Nīderlandes bezpilota lidaparātu ražotājs DeltaQuad ir ieviesis Evo-LE — jaunu savas elektriskās fiksētā spārna VTOL platformas ilgstošu versiju. Atkarībā no kravnesības konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem lidmašīna var palikt gaisā līdz astoņām stundām un veikt attālumu līdz 480 kilometriem. 13 kg smagā platforma ir paredzēta galvenokārt aizsardzības un drošības lietojumiem, tostarp izlūkošanai, novērošanai, mērķa iegūšanai un izlūkošanai (ISTAR).
Līdz 480 kilometriem
Evo-LE ir paredzēts misijām, kurās nepieciešama pastāvīga gaisa novērošana lielās platībās. DeltaQuad nosaka maksimālo lidojuma laiku astoņas stundas un diapazonu līdz 480 km, lai gan faktiskā veiktspēja ir atkarīga no faktoriem, tostarp no kravnesības, misijas profila un ekspluatācijas apstākļiem.
Lidmašīnas maksimālais pacelšanās svars ir 13 kg, un tā var pārvadāt līdz 1,5 kg smagu kravu. Tā radio diapazons ir norādīts līdz 120 km. Platforma izmanto divkāršu akumulatoru konfigurāciju, kas apvienota ar pārveidotu elektrisko arhitektūru un modernizētu VTOL piedziņu.
Paredzēts prasīgām misijām
DeltaQuad saka, ka Evo-LE tika izstrādāts, izmantojot vadošo operatoru ieguldījumu, un tas ir balstīts uz galalietotāju atsauksmēm, kā arī tūkstošiem ekspluatācijas stundu. Uzņēmums saka, ka palielinātā izturība ir paredzēta, lai nodrošinātu lielāku gaisa izlūkošanas nepārtrauktību, vienlaikus samazinot nepieciešamību rotēt sistēmas ilgāku misiju laikā.
Platforma paredzēta tādām lietojumprogrammām kā liela attāluma ISTAR, robežuzraudzība un sakaru relejs. Iespējas ietver prettraucēšanas tehnoloģiju, drošus sakarus un autonomu navigāciju operācijām sarežģītākās vidēs.
Tāpat kā citas DeltaQuad lidmašīnas, Evo-LE var pacelties un nolaisties vertikāli. Tas ļauj tai darboties bez skrejceļa un no salīdzinoši ierobežotām vietām. Automātiskā šasijas sistēma ir paredzēta, lai gaisa kuģa apakšdaļa lidojuma laikā būtu brīva, nodrošinot netraucētu 360 grādu redzamības lauku borta sensoriem.
Balstīts uz Evo platformu
Evo-LE izmanto DeltaQuad Block 3 lidmašīnas korpusu, kas tiek izmantots arī uzņēmuma esošajai Evo platformai. Saskaņā ar DeltaQuad, lidmašīnas korpusā ir iekļautas pārveidotas kompozītmateriālu konstrukcijas, uzlabota aizsardzība pret iekļūšanu un lietus veiktspēja, apsildāma Pitot caurule, saderīga navigācija un pretsadursmes apgaismojums.
Arī nosēšanās kājas ir pārveidotas. Tie ir paredzēti atdalīšanai smagas nosēšanās laikā, lai samazinātu lidmašīnas korpusa bojājumu risku.
Lai gan standarta Evo ir vērsta uz lietderīgās slodzes elastību un to var konfigurēt ar vienu vai diviem akumulatoriem, Evo-LE ir īpaši optimizēts izturībai. Divkāršā akumulatora konfigurācija ir viena no galvenajām atšķirībām starp abiem variantiem.
Pieejams tagad
Saskaņā ar DeltaQuad teikto, lai sasniegtu lielāku izturību, bija nepieciešams vairāk nekā tikai akumulatora jaudas palielināšana. Uzņēmums apvienoja augstāka enerģijas blīvuma akumulatoru tehnoloģiju ar divu akumulatoru konfigurāciju, pārveidotu elektrisko arhitektūru un modernizētu VTOL piedziņu.
Evo-LE tagad ir pieejams pasūtīšanai. DeltaQuad saka, ka tas platformai nodrošina arī operatoru apmācību, lauka atbalstu un dzīves cikla pakalpojumus.
Lidmašīna ir ražota Nīderlandē, un tā galvenokārt ir paredzēta aizsardzības un drošības klientiem, kas darbojas prasīgās vidēs.
