Augustā OLA Electric publiski debitēja Indijas akciju tirgū, pirmajā dienā akcijas pieaugot par 20%, un SoftBank atbalstītā elektriskā transportlīdzekļa (EV) starta vērtība tika novērtēta 4,8 miljardu ASV dolāru vērtībā. Tomēr tikai trīs mēnešus vēlāk tiek ziņots, ka 7 gadus vecais uzņēmums plāno atlaist aptuveni 500 darbiniekus, jo tas koncentrējas uz rentabilitāti, atsaucoties uz Moneycontrol, ziņo Reuters.
Saskaņā ar IPO iesniegumiem OLA Electric ziņoja, ka 2024. gada martā tajā strādāja 4011 darbinieki. Uzņēmums atteicās komentēt ziņotās atlaišanas gadījumus, taču šis solis notiek, jo uzņēmums saskaras ar pieaugošām problēmām, tostarp augstām izmaksām un samazinātām EV subsīdijām. Ola ir uzsvēris, ka iekšējās akumulatoru ražošanas ieviešana būs galvenais izmaksu samazināšanas un peļņas gūšanas elements.
“Indijas lielākais elektrisko skrejriteņu ražotājs Ola Electric plāno likvidēt aptuveni 500 darbavietas, cenšoties noteikt rentabilitātes prioritāti, ceturtdien ziņoja vietējais biznesa ziņu izdevums Moneycontrol, atsaucoties uz avotiem,” ziņo Reuters.
Pēc ziņām OLA Electric akcijas trešdienas tirdzniecībā kritās par 3%, noslēdzot 67,23 rūpijas, kas ir zemākais līmenis kopš IPO.
Neskatoties uz sākotnējo dominējošo stāvokli Indijas elektrisko divriteņu transportlīdzekļu tirgū, OLA Electric cīnās ar regulatīvo pārbaudi un pieaugošo konkurenci. Indijas augstākā produktu sertifikācijas aģentūra izmeklē uzņēmumu saistībā ar patērētāju sūdzībām saistībā ar pakalpojumu un produktu problēmām. Tikmēr konkurenti ir laiduši klajā konkurējošus modeļus par līdzīgām cenu pozīcijām, samazinot Ola tirgus pārsvaru.
Tirgus dinamika un izaugsme
2017. gadā Bhavish Aggarwal dibinātais uzņēmums OLA Electric — braukšanas giganta OLA meitasuzņēmums — elektrisko skrejriteņu tirgū ienāca tikai pirms divarpus gadiem. Uzņēmums ātri iekaroja gandrīz 46% no e-motorolleru tirgus, izceļot tā ievērojamos agrīnos panākumus segmentā, kas ievērojami pārsniedz elektrisko automašīnu pārdošanu Indijā.
Saskaņā ar McKinsey & Co, elektriskie divriteņu riteņi līdz 2030. gadam varētu veidot 60–70 % no visiem jauno motorolleru pārdošanas apjomiem Indijā. Tas atbilst Indijas atkarībai no divriteņu riteņiem kā primārā pārvietošanās veida ar gandrīz pusmiljonu. e-motorolleri pārdoti līdz 2023. gada vidum, salīdzinot ar tikai 45 000 elektromobiļu.
Izaicinājumi un stratēģiskās pārmaiņas
Neskatoties uz spēcīgajiem agrīnajiem pārdošanas apjomiem, OLA Electric saskaras ar šķēršļiem, cenšoties saglabāt savu tirgus pozīciju. Uzņēmums nesen ziņoja par mazākiem zaudējumiem jūlija-septembra ceturksnī, ko noteica pārdošanas apjoma pieaugums. Tomēr konkurences ainava un samazinātās subsīdijas ir piespiedušas uzņēmumu pārvērtēt savu stratēģiju. Lai gan Ola sākotnēji apsvēra iespēju ienākt elektrisko automašīnu tirgū, šie plāni tika atcelti, lai koncentrētos uz savu galveno e-motorolleru biznesu.
Nākotnes perspektīva
Ola Electric augustā piesaistīja uzmanību ar 2 miljardu dolāru institucionālajiem piedāvājumiem IPO laikā, nostiprinot savu vietu kā līderi Indijas plaukstošajā elektrisko transportlīdzekļu tirgū. Tomēr, lai saglabātu šo pozīciju, būs jāpārvar regulējuma problēmas, jārisina patērētāju bažas un jāpanāk rentabilitāte ļoti konkurētspējīgā sektorā. Ņemot vērā atlaišanu un akciju cenu spiedienu, uzņēmums atrodas kritiskā posmā ceļā uz ilgtermiņa izaugsmi.
