Ķīnas pašpiedziņas jaunuzņēmums WeRide ir piesaistījis 440,5 miljonus USD, izmantojot ASV IPO un privāto ieguldījumu piektdien, un tas ir daudzsološs signāls, jo arvien vairāk Ķīnas uzņēmumu dodas uz ASV tirgiem. IPO atspoguļo pozitīvu investoru interesi un pāreju uz dažu regulatīvo šķēršļu mazināšanu.
Finansēšanas ziņas seko WeRide nesenajam paziņojumam par globālo paplašināšanos, ko veicina AI sasniegumi, kas pārveido transportu.
Guandžou bāzētais uzņēmums, kas specializējas L4 autonomajā braukšanā, noteica 7,74 miljonus amerikāņu depozitārija akciju par 15,50 USD katra, tādējādi palielinot aptuveni 120 miljonus USD un palielinot tā vērtību virs 4 miljardiem USD.
Papildu USD 320,5 miljoni tika nodrošināti, veicot vienlaicīgu privāto izvietošanu, un, ja parakstītāji iegādāsies vairāk akciju, kopējie ieņēmumi varētu sasniegt 458,5 miljonus USD. WeRide sāks tirdzniecību Nasdaq vēlāk šodien, ziņoja Reuters.
Pēdējos gados mazāk Ķīnas uzņēmumu ir īstenojuši ASV IPO pēc Didi Global izslēgšanas no biržas, ko izraisīja Ķīnas regulējuma bažas. Tomēr Pekinas nesenās politikas korekcijas un vienošanās pagājušajā gadā, kas atrisināja ASV un Ķīnas audita strīdu, ir veicinājuši jaunu Ķīnas uzņēmumu interesi par iekļaušanu ASV biržās.
IPO pieaugums neaprobežojas tikai ar WeRide; citi tehnoloģiju uzņēmumi atkal piesaista investoru uzmanību, jo tirgus atgūstas no piesardzības perioda saistībā ar naudas izdošanas problēmām un augstu vērtējumu.
Robotaxi ceļa bloķētāji
Robotaxi tīkla palaišana joprojām ir sarežģīta stingro drošības un uzticamības standartu dēļ. Ķīna ir bijusi elastīgāka nekā ASV zaļā apgaismojuma izmēģinājumos, lai gan starpgadījumi, kas saistīti ar autonomiem transportlīdzekļiem, un tehnoloģijas pašreizējie ierobežojumi izturēšanā smagos apstākļos, piemēram, sliktos laikapstākļos vai sarežģītos krustojumos, rada reālus šķēršļus.
Tikmēr Baidena administrācijas ierosinātais noteikums varētu aizliegt Ķīnas tehnoloģiju savienotos un autonomos transportlīdzekļos uz ASV ceļiem valsts drošības apsvērumu dēļ. Tomēr uzņēmumi cer, ka autonomā sektora progress radīs jaunu pilsētu mobilitātes laikmetu. Tesla arī nesen demonstrēja robotaxi modeli, pievienojoties citiem, piemēram, WeRide, virzot pārmaiņas.
WeRide iekļaušana sarakstā seko EV ražotāja Zeekr debijai NYSE šī gada sākumā, kas ir pirmais veiksmīgais ASV piedāvājums no Ķīnas uzņēmuma kopš Didi izslēgšanas no biržas. Vēl viens pašbraucošs starta uzņēmums Pony AI, ko atbalsta Toyota, arī nesen iesniedza pieteikumu Nasdaq biržai.
WeRide, ko 2017. gadā dibināja Qing Lu, Tony Han un Yan Li, izceļas kā Ķīnas pirmais L4 autonomās braukšanas starta uzņēmums ar Renault-Nissan-Mitsubishi alianses un GAC grupas atbalstu. Tās komandā, kurā ir vairāk nekā 200 cilvēku, ir pieredzējuši pētniecības un izstrādes inženieri un vadītāji no tādiem tehnoloģiju gigantiem kā Google, Facebook, Microsoft un Baidu, nodrošinot WeRide tehnoloģiju un biznesa stratēģijas plašu pieredzi.
Pašlaik WeRide uzlabotās pašpiedziņas sistēmas var darboties neatkarīgi, lai gan piesardzības nolūkos transportlīdzeklī joprojām ir drošības vadītājs.
Pirms IPO WeRide piesaistīja finansējumu aptuveni 1,442 miljardu ASV dolāru apmērā 11 kārtās, ko atbalstīja 41 investors, tostarp tādi ievērojami vārdi kā The Carlyle Group un Idinvest Partners.
