Vairāki civilie bezpilota lidaparāti nesen tika pazaudēti Polijas ziemeļos nopietnu GPS traucējumu dēļ. Kā vēsta Polijas ziņu vietne Trojmiasto.pl, bezpilota lidaparātu operatori Gdaņskas, Gdiņas un Sopotas Trīspilsētas apgabalā un tās apkārtnē ir ziņojuši par strauju navigācijas problēmu pieaugumu pēdējo dienu laikā. Tiek ziņots, ka vairāki atpūtas un komerciāli ekspluatēti droni ietriecās Baltijas jūrā vai kļuva nekontrolējami īsā laika periodā.
‘Tik slikti vēl nekad nav bijis’
Vietējie avoti portālam Trojmiasto.pl pavēstīja, ka sestdien vien divi operatori zaudējuši bezpilota lidaparātus. Svētdienas rītā tika ziņots par četriem papildu incidentiem, izmantojot lietotni Drone Tower. Vairums gadījumu notikuši Polijas piekrastē, lai gan par vienu gadījumu ziņots arī Krynicā Morskā. Operatori pašreizējo situāciju raksturo kā sliktāko, kādu viņi jebkad ir piedzīvojuši.
Dronu piloti brīdina, ka apstākļi pašlaik ir ārkārtīgi sarežģīti. Lai gan GPS traucējumi Polijas ziemeļos ir kļuvuši samērā izplatīti kopš kara sākuma Ukrainā, operatori norāda, ka pašreizējo traucējumu mērogs un intensitāte ir bezprecedenta.
Viens operators portālam Trojmiasto.pl sacīja: “Es nedomāju, ka jebkad ir bijis tik slikti. Pagaidām labāk izvairīties no bezpilota lidaparātu lidošanas, jo risks ir ļoti augsts.”
Praksē pat mūsdienu patērētāju droni var pēkšņi zaudēt pozicionālo stabilitāti, negaidīti aizlidot vai pilnībā zaudēt saikni ar pilotu. Virs atklāta ūdens tas bieži izraisa neatgriezenisku gaisa kuģa zudumu.
Ir aizdomas par GPS viltošanu
Eksperti saka, ka problēma var būt saistīta ne tikai ar tradicionālo GPS traucēšanu, kad satelīta signāli tiek bloķēti vai traucēti, bet arī ar GPS viltošanu. Maldināšanas uzbrukumos tiek pārraidīti viltus satelīta signāli, lai maldinātu dronu par tā faktisko atrašanās vietu.
Rezultātā drons var uzskatīt, ka tas lido kaut kur, kas pilnīgi atšķiras no tā patiesās atrašanās vietas. Pēc tam navigācijas sistēmas pieņem nepareizus lēmumus, piemēram, stūrējot lidmašīnu nepareizā virzienā vai piemērojot kļūdainas stabilizācijas korekcijas.
Maldināšana tiek uzskatīta par īpaši bīstamu, jo var šķist, ka dronam joprojām ir derīgs GPS signāls, kamēr faktiski tiek manipulēti ar tā pozicionēšanas datiem.
Saikne ar nesenajiem incidentiem Latvijā
Ziņojumi no Polijas seko īsi pēc nesenā incidenta Latvijā, kur pēc Krievijas elektroniskās kara pasākumu novirzīšanas Latvijas teritorijā tika ziņots, ka divi Ukrainas bezpilota lidaparāti kamikadze nokļuva. Saskaņā ar ukraiņu avotiem, bezpilota lidaparāti sākotnēji bija virzījušies uz mērķiem Krievijā, taču tika novirzīti, izmantojot GPS viltojumu. Šis incidents galu galā noveda pie Latvijas aizsardzības ministra Andra Sprūda atkāpšanās.
Drošības analītiķi norāda, ka abi incidenti ilustrē to, kā satelītu navigācijas traucējumi un manipulācijas ir kļuvušas par hibrīdkara strukturālu elementu Baltijas reģionā. Tiek ietekmēti ne tikai militārie bezpilota lidaparāti: izklaides bezpilota lidaparāti, jūras satiksme un aviācija arvien vairāk saskaras ar traucēšanas un viltošanas darbību radītiem traucējumiem.
Ar Kaļiņingradu saistīti traucējumi
Kopš Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā ir regulāri ziņots par GPS traucējumiem visā Ziemeļeiropā un Austrumeiropā. Dažādi avoti iepriekš kā iespējamu avotu norādījuši uz Krievijas eksklāvā Kaļiņingradā izvietotajām elektroniskajām kara sistēmām.
Traucējumi skar ne tikai dronu operatorus, bet arī kuģniecības, aviācijas un loģistikas sistēmas, kas lielā mērā ir atkarīgas no satelītnavigācijas. Īslaicīgi GPS traucējumi pēdējos gados ir novēroti arī citās Eiropas daļās, īpaši militāro mācību vai paaugstinātas ģeopolitiskās spriedzes laikā.
