Kravas drons, kas piegādā maizi, dārzeņus un būvmateriālus kalnu būdām vairāk nekā 3000 metru augstumā, var izklausīties neparasti, taču saskaņā ar Dienvidtiroles bezpilota lidaparātu kompānijas FlyingBasket datiem tā kļūst par atkārtotu loģistikas darbību. 2026. gada vasaras sezonā uzņēmums veica 189 lidojumus uz astoņām attālām kalnu būdām, pārvadājot vairāk nekā 8,5 tonnas krājumu, aprīkojuma un atkritumu.
Līdz 3156 metriem
Lidojumi tika veikti no jūnija līdz oktobrim, izmantojot FlyingBasket FB3 kravas dronu. Pēc uzņēmuma datiem, līdz kalnu būdām tika nogādāti 7078 kilogrami krājumu, bet vēl 1491 kilograms atkritumu, aprīkojuma un citu materiālu tika nogādāti atpakaļ ielejā.
Daži no maršrutiem radīja ievērojamas problēmas. Lidojums uz Becherhaus, kas atrodas 3156 metru augstumā, veica aptuveni 10,7 kilometrus un ietvēra aptuveni 1500 metru augstuma starpību. Lidojumi uz Payerhütte un Schwarzensteinhütte arī ietvēra augstuma atšķirības, kas pārsniedz 1100 metrus.
Vējš, auksts un rets gaiss
Smagas kravas drona vadīšana lielā augstumā ir daudz prasīgāka nekā parastais piegādes lidojums. FlyingBasket saka, ka misijas saskārās ar mainīgiem vējiem, turbulenci, zemu temperatūru, mākoņiem un samazinātu gaisa blīvumu.
Reljefs ietekmēja arī komunikācijas. Dažos maršrutos dronam bija jālido ap kalnu grēdām, padarot parasto tiešo radio savienojumu starp lidmašīnu un zemes apkalpi lidojuma daļās neiespējamu. Saskaņā ar FlyingBasket datiem 4G tīkli un Starlink satelīta savienojums tika izmantoti kā alternatīvi sakaru savienojumi, kad tas bija nepieciešams.
No pelmeņiem līdz būvmateriāliem
Krava bija ļoti dažāda. Uzņēmums pārvadāja svaigu maizi, dārzeņus, miltus, pienu, ūdeni, gaļu un citus pārtikas produktus, kā arī ap 200 kilogramu saldētu pelmeņu. Kalnā tika nesti arī būvmateriāli, tehniskais aprīkojums, alpīnisma inventārs un personīgās mantas.
Atgriešanās lidojumi tika izmantoti atkritumu un citu materiālu transportēšanai atpakaļ uz ieleju. Tas ļauj izmantot abas operācijas kājas, nevis lidot bezpilota lidaparātu atpakaļ tukšu.
No izmēģinājuma līdz parastajām operācijām
Projekts seko mazākam izmēģinājumam, kas tika veikts 2025. gadā, kad tika iesaistītas četras kalnu būdas un 21 lidojums tika pārvadāts aptuveni vienu tonnu materiāla. Šogad darbība paplašinājās līdz astoņām būdām un vairāk nekā astoņas reizes pārsniedza iepriekšējo apjomu.
Pieredze ilustrē, kā kravas droni pakāpeniski virzās tālāk par atsevišķiem demonstrējumiem uz atkārtotām loģistikas operācijām grūti sasniedzamās vietās. Alpu vide nodrošina arī prasīgu testēšanas laukumu darbībām, kas saistītas ar ievērojamām augstuma izmaiņām, mainīgiem laikapstākļiem, sarežģītu reljefu un ierobežotu infrastruktūru.
Tās pašas iespējas varētu būt svarīgas citiem lietojumiem kalnu apgabalos. Šī gada sākumā pētījumos tika pētīts arī tas, kā droni varētu palīdzēt kalnu glābšanas komandām, piemēram, nosakot cilvēku atrašanās vietu vai piegādājot aprīkojumu, pirms glābēji sasniedz notikuma vietu.
