Šis ir viesgabals, ko rakstījusi Lola Reid Allin, autors Lielceļš uz debesīm: Aviatora ceļojums
Bija 1982. gada augusta sākums. Mana kontaktpersona aviokompānijā ieteica, ka lēmums tiks pieņemts pēc Darba svētkiem. Intervija izdevās labi, bet tagad ir 10. septembris. Es pagriezu skaļāk tālruņa skaļumu un ik pēc desmit minūtēm pārbaudīju, vai neesmu nokavējis viņa zvanu un vai viņš nav atstājis balss ziņu.
Tomēr, kad telefons beidzot nospraucās, es satraucos.
Ko darīt, ja tas nav mans iespējamais nākotnes priekšnieks? Ko darīt, ja es atbildu un viņš zvana, kamēr es runāju ar kādu citu? Ko darīt, ja viņš uztver aizņemtības signālu tā, ka es pavadu savu dienu, runājot pa tālruni?
Es samazināju Āzijas apjomu Mirkļa siltums tad manā stereo aparātā ar trīcošu roku, bet stabilu balsi atbildēja uz telefonu. Mana pārliecība tika apbalvota ar: “Apsveicam — mēs vēlētos tu sākt 1. oktobrī.”
Es nevarētu būt laimīgāks: būt par pilotu bija mans mūžīgais sapnis, un es to esmu nopelnījis. Esmu mācījusies un trenējusies gadiem ilgi un nokārtojusi visus eksāmenus un praktiskās ieskaites. Grūtā daļa ir beigusies, un tagad es nevaru sagaidīt, kad varēšu tikt ārā un pacelties.
Un tad es satiku savus kolēģus.
Protams, es zināju, ka ieeju jomā, kurā dominē vīrieši. Statistika liecina, ka dažas sievietes izvēlējās manu profesiju, un es nebiju guvusi labumu no sieviešu mentores. Treniņos biju pārsvars ar 10:2 sākumā un 10:1 izlaidumā, tomēr, neskatoties uz šo nevienlīdzību, puiši atbalstīja.
Turpretim atmosfēra darbā bija no vienaldzīgas līdz naidīgai. Es atceros, ka viens kolēģis skatījās man acīs un teica: “Mans draugs intervēja darbu, ko viņš jums deva.” Ejot garām pusdienu telpai, es biju satriekts, kad dzirdēju: “Vai zināt, ko viņa izdarīja, lai iegūtu darbu?” seko smīkņātāji.
Ja šis scenārijs jūsu jomā, kurā dominē vīrieši, jums neder, uzskatiet, ka jums ir paveicies. Bet, ja tā notiek, šeit ir pieci padomi, kā izdzīvot un attīstīties.
- Esi pārliecināts. Neskatoties uz atbilstošu apmācību, daudzas kvalificētas sievietes jūtas nekvalificētas, lai pretendētu uz jauniem amatiem vai, ja “brīnumainā kārtā” pieņemtas darbā, turpina šaubīties par savām tiesībām tikt pieņemtām darbā. Pastāvīgā viena vecākā kapteiņa pārbaude kopā ar piecdesmit procentiem manu vīriešu dzimuma kolēģu vienaldzību vai naidīgumu lika man uzminēt savas zināšanas un nevēlēšanos kaut ko darīt, lai pievērstu uzmanību sev. Mana nevēlēšanās būt pārliecinošam pastiprināja topošās nepilnības sajūtas.
Kad es lidoju kopā ar kapteini, kurš mani skatījās ar ērgļa aci un komentēja nelielas detaļas, es kļuvu nemierīgs un sliecos pārdomāt savas darbības. Šī pārdomāšana ietekmēja manu sniegumu darbā, kas savukārt pastiprināja stereotipus/dzimuma aizspriedumus un ieplūda viņa darbā. a priori sublimināli vai apzināti uzskati, ka viņam visu laiku bija taisnība, uzskatot, ka sievietes nevar veikt “vīrieša darbu”.
Nomierinot šo nenoteiktības balsi, kas šķindo tavā ausī…Kas tev lika domāt, ka vari veikt šo darbu? — var būt nepieciešama apņēmība un pastāvīga neatlaidība. Lai virzītos uz priekšu, ir pastāvīgi jāatgādina sev, ka šaubām nav pamata, taču, ja jūs nemaināt melodiju, jūs varētu sākt ticēt muļķībām. Neļaujiet ierobežojošajiem uzskatiem vai citu uzskatiem atturēt jūs no labākās puses.
