Apple karšu lietojumprogramma ir diskrēti zaudējusi vienu no visspilgtākajām funkcijām, lai gan, iespējams, ne to visbiežāk izmanto plaša sabiedrība. Neizziņojot to ar lielu skaņu vai skaidri neatspoguļojot to atjauninājumu piezīmēs, Apple ir noņēmis Flyover automātiskās ekskursijas pakalpojumā Apple Mapsšīs ekskursijas no putna lidojuma pa simboliskām pilsētām un apgabaliem, kas kalpoja kā sava veida virtuāla ekskursija gida pavadībā.
Lai gan izmaiņas ir konstatētas galvenokārt jaunākajā iOS versijā, Ekskursiju atsaukšana veikta bez detalizētas oficiālas saziņaskas norāda, ka tā bija mazākuma funkcija. Lielākajai daļai lietotāju Spānijā un Eiropā tas nozīmē, ka, meklējot saderīgas pilsētas, vairs netiks rādīta iespēja izmantot automātisko ceļvedi.
Kas īsti bija Flyover tūres pakalpojumā Apple Maps
Flyover tūres debitēja pirms dažiem gadiem, īpaši kopā ar iOS 8 un OS X Yosemite, kā vizuālāku veidu, kā izpētīt noteiktas pilsētas. No pašas Flyover funkcijas 3D attēliem, Apple izveidoja automatizētu ceļvedi, kas pārvietojās pa ēkām, parkiem un pieminekļiempiedāvājot nelielu “tūristu maršrutu”, lietotājam nekam nepieskaroties.
Praksē šīs ekskursijas tika aktivizētas ļoti vienkārši: Viss, kas jums jādara, ir meklēt saderīgu pilsētu un pieskarieties ikonai Flyover kad lietotne parādīja vietas informācijas karti. No turienes sistēma uzsāka ceļvedi, kas mainīja perspektīvu un iezīmēja galvenos interesējošās vietas.
Funkcija tika attiecināta uz lielāko daļu pilsētu, kurās jau bija 3D Flyover attēli lielākā daļa no galvenajiem Eiropas pilsētu centriem Viņi varēja izbaudīt ātru ekskursiju. Tomēr tā diezgan demonstratīvais raksturs un tā mazākā lietderība ikdienas dzīvē būtu bijusi pretrunā tā pastāvībai laika gaitā.
Apple novērš ekskursijas, bet saglabā Flyover skatus
Neskatoties uz automātisko ekskursiju atsaukšanu, Pārlidojuma skati joprojām pilnībā darbojas pakalpojumā Apple Maps. Tas nozīmē, ka joprojām ir pieejama iespēja apskatīt ēkas, ielas un ievērojamas vietas 3D formātā, pagriezt karti, mainīt leņķi un tuvināt dažādus punktus, lai izpētītu pilsētu no gaisa.
Šobrīd Flyover funkcija tiek uzturēta vairāk nekā 350 pilsētās visā pasaulē, tostarp daudzās galvaspilsētās un lielajās Eiropas pilsētās. Lietotājiem Spānijā, Joprojām ir pieejami trīsdimensiju skati uz lielām pilsētām un simboliemlai gan bez automātiskas atskaņošanas gida pavadībā.
Praktiski pazušana galvenokārt skar tos, kuri izmantoja ekskursijas kā līdzekli, lai ātri gūtu priekšstatu par pilsētu, kuru viņi gatavojas apmeklēt, vai kā vienkāršu tehnoloģisku zinātkāri. Šīs izmaiņas nemaina Apple Maps parasto izmantošanu navigācijai, sabiedriskajam transportam vai konsultāciju uzņēmumiemjo tā bija vairāk vizuāla, nevis funkcionāla funkcija.
