Hempšīras un Vaitas salas konstabulērija ir uzsākusi izmēģinājuma projektu, kurā apmācīti kopienas brīvprātīgie izmanto dronus, lai atbalstītu policistus dzīvu incidentu laikā, kas saistīts ar noziedzību laukos. Saskaņā ar spēku teikto, tiek uzskatīts, ka tas ir pirmais šāda veida projekts Apvienotajā Karalistē.
Pašlaik pilotā piedalās pieci brīvprātīgie. Viņi ir pabeiguši individuālu dronu operatora kursu un var tikt brīdināti par notiekošajiem incidentiem, izmantojot GoodSAM platformu. Pēc brīdinājuma saņemšanas no policijas vadības telpas brīvprātīgais var pieņemt zvanu un izlemt, vai sniegt drona atbalstu.
Bezpilota lidaparāti ir paredzēti, lai nodrošinātu papildu perspektīvu no gaisa tādu incidentu laikā kā zaķu medības, malumedniecība un zādzības, kas saistītas ar nedzīvojamām ēkām. Brīvprātīgie var dalīties informācijā ar policijas darbiniekiem uz vietas un, iespējams, nodrošināt aerofotoattēlus, kas var palīdzēt izmeklēšanā.
Papildu gaisa jauda
Iniciatīva ir paredzēta, lai papildinātu esošās policijas tehnoloģijas, nevis to aizstātu. Hempšīras un Vaitas salas Constabulary jau izmanto policijas dronus, mobilās ANPR kameras un taku kameras, kas ir daļa no savas lauku noziedzības stratēģijas.
Izmēģinājuma projektu ir finansējusi Test Valley Borough padome, North Wessex Downs National Landscapes un Hempšīras un Vaitas salas policija un noziedzības komisāre Donna Džounsa. Ja tiesas process izrādīsies veiksmīgs, spēki apgalvo, ka to varētu paplašināt plašākā policijas darbības zonā.
Koncepcija noteikti ir interesanta, jo īpaši lauku apvidos, kur policijas resursi var tikt sadalīti lielā ģeogrāfiskā apgabalā. Apmācīts brīvprātīgais, kas jau atrodas tuvumā, varētu nodrošināt gaisa skatu daudz ātrāk nekā īpaša policijas drona vienība.
Vienlaikus projekts rada jautājumus par to, kā šāda sistēma tiek pārvaldīta.
Kurš ir atbildīgs par lidojumu?
Policija saka, ka brīvprātīgie ir saņēmuši īpašu apmācību, taču paziņojumā ir sniegta neliela informācija par viņu oficiālo kvalifikāciju, darbības atļaujām vai pienākumiem policijas izvietošanas laikā.
Tas rada svarīgu jautājumu: kurš galu galā ir atbildīgs par drona operāciju, kad brīvprātīgais reaģē uz policijas incidentu? Spēkiem arī būs jānodrošina, ka brīvprātīgie saglabā savas lidošanas prasmes un ievēro piemērojamos aviācijas noteikumus.
Ir arī jautājumi par koordināciju ar citiem gaisa kuģiem un droniem, jo īpaši strauji augošu incidentu laikā. Būs vajadzīgas skaidras procedūras, lai noteiktu, kas kontrolē izvietošanu un ko brīvprātīgajam drīkst darīt.
Kas notiek ar datiem?
Privātums ir vēl viens apsvērums. Drons, reaģējot uz lauku noziegumu incidentu, var uzņemt attēlus ar aizdomās turamajiem un transportlīdzekļiem, bet, iespējams, arī blakus esošiem īpašumiem, garāmgājējiem un citiem cilvēkiem, kuriem nav nekāda sakara ar šo incidentu.
Tāpēc policijai būs vajadzīgas skaidras procedūras bezpilota lidaparātu ierakstu glabāšanai, piekļuvei un dzēšanai. Tas kļūst vēl svarīgāk, ja attēli pēc tam tiek izmantoti kā pierādījumi kriminālizmeklēšanā.
Projekts rada arī jautājumus par apdrošināšanu un atbildību. Kurš ir atbildīgs, ja brīvprātīgā bezpilota lidaparāts avarē un nodara bojājumus vai pat ievainojumus policijas izvietošanas laikā? Un kas notiek, ja brīvprātīgais novirzās no saskaņotajām procedūrām?
Noskatīšanās vērts eksperiments
Pilots demonstrē interesantu attīstību bezpilota lidaparātu izmantošanā policijas vajadzībām: tā vietā, lai paļautos tikai uz īpašām policijas UAS komandām, iestādes pēta, vai apmācīti sabiedrības locekļi var nodrošināt papildu gaisa jaudu.
Tas, vai koncepcija izrādīsies efektīva, būs atkarīgs ne tikai no drona uzņemto materiālu lietderības, bet arī no tā, cik labi policija pārvalda drošību, privātumu, kvalifikāciju, datu apstrādi un atbildību.
Pagaidām Hempšīras un Vaitas salas konstabulārs testē šo koncepciju tikai ar pieciem brīvprātīgajiem. Ja pilots tiks paplašināts, veids, kādā šie jautājumi tiek risināti, varētu kļūt tikpat svarīgs kā paši droni.
(Vāka foto: © OPCC)
