starp zemu, vidēju un augstu ierobežošanas līmeni, nodrošinot standartizētāku pieeju.
Darbības drošības mērķi ir arī piedzīvojuši būtiskas izmaiņas: OSOS skaits ir samazināts no 24 līdz 17, apvienojot dublikātus. Etiķete “pēc izvēles” ir aizstāta ar “nav nepieciešama (NR)”, lai izvairītos no pārpratumiem. Jauna OSO tabulas iezīme norāda, kura partija ir atbildīga: operators, ražotājs vai apmācības organizācija.
Paplašināts visaptverošs drošības portfelis
Galīgā dokumentācija, visaptverošais drošības portfelis, ir tālāk izstrādāta versijā 2.5. Tagad tajā jāiekļauj visi pierādījumi un procedūras, kā arī jāpierāda, kā ārējie pakalpojumu sniedzēji (piemēram, U-telpas pakalpojumu sniedzēji) veicina nepieciešamos drošības līmeņus, izmantojot pakalpojumu līmeņa līgumus. Tas nodrošina, ka ir labāk dokumentēta atbildības ķēde.
Gaisa riska novērtējums paliek nemainīgs
Gaisa riska novērtēšanai pagaidām maz ir mainījies. Esošais ietvars paliek, jo kvantitatīvam modelim būs nepieciešams vairāk laika. Šis atjauninājums ir plānots SORA 3.0, kas paredzēts 2027. gadā.
Nozīme nozarē
Sora 2.5 ir svarīgs Jarusa solis uz vienveidīgāku un caurspīdīgumu dronu operācijās. Operatori iegūst skaidrāku un taisnīgāku sistēmu, savukārt regulatoriem ir vairāk norādījumu, novērtējot operācijas. Tas arī paver vietu nozares augšanai, neapdraudot drošību.
Joprojām nav skaidrs, vai operatoriem ar operāciju rokasgrāmatu, pamatojoties uz SORA 2.0, ir nekavējoties jārīkojas vai jāatjaunina savas procedūras tikai pēc atjaunošanas vai atļaujas modifikācijas.
Papildu informācija
Sīkāku informāciju par Sora 2.5 un precīzām izmaiņām skatiet:
• Easa: ED lēmums 2025/018/R – AMC & GM komisijas ieviešanas regulas (ES) 2019/947 – 1. izdevums, 3. grozījums
• Robins Zuidhofs (Drone Flight Company): Izmaiņu kopsavilkums – Sora 2.0 pret Sora 2.5