Atcerieties: staigājiet gari un lepojieties ar saviem sasniegumiem.
- Tici sev. Ja jūs studējāt tos pašus tekstus un esat apmācīts un sekmīgi nokārtojis tos pašus stingros pārbaudījumus kā jūsu kolēģi vīrieši, jums ir tikpat lielas tiesības uz savu darbu kā jebkuram vīrietim. Tomēr jums ir jāatzīst, ka jūsu klātbūtne ir anomālija, kas var pakļaut jūs uzmākšanai un diskriminācijai, kaut vai tikai mikroagresiju veidā.
Es nesapratu, ka mikroagresijas uzkrājas kā atsevišķas sniegpārslas smacējošā sniega vētrā. Vai arī mikroagresijas var šķist pozitīvas, piemēram, vīrieši “vienkārši cenšas palīdzēt”, kad es iekrauju bagāžu nomaļās Kanādas ziemeļu vietās, kur arī piloti iekrāva bagāžu un kravu. Tie vīrieši bija jauki cilvēki, taču viņu rīcība un vārdi teica, ka viņi nedomāja, ka esmu spējīgs paveikt savu darbu.
Ņemiet vērā, ka ar likumu noteiktas netaisnības radīja vīrieši, kuri uzskatīja, ka sievietes nespēj daudz vairāk nekā tikai autiņbiksītes un trauki, un atspoguļo to vīriešu neobjektivitāti un uzskatus, kuri tajā laikā ieņēma visus likumdošanas amatus, lai gan viņi pārstāvēja mazāk nekā pusi iedzīvotāju.
Kanādā sufražešu cīņa par sieviešu līdztiesības atzīšanu par personām nebeidzās 1918. gadā. Kvebekā sievietes nedrīkstēja balsot provinču vēlēšanās līdz 1940. gadam, un First Nations sievietes tika izslēgtas no federālajām vēlēšanām līdz 1960. gadam.
Amerikā 19th Grozījumi piešķīra sievietēm tiesības balsot 1920. gadā, un Apvienotajā Karalistē sievietēm, kuras sasniegušas 21 gadu vecumu, tika piešķirtas tiesības balsot 1928. gadā.
1979. gadā pēc tam, kad es pametu savu vīru, bet man vajadzēja atgriezties mūsu laulības mājā, lai atgūtu automašīnas atslēgas, kuras viņš man bija nozadzis, policijas darbinieki atteicās palīdzēt, norādot, ka “…laulāto māja ir vīrieša pils”, neskatoties uz manu pārliecību. māja mums piederēja kopīgi.
Atcerieties: neklausieties šaubējos. Ja esat kvalificēts, varat gūt panākumus.
- Tiecies pēc pilnības. Būt “pietiekami labam” nav. Mērķējiet uz zvaigznēm. Pieņemiet, ka jūs nesasniegsit šo mērķi. Ja pieļaujat kļūdu, samierinieties ar to, ka neesat ideāls, taču ziniet arī to, ka daži kolēģi, vīrieši un sievietes, jūsu nespēju būt ideālam uzskatīs par pierādījumu tam, ka jūs un visas sievietes neesat piemēroti jūsu izvēlētajai karjerai. Tas nav jauna parādība.
1929. gadā divdesmit sievietes, tostarp Amēlija Erharta, piedalījās pirmajā sieviešu gaisa derbijā — 2800 jūdžu un deviņu dienu sacīkstēs no Santamonikas, Kalifornijā, uz Klīvlendu, OH. Piecpadsmit no sākotnējiem divdesmit veiksmīgiem finišēja sacīkstes, bet pēc tam, kad Marvel Crosson nomira, kad viņas lidmašīna avarēja otrajā dienā, laikraksti ātri sāka drukāt, ka “sievietes ir pārliecinoši pierādījušas, ka nevar lidot”.
Pēc tam izmeklēšanā tika noskaidrots, ka Marvel Crosson zaudēja kontroli pār savu lidmašīnu oglekļa monoksīda noplūdes dēļ no dzinēja pārsega.
