Vai SPAC atgriežas? Pēc mēnešiem ilgas klusēšanas apvienošanās darījumi lēnām sāk atgriezties. Viens no jaunākajiem: Plus automatizācija dodas uz publiskajiem tirgiem, apvienojoties ar Čērčilas Capital Corp IX, tukšu pārbaudījumu firmu, kuru vadīja Volstrītas veterāns Maikls Kleins, ceturtdien paziņoja uzņēmumi. Darījuma vērtības plus 1,2 miljardu dolāru vērtībā, un paredzams, ka tas tiks slēgts 2025. gada ceturtajā ceturksnī.
Apvienošanās plus piešķirs apmēram 300 miljonus ASV dolāru bruto ieņēmumu, naudu, ko tā plāno izmantot, lai 2027. gadā varētu izmantot savu autonomo kravas automašīnu komerciālai izlaišanai. Tas ir liels pavērsiens uzņēmumam, kurš to izmēģināja iepriekš, kā arī izvilkts no 3,3 miljardu dolāru lielu spaķu darījumu, kas tika ziņots par 2021. gada frenziju.
Šoreiz tirgus jūtas savādāk. Kaut arī SPAC darījumi pēdējo pāris gadu laikā ir lielā mērā sasaldēti, pateicoties stingrākiem noteikumiem un augstākām procentu likmēm, daži sāk atjaunoties, it īpaši nozarēs, kur ilgtermiņa likmes joprojām piesaista dziļi kabatas atbalstītājus.
SPAC (īss īpaša mērķa iegādes uzņēmumiem) ir čaumalu uzņēmumi, kas publisko ar vienu mērķi: apvienoties ar reālu biznesu. Kad tas notiek, privātais uzņēmums pārņem SPAC publisko sarakstu. Līdz šim 2025. gadā SPAC ir aiz 53 no 72 IPO ASV, vēsta SPACANAlytics.com.
Plus, kas dibināts 2016. gadā, gandrīz desmit gadus strādā pie savas pašbraucošās tehnoloģijas un šobrīd testē uz koplietošanas ceļiem Teksasā un Zviedrijā, un vairāk izmēģinājumu ir ierindoti 2025. gada rudenim. Uzņēmums nodrošina autonomijas programmatūru galvenajiem kravas automašīnu ražotājiem, piemēram, Traton, Hyundai un Iveco, un plaši ir izveidojis dažas tās sistēmas ASV, Eiropā un Asijā.
Kravas pārvadājumu operatori ASV, kuri apstrādā lielāko daļu kravas kustības, sasilda automatizāciju, jo viņi saskaras ar darbaspēka trūkumu, stingrāku robežu un pieprasījumu pēc ātrāka piegādes laikiem. Pašbraucošā tehnoloģija varētu samazināt darbības izmaksas, taču tas joprojām ir ilgs ceļš no testa flotēm līdz galvenajai adopcijai.
Varētu palīdzēt normatīvā vide. Paredzams, ka Trumpa administrācija atvieglos dažus no spēkā esošajiem drošības noteikumiem par autonomiem transportlīdzekļiem, ieskaitot atsevišķu modeļu izņēmumus un atvieglinātas incidentu ziņošanas prasības. Kalifornijas DMV ir arī ierosinājusi, ļaujot pārbaudīt pašbraucošus lieljaudas kravas automašīnas uz koplietošanas ceļiem-solis, kas varētu atvērt jaunas durvis tādiem uzņēmumiem kā Plus.
Telpa redz, ka visā pasaulē ir piesardzīgs progress. Uber atbalstītais Aurora Innovation, kas 2021. gadā publiskoja ar 13 miljardu dolāru lielu SPAC darījumu, Teksasā rīkojas līdzīgi izmēģinājumi, jo vairāk uzņēmumu pāriet no laukuma klājiem uz pilotiem.
Tātad, vai šī ir spaķa atkausēšana? Pārāk agri pateikt. Bet ar reālu izvietošanu un paredzamākiem ceļvežiem, kā arī cer, ka šis otrais mēģinājums iziet publiski, faktiski pielīp.
🚀 Vai vēlaties, lai jūsu stāsts būtu redzams?
Iegūstiet tūkstošiem dibinātāju, investoru, PE firmas, tehnoloģiju vadītāju, lēmumu pieņēmēju un tehnoloģiju lasītāju priekšā, iesniedzot savu stāstu Techstarts.comApvidū
Piedāvājiet
