Martā Northvolt – savulaik Eiropas elektrisko automašīnu revolūcijas simbols – iesniedza bankrotu pēc 10 miljardu dolāru zaudēšanas. Tagad ASV Startup Lyten mērķis ir elpot dzīvību, kas kādreiz bija Eiropas drosmīgākā atbilde uz Āzijas akumulatoru dominējošo stāvokli.
Silīcija ielejas akumulatoru uzņēmums Lyten, kas izstrādā litija-sēra šūnas kā tīrāku alternatīvu tradicionālajam litija jonam, ceturtdien paziņoja, ka ir piekritusi iegūt lielāko daļu Northvolta aktīvu. Stellantis un FedEx atbalstītais Lytens ne tikai pērk neveiksmīgu uzņēmumu – tas uzņem Eiropas elektriskās nākotnes gabalus.
Darījuma ietvaros Lytens iegādāsies Northvolta atlikušos aktīvus Zviedrijā un Vācijā. Darījums ietver vadošo Northvolt ETT un ETT paplašināšanas iespējas Skellefteå, Northvolt Labs pētniecības un attīstības centrā Västerås un Northvolt Drei projektu Heide, Vācijā. Lyten iegūst arī visu Northvolt atlikušo intelektuālo īpašumu. Paredzams, ka vairāki Northvolta pašreizējās izpildvaras komandas locekļi pārejas ietvaros pievienosies Lytenam, teikts uzņēmuma paziņojumā presei.
Lai arī pirkuma cena netika atklāta, Lyten izpilddirektors Dans Kuks sacīja Reuters, ka sākotnējā vērtība ir “ievērojama atlaide”.
“Šis ir Lyten noteicošais brīdis,” sacīja Dans Kuks, Lyten izpilddirektors un līdzdibinātājs. “Lyten misija ir būt vadošajam tīras, vietējo avotu un ražotu bateriju un enerģijas uzglabāšanas sistēmu piegādātājam gan Ziemeļamerikā, gan Eiropā. Northvolta aktīvu iegūšana rada telpas un zviedru talantu, lai paātrinātu šo misiju līdz gadiem, tieši tajā brīdī, kad pieprasījums pēc Lyten litija-sulfurfur baterijām pieaug eksponenciāli, lai sasniegtu enerģijas neatkarību, nacionālu drošību un AI.
Kopumā Lyten iegāde ietver aktīvus, kuru vērtība ir aptuveni 5 miljardi USD. Tas ietver 16 GWH no esošās akumulatora ražošanas jaudas, vairāk nekā 15 GWH papildu jaudas, kas tiek būvēta, un infrastruktūru un plāno palielināt ražošanu, kas pārsniedz 100 GWh. Tajā ietilpst arī lielākais un vismodernākais akumulatora pētniecības un attīstības centrs Eiropā Västerås – galvenais stratēģiskais centrs reģiona enerģijas nākotnē.
“Mūsu plāni ir… lielā mērā, lai paņemtu tur, kur nokļuva Nortvolta komanda,” sacīja Kuks.
Lyten’s Northvolt iegāde rada jaunu cerību uz Eiropas neatkarību
Eiropai pārcelšanās piedāvā otro iespēju. Northvolt savulaik bija pasūtījumu grāmata, kuras vērtībā bija vairāk nekā 50 miljardi USD no lielākajiem autoražotājiem, piemēram, BMW, Volkswagen un Audi. Bet atkārtota kavēšanās un jautājumi par produktu kvalitāti galu galā atšķaidīja uzņēmuma reputāciju. Pat ar labāko klientu Scania atbalstu Northvolt nevarēja piegādāt akumulatora šūnas gaidāmās standarta klientus.
Bankrots bija viens no Zviedrijas lielākajām korporatīvajām neveiksmēm un izraisīja motokrātu, lai izvairītos no pilnīgas izslēgšanas. Tiesas ieceltais pilnvarnieks, kurš pārvalda Northvolta aktīvus, sacīja, ka Lyten darījums mazināja “pilnīgas izslēgšanas” risku. Zviedrijas premjerministra vietnieks Ebba Bušs nosauca līgumu par uzvaru valsts stratēģiskajā stāvoklī enerģijas pārejā.
Lyten plāno restartēt Northvolt Skellefteå rūpnīcu Zviedrijas ziemeļdaļā, un litija jonu akumulatoru šūnu piegādes bija paredzētas 2026. gadā. Jūlijā tā jau bija iegādājusies Northvolt enerģijas uzkrāšanas biznesu Polijā, Eiropā lielākā. Uzņēmums izvirza savus skatus uz automobiļu, aizsardzības un enerģijas uzglabāšanas nozarēm.
Kuks piebilda, ka Lyten ir vērsts uz kļūšanu par līderi vietēji ražotos, vietēji ražotās baterijās gan Ziemeļamerikai, gan Eiropai. Vairāki Northvolta bijušās vadības komandas locekļi pievienosies Lyten, lai gan viņu vidū nav dibinātājs un bijušais izpilddirektors Pīters Karlsons.
Lyten nesen nodrošināja vairāk nekā 200 miljonus dolāru svaiga kapitāla finansējuma, lai veicinātu tā paplašināšanos. Kuks sacīja, ka viņu tūlītējā stratēģija ir vispirms pierādīt savas iespējas ar vienu klientu, atjaunojot uzticamību, ko Northvolts bija zaudējis.
“Mēs patiesībā domājam, ka viņi atgriezīsies, iespējams, ātrāk, nekā cilvēki tic,” viņš teica, atsaucoties uz Nortvolta bijušajiem klientiem.
Pagaidām Lyten iegāde iezīmē vairāk nekā tikai biznesa darījumu – tas ir derība, ka Eiropas sapnis par akumulatoru neatkarību vēl nav miris.
Northvolts, kuru 2016. gadā dibināja bijušais Tesla izpilddirektors Pīters Karlsons un bijušais Airbus menedžeris Paolo Cerruti, pievērsa uzmanību litija jonu baterijām EV un enerģijas uzkrāšanai. Uzņēmums izveidoja partnerattiecības ar Volkswagen, BMW un ABB, kuras mērķis ir piegādāt ilgtspējīgas, augstas kvalitātes baterijas Eiropas zaļās enerģijas nākotnei. Bet aizkavēšanās un izmaksu palielināšana izraisīja tā finanšu atšķetināšanu.
🚀 Vai vēlaties, lai jūsu stāsts būtu redzams?
Iegūstiet tūkstošiem dibinātāju, investoru, PE firmas, tehnoloģiju vadītāju, lēmumu pieņēmēju un tehnoloģiju lasītāju priekšā, iesniedzot savu stāstu Techstarts.comApvidū
Piedāvājiet
