Pēc mēnešiem ilgas plašās izmeklēšanas Dānijas policija nav atradusi nekādus pierādījumus tam, ka 2025. gada 22. septembrī virs Kopenhāgenas lidostas patiešām lidoja droni. Pēc ziņoto novērojumu veikšanas lidosta tika slēgta uz četrām stundām, un sākās tā, kas kļuva pazīstama kā Dānijas “dronu krīze”. Tāpat kā ar pirmo pabeigto policijas izmeklēšanu par citiem iespējamiem bezpilota lidaparātu incidentiem, arī šī skaļā lieta galu galā ir beigusies bez galīgiem secinājumiem.
Nav apstiprinājuma, bet arī izslēgšanas
Preses konferencē Kopenhāgenas policija paziņoja, ka izmeklētājiem nav izdevies konstatēt, ka virs lidostas vai tās apkārtnē notikusi dronu darbība.
“Kopumā mūsu šodienas secinājums ir tāds, ka mēs nevaram pierādīt, ka lidostā un tās apkārtnē ir bijušas bezpilota lidaparātu aktivitātes,” sacīja galvenais uzraugs Sērens Tomasens. Vienlaikus viņš uzsvēra, ka policija nevar izslēgt bezpilota lidaparātu klātbūtni.
Pēc Tomasena teiktā, tajā vakarā gaisa telpā notika neizskaidrojama darbība, taču neviens no pieejamajiem pierādījumiem nesniedza pārliecinošu pierādījumu tam, ka ir iesaistīti bezpilota lidaparāti.
Plaša izmeklēšana
Policija apgalvo, ka veikusi visaptverošu izmeklēšanu, analizējot liecinieku liecības, fotogrāfijas, video, videonovērošanas kameru ierakstus, radara datus un lielu daudzumu informācijas, kas attiecas gan uz gaisa, gan jūras satiksmi.
Neraugoties uz šo plašo pārskatu, izmeklētāji nespēja noteikt, ka novērotie objekti patiešām ir droni. Tiek ziņots, ka viens radars atklāja objektu, kas pārvietojas ar aptuveni 100 km/h virs Ēresunda šauruma, taču radaru ražotājs, Nīderlandes uzņēmums Robin Radar vēlāk paziņoja, ka lidostā uzstādītais putnu radars nav paredzēts dronu noteikšanai.
Jāatzīmē arī tas, ka policija sākotnēji par notikušo runāja daudz pārliecinošāk. Tikai vienu dienu pēc lidostas slēgšanas amatpersonas ierosināja, ka par iespējamiem bezpilota lidaparātu lidojumiem ir atbildīgs “kvalificēts operators”. Šo stāstījumu vēlāk piebalsoja Dānijas premjerministre Mette Frederiksen, kurš incidentu raksturoja kā “hibrīduzbrukumu Dānijas kritiskajai infrastruktūrai”.
Tomasens tagad ir atzinis, ka policija toreiz nav pietiekami informējusi par neskaidrībām saistībā ar izmeklēšanu. Viņš skaidroja, ka Kopenhāgena gatavojas uzņemt vairākus ES samitus, kā rezultātā pastiprināta uzmanība tiek pievērsta kritiskās infrastruktūras aizsardzībai.
Šaubas jau bija parādījušās
Jaunākie atklājumi atbilst virknei agrāku notikumu, kas arvien vairāk rada šaubas par iespējamiem bezpilota lidaparātu incidentiem Dānijā.
Dažu stundu laikā pēc lidostas slēgšanas OSINT kopiena secināja, ka plaši izplatītajā video, visticamāk, bija redzama mācību lidmašīna, nevis drons. Vēlāk iekšējā piezīme atklāja, ka gaisa satiksmes kontrolieri incidenta laikā nav novērojuši nevienu dronu. Šā gada martā Dānijas policija arī atklāja, ka tika pārbaudīta galvenā liecinieka liecības ticamība.
Šīs nedēļas sākumā izmeklētāji arī paziņoja, ka pirmajās pabeigtajās policijas izmeklēšanās par citiem iespējamiem bezpilota lidaparātu novērojumiem 2025. gada rudenī tāpat nav atrasti pierādījumi par naidīgu vai neatļautu dronu darbību.
Rezultātā viens no nozīmīgākajiem Dānijas bezpilota lidaparātu krīzes incidentiem joprojām ir bez galīga izskaidrojuma. Lai gan policija nav izslēgusi iespēju, ka klāt bija bezpilota lidaparāti, mēnešiem ilga izmeklēšana nav devusi objektīvus pierādījumus, kas apstiprinātu šo secinājumu.
No viena incidenta līdz Eiropas bezpilota lidaparātam
Notikumi Kopenhāgenas lidostā izraisīja ziņoto bezpilota lidaparātu novērojumu vilni visā Dānijā un vēlāk arī citās Eiropas valstīs. Dažu nedēļu un mēnešu laikā pēc 2025. gada 22. septembra tika saņemti desmitiem ziņojumu par aizdomām par bezpilota lidaparātiem lidostu, ostu, spēkstaciju un citas kritiskas infrastruktūras tuvumā. Politiķi un drošības eksperti bieži minēja, ka incidenti varētu būt daļa no hibrīdkara kampaņas, kurā kā iespējamā vainīgā bieži tiek nosaukta Krievija.
Tomēr nekad nav iesniegti publiski pierādījumi, kas apstiprinātu šos apgalvojumus. Gluži pretēji, izmeklēšanas gaitā izrādījās, ka daudzi no ziņotajiem novērojumiem nemaz nebija saistīti ar droniem. Daudzi ziņojumi galu galā tika attiecināti uz tradicionālajiem pilotējamiem lidaparātiem, likumīgām dronu operācijām, zvaigznēm, planētām, satelītiem vai citiem objektiem nakts debesīs, kas tika nepareizi identificēti sarežģītos skatīšanās apstākļos.
