Qualcomm ir paziņojis, ka sadarbojas ar Google, lai izveidotu AI “Digital Cockpit” automašīnām un citiem pasažieru transportlīdzekļiem. Sadarbība ietvers Qualcomm mikroshēmas un Google programmatūru, lai piedāvātu autoražotājiem iespēju izveidot savus AI balss palīgus.
Qualcomm mikroshēmas AI digitālās kabīnes darbināšanai
Qualcomm ir kļuvis par vienu no vadošajiem mikroshēmu ražotājiem mākslīgā intelekta telpā. Tā jaunākie mikroshēmojumi, piemēram, Qualcomm Snapdragon 8 Elite, ir diezgan jaudīgi. Šis SoC var darbināt viedtālruni Samsung Galaxy S25.
Vienkārši sakot, Qualcomm jau ir atbilstoša pieredze mikroshēmu ražošanā, kas nodrošina lielu apstrādes jaudu. Tomēr lielākā daļa tā produktu pašlaik darbina viedtālruņus. Qualcomm tagad cenšas padarīt to par lielu automobiļu un citās nozarēs, izmantojot stratēģiskas partnerības.
Qualcomm apgalvo, ka tā autoražotāju klienti vēlas savās automašīnās iestrādāt vairāk AI tehnoloģiju. Un uzņēmums tagad ir daudzsološas, “ambiciozas, futūristiskas AI iespējas, kas svārstās starp aizraujošu un zinātnisko fantastiku”.
Qualcomm ir sadarbojies ar Google jau vairākus gadus. Faktiski pēdējās Android OS sistēma ir stabili iekļuvusi automobiļu biznesā. Tiek ziņots, ka turpmāk Qualcomm un Google “izveidos uzņēmuma Android Automotive OS versiju, kas nevainojami darbosies ar Qualcomm mikroshēmām”.
Ko Qualcomm un Google piedāvās automobiļu biznesam?
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu vadītāju šodien pārzina Android Auto un Apple CarPlay. Tomēr autoražotāji lielā mērā paļaujas uz Google Android Automotive OS, lai darbinātu transportlīdzekļu skaitļošanas sistēmas.
Qualcomm apstiprināja, ka autoražotāji varēs gūt labumu no kopīgā piedāvājuma. Konkrēti runājot, Qualcomm AI optimizētās mikroshēmas un Google AI tehnoloģija veidotu un vadītu balss palīgus automobiļu ražotājiem. Vēl svarīgāk ir tas, ka šie AI palīgi būtu unikāli autoražotājam. Qualcomm piebilda, ka šīs AI sistēmas var darboties, nepaļaujoties uz vadītāja tālruni.
Runājot par partnerības vīziju un ceļvedi, Qualcomm automobiļu grupas vadītājs Nakuls Duggals norādīja: “Parasti esam darbojušies kopā, bet neatkarīgi – daudz ko plānojam kopā, bet pie klientiem ejam atsevišķi. Mēs nolēmām, ka mums par to jādomā citādi, jo tas mazinās daudz berzes un neskaidrības.
Starp citu, Qualcomm ir paziņojis par jaunām Cockpit Elite un Ride Elite platformām ar Oryon CPU tehnoloģiju. Šīs jaunās mikroshēmas sola attiecīgi 3X un 12X CPU un AI veiktspēju salīdzinājumā ar iepriekšējām versijām.
Virzoties uz priekšu, šīs mikroshēmas darbinātu automašīnas informācijas un izklaides konsoli. Jaunās mikroshēmas varētu vienlaikus atbalstīt vairākus uzdevumus, piemēram, navigāciju, mūziku, zvanus un spēles. Vēl svarīgāk ir tas, ka platformas iegūtu AI spēku. Viņi varētu atbildēt uz jautājumiem par transportlīdzekli un piedāvāt vienkāršas balss instrukcijas, līdzīgas tam, ko mēģina Volkswagen.
