Goodship ir piešķīris 25 miljonus ASV dolāru B sērijas finansējumā, dodot kravas tehnoloģiju startam lielāku degvielu, lai apstrīdētu nozari, kas joprojām darbojas ar izklājlapām. Kārtu vadīja Greenfield Partners, un Bessemer Venture Partners, Ironspring Ventures, Chicago Ventures un Fuse RK atgriežas, lai atbalstītu uzņēmuma nākamo posmu.
Paaugstinājums notiek pēc izlaišanas gada, kurā 2024. gadā Godahipa ieņēmumi palielinājās vairāk nekā desmitkārtīgi. Uzņēmums tagad Ziemeļamerikā skaita desmitiem lielāko uzņēmumu nosūtītājus kā klienti, tostarp Tropicana, Kehe izplatītāji, Kellanova (agrāk Kellogg Company) un KBX loģistika, Koch Industries daļa. Jaunā galvaspilsēta nonāks platformas mērogā un virzīs tālāk AI, lai palīdzētu nosūtītājiem saķerties ar sarežģītiem tīkliem un uzlabot rezultātus starp kravas automašīnu, LTL un vietas tirgiem.
1 triljonu ASV dolāru kravu nozarē, kurā joprojām dominē manuālie procesi, Goodship sevi uzskata par modernu operētājsistēmu uzņēmumu nosūtītājiem. Tās platforma apvieno sadrumstalotus piegādes ķēdes datus, sniedz reāllaika atziņas un palīdz komandām pāriet no reaktīvajiem ugunsdzēsības treniņiem uz koordinētu, proaktīvu plānošanu. Klienti saka, ka izmaksa ir liela-miljoniem gadu uzkrājumu un labākas piegādes likmes, kas ir labākas, visas, nemainot savus pārvadātājus vai pamat sistēmas.
“Pārāk ilgi kravu pārvaldība ir bijusi melna kaste-lēmumi ir veikti reaktīvi un dati, kas izkaisīti pa neskaitāmām sistēmām,” sacīja Raiens Soskins, Goodship līdzdibinātājs un izpilddirektors. “Izveicība maina, ka, apvienojot datus, saskaroties ar svarīgu atziņu, un dodot komandām gudrākus, automatizētākus veidus, kā iegādāties un optimizēt savus tīklus.”
Goodship platforma pārņem visu, sākot no plānošanas un iepirkuma līdz veiktspējas pārvaldībai, ievelkot datus no visa uzņēmuma vienā sistēmā. Rezultāts ir redzamība reāllaikā un lielāka kontrole pār kravu pārvadājumu operācijām. Klienti ir ziņojuši, ka transporta izmaksas samazinās par 3–5%, salīdzinot ar tirgus likmēm, un vēlu sūtījumi samazinās par aptuveni 20%. Tagad, kad AI ir uzmanības centrā, uzņēmums vēlas virzīties uz pilnībā automatizētu izpildi-paātrināt darbplūsmas un stiprināt lēmumu pieņemšanu visā pasaulē.
“Kravu nozare virzās uz jaunu darbības standartu, ar labumu šīs maiņas priekšgalā,” sacīja Iijay Inbar, Grīnfīldas partneru direktors. “Goodship pārdefinē triljonu dolāru nozari ar jaunu pieeju un ātru AI inovāciju-vienojošu iepirkumu un redzamību platformā, kas jau pierāda savu vērtību uzņēmuma mērogā visā pasaules lielākajā krājumā.”
Lai atbilstu tās ambīcijām, Goodship ir atvēris jaunu galveno mītni Bellevue, Vašingtonā, un tā pieņem darbā vairākas funkcijas. Šī jaunākā kārta nodrošina savu kopējo finansējumu vairāk nekā 40 miljonus USD. Uzņēmuma ilgtermiņa vīzija ir paplašināt orķestrēšanu vairākās kravas darbplūsmās, iegult automatizāciju dziļāk ikdienas darbībās un ieslēgt savu pozīciju kā transporta komandu darbības sistēma.
“Goodship ir pārveidojis mūsu transporta iepirkumu par ātrāku, automatizētāku un pilnībā uz datiem balstītu procesu,” sacīja Endrjū Dafnoss, Kehe izplatītāju piegādes ķēdes direktors. “Ar reālā laika tirgus redzamību mūsu komandai un pašapkalpošanās rezultātu kartēm mūsu pārvadātājiem, mūsu tīkls ir gan izturīgāks, gan reaģējošāks par cenu maiņu.”
Goodhip derība ir tāda, ka kravas nākotne nav saistīta ar pārvadātāju vai galveno sistēmu aizstāšanu – tā ir par to labāku organizēšanu. Ar svaigu kapitālu un AI smagu ceļvedi uzņēmums tagad cenšas pierādīt, ka tas var pārvērst šo likmi par jaunu standartu, kā tiek vadīti kravas tīkli.
🚀 Vai vēlaties, lai jūsu stāsts būtu redzams?
Iegūstiet tūkstošiem dibinātāju, investoru, PE firmas, tehnoloģiju vadītāju, lēmumu pieņēmēju un tehnoloģiju lasītāju priekšā, iesniedzot savu stāstu Techstarts.comApvidū
Piedāvājiet
