Turo, Sanfrancisko bāzētais vienādranga automašīnu nomas startēšana, ko bieži raksturo kā “Airbnb automašīnām”, pēc plauktu plāniem ir publiskoti aptuveni 150 darbinieku, aptuveni 15% no tās komandas.
Ziņas, par kurām vispirms ziņoja Bloombergsnāk, kad Turo mēģina samazināt izmaksas un palikt virs ūdens grūtā finansējuma klimatā. Tāpat kā daudzi jaunuzņēmumi, Turo bija vērsusies pie publiskajiem tirgiem, lai iegūtu svaigu kapitālu. Bet šie plāni tagad ir atlikti, jo investoru apetīte atdzesē tehnoloģiju uzņēmumus, kas joprojām cenšas pierādīt, ka viņi var gūt peļņu.
“Sakarā ar pastāvīgo ekonomisko nenoteiktību un, lai stiprinātu mūsu nostāju ilgtermiņa izaugsmei, Turo ir pieņēmis ļoti grūtu lēmumu samazināt mūsu komandas lielumu par aptuveni 15%,” Bloomberg sacīja Turi pārstāvis.
Tēro, kas dibināts 2009. gadā, izveidoja savu modeli, ļaujot ikdienas automašīnu īpašniekiem izīrēt savus transportlīdzekļus citiem. Tas ir piesaistīts vairāk nekā 500 miljonu ASV dolāru vērtībā no tādiem uzņēmumiem kā Kleiners Perkins un IAC, un pēdējās finansējuma kārtas laikā 2022. gadā sasniedza 1,5 miljardu dolāru vērtējumu. Bet impulss ir palēninājies. Starp inflāciju, pieaugošajām procentu likmēm un piesardzīgāku investīciju vidi Turo atkārtoti kalibrē.
Cilvēki, kas pazīstami ar šo lietu, saka, ka vadība pagaidām nolēma aiziet no IPO, atsaucoties uz stingrākiem tirgus apstākļiem un investoru skepsi par ilgtermiņa rentabilitāti. Iekšēji atlaišana tika ierāmēta kā daļa no plašākiem centieniem pārstrukturēt un pastiprināt koncentrēšanos uz ilgtspējību.
Sociālās ziņas par X atbalss BloombergsZiņojums, atzīmējot atlaišanu un salīdzinot ar citiem mobilitātes telpā, piemēram, Uber un Airbnb, kuriem arī pēdējos gados nācās saskarties ar investoru cerību maiņu.
Turo platforma paļaujas uz komisijas modeli, savienojot automašīnu īpašniekus ar īrniekiem un veicot katras rezervācijas samazinājumu. Kamēr ideja ir pievilcīga, startēšana saskaras ar nopietnu konkurenci no tradicionālajiem nomas spēlētājiem, piemēram, Hertz un Enterprise. Tajā pašā laikā tai ir jārisina sarežģītas problēmas, kas saistītas ar apdrošināšanu, saimnieka uzticamību un uzturēšanu – tas viss rada spiedienu uz robežām un izaugsmi.
The Wall Street Journal atzīmēja, ka Turo lēmums atspoguļo lielāku atkāpšanos pa tehnoloģijām, it īpaši starp jaunizveidotiem uzņēmumiem, kuru mērķis bija pēdējā gada laikā kļūt publiski. Tā kā akciju tirgi joprojām ir satricinoši, uzņēmumiem bez pastāvīgiem ienākumiem tiek teikts, ka viņi kļūst liesāki un pierāda, ka viņi var izdzīvot.
Turo nav sniedzis oficiālus publiskus paziņojumus par atlaišanu vai IPO iesaldēšanu. Pārstāvis stāstīja Techcrunch Uzņēmums joprojām ir vērsts uz “vērtības piegādi savai saimnieku un viesu kopienai” un apņemoties inovācijas, lai arī IPO pārskatīšanai nav jauna laika grafika.
Pagaidām Turo pievienojas arvien pieaugošajam tehnoloģiju jaunizveidoto uzņēmumu sarakstam, kas sit bremzes un pastiprina operācijas. Saskaņā ar atlaišanas izsekošanas vietnes atlaišanu.FYI, vismaz 93 tehnoloģiju uzņēmumi līdz šim šogad ir likvidējuši 23 505 darba vietas.
Uz priekšu, iespējams, ietilpst tās pieejas pilnveidošana, konkurences saglabāšanas veidu atrašana un pārliecināšana par investoriem, ka tai ir kājas, lai noietu attālumā.
🚀 Vai vēlaties, lai jūsu stāsts būtu redzams?
Iegūstiet tūkstošiem dibinātāju, investoru, PE firmas, tehnoloģiju vadītāju, lēmumu pieņēmēju un tehnoloģiju lasītāju priekšā, iesniedzot savu stāstu Techstarts.comApvidū
Piedāvājiet