Kā tiek iegūti Flyover attēli un kāpēc tie nav visur
Lai padarītu Flyover iespējamu, Apple izmanto gaisa attēlu uzņemšanu, veicot konkrētus lidojumus. Šie attēli, kas iegūti ar lidmašīnām, kas aprīkoti ar augstas precizitātes tehnoloģiju, tiek apstrādāti, lai izveidotu ļoti detalizētus trīsdimensiju modeļus. Rezultātā tiek iegūtas 3D kartes, kurās pietiekami precīzi var atšķirt ēkas, tiltus, zaļās zonas un citus pilsētvides elementus..
Tomēr šai tehnikai ir savi ierobežojumi. Gaisa datu vākšanu nosaka privātuma, valsts drošības un vietējo noteikumu aspektikaut kas īpaši jūtīgs Eiropā. Šī iemesla dēļ Flyover nevar attēlot visus reģionus, pilsētas vai infrastruktūru, un ir apgabali, kur šī funkcija nav pieejama vai parādās tikai daļēji.
Eiropas gadījumā Flyover klātbūtne parasti ir koncentrēta lielās galvaspilsētās, ļoti tūristu apgabalos un dažos nozīmīgos ekonomikas centros. Daudzās vidējās un mazās pilsētās Apple Maps pieredze joprojām ir balstīta uz standarta vai satelīta skatiem bez 3D modelēšanastāpēc ekskursijas, pat ja tās pastāvēja, nebija universālas.
Iespējamie klusās izstāšanās iemesli
Apple vismaz pagaidām nav piedāvājis detalizētu skaidrojumu, kāpēc tā izlēmusi iztikt bez Flyover tūrēm. tomēr viss norāda uz zema lietojuma un apkopes piepūles kombināciju. Automātisko ekskursiju atjaunināšana, to pielāgošana pilsētas izmaiņām un stabilas pieredzes nodrošināšana var nebūt kompensēta, ja lietotāju skaits, kas izmanto šo funkciju, ir ierobežots.
Vēl viens faktors, kas jāņem vērā, ir uzņēmuma vispārējā stratēģija ar Apple Maps. Pēdējos gados Apple ir koncentrējis savus centienus, lai uzlabotu detalizēto navigāciju, sabiedriskā transporta datus, kartes precizitāti un tādas funkcijas kā detalizēti ceļa skati un sarežģīti krustojumi.. Šajā kontekstā automatizētās ekskursijas varēja uzskatīt par kaut ko tuvāku tehniskai demonstrācijai, nevis praktiskam ikdienas rīkam.
Nav arī izslēgts, ka Apple reorganizē savus kartēšanas un paplašinātās realitātes resursus, lai tos piešķirtu turpmākajiem projektiem, tostarp iespējamai izmantošanai brillēs vai jauktās realitātes ierīcēs. Likvidējot nepietiekami izmantotas funkcijas, tiek atbrīvota vieta, lai nostiprinātu citas produkta daļaskas ir izplatīts uzņēmuma programmatūras attīstībā.
Mainiet veidu, kā Flyover tiek aktivizēts lietotnē
Viena no skaidrākajām ekskursiju atsaukšanas pazīmēm ir tā Konkrētā poga, kas iepriekš nodrošināja piekļuvi automātiskajai ceļvedim, vairs netiek rādīta. Meklējot pilsētu ar Flyover atbalstu, Apple Maps turpina rādīt atbilstošu informāciju, fotoattēlus un, kur iespējams, iespēju skatīt karti 3D formātā, taču trūkst tiešas atsauces uz ekskursiju.
Tas ir radījis zināmu neskaidrību lietotāju vidū, kuriem nebija skaidrs, vai tā bija konkrēta kļūme vai galīgais lēmums. 3D skatu nepārtrauktība kopā ar pastāvīgu ekskursijas režīma neesamību pastiprina domu, ka šīs ir apzinātas izmaiņas, nevis īslaicīga tehniska problēma.
Šobrīd saskarnē nekas neliecina, ka Apple gatavojas ieviest tiešu tūres sistēmas nomaiņu. Viss liecina, ka pilsētu izpēte, izmantojot Flyover, arī turpmāk būs manuālapamatojoties uz lietotāja žestu, nevis uz iepriekš noteiktu reprodukciju.