Neskatoties uz citu sieviešu pilotu panākumiem sacīkstēs un tūkstošiem sieviešu pilotu, kas sekoja, šī ideja, ka sievietes pēc savas būtības nav spējīgas, paliek spēkā un ir izplatīta STEM karjerā, īpaši inženierzinātnēs un aviācijā.
Atcerieties: neviens nav ideāls. Ignorējiet tos un turpiniet pilnveidoties un pašlabot.
- Esi autentisks. Es ne reizi neiedomājos, ka vēlos būt pilote. Es gribēju būt pilots. Lai gan es bez šaubām piekritu, ka bikses un jaka ir piemērotākas nekā svārki lielākajai daļai lidošanas aspektu, es atteicos valkāt kaklasaiti. Vīrieši valkā kaklasaites, un es nekad neesmu gribējusi būt vīrietis — es gribēju būt pilots —, bet es piekritu valkāt vaļīgu šalli, piemēram, kravati.
Ironiskā kārtā tam nebūtu nozīmes, ja es būtu izvēlējusies valkāt kaklasaiti. Nereti, lai gan es valkāju uzvalku ar lidotāja svītrām uz piedurknēm, kas bija identisks maniem kolēģiem vīriešiem, cilvēki jautāja: “Vai jūs aizņēmāties jaku?” vai “Patīkami, ka īstā pilota sēdeklis ir silts” vai “Ko jūs pasniedzat pusdienās?”
Dažas pilotes (tostarp šī rakstniece) atzīst, ka mēģināja tikt pieņemtas “veco zēnu klubā”, atdarinot lielākas grupas uzvedību, lamājoties, smēķējot cigārus, pavadot laiku bāros un izliekoties par interesi par tradicionālajiem vīriešu sporta veidiem – beisbolu un futbols, vismaz vienu reizi.
Lielākā daļa secināja, ka šī uzvedība bija sveša un neērta, un mēģinājumi lielākoties bija neveiksmīgi, tāpat kā ikviens, kurš izliekas par kaut ko tādu, kas nav, tiks atzīts par nekrietnu.
Ja jums ir paveicies, ka jums ir sievietes, ņemiet vērā, ka jūsu draudzība ne visus interesēs tikai tāpēc, ka esat sieviete.
Atcerieties: tas, kas jums ir kopīgs ar jūsu kolēģiem, neatkarīgi no tā, vai esat vienīgā sieviete vai viena no nedaudzajām, ir jūsu izvēlētā nodarbošanās. Balstieties uz šo kopīgo interesi, lai attīstītu draudzības attiecības.
- Meklējiet sabiedrotos. Pievienojieties profesionālajām atbalsta grupām. Aviācijā atbalsta grupas ir publiskas — Ninety Nines International Organization of Women Pilots un Women in Aviation International —, kā arī privātas, tikai ar ielūgumiem pieejamas sociālo mediju vietnes, kas saista sievietes pilotes visos studiju un sasniegumu līmeņos ar citām pilotēm visā pasaulē. pasauli, ļaujot viņiem dalīties stāstos par panākumiem, neveiksmēm un sieviešu naidīgumu.
Neskatoties uz dažu vīriešu dzimuma kolēģu atteikšanos, arvien vairāk jaunāku vīriešu atbalsta. Atrodiet šos progresīvos vīriešu kārtas kolēģus un meklējiet viņu draudzību un atbalstu.
Lasiet iedvesmojošas grāmatas, ko rakstījušas sievietes profesionālās profesijās, mācieties no viņu pieredzes gudrībām un sazinieties ar viņām.
Atcerieties: jūs neesat viens — sievietes, kuras ir izgājušas no ierindas, ignorējušas cerības un bruģējušas jums ceļu, ir jūsu labā.
Šie padomi un jūsu panākumi, iespējams, nemainīs tos, kuri viedokļu formulēšanā paļaujas uz dziļi iesakņojušos pārliecību vai nepamatotiem aizspriedumiem, taču ticība sev un tiekšanās uz savu personīgo labāko sniegs jums nepieciešamo pārliecību, lai triumfētu.
Lai iegūtu papildinformāciju par Lolu Reidu Allinu, apmeklējiet vietni lolareidallin.com. Varat arī sazināties tieši ar Lolu pa tālr [email protected].
Par Autoru: Lola Reid Allin, autore Lielceļš uz debesīm: Aviatora ceļojumsir bijušais komerciālo aviosabiedrību transporta pilots, lidojumu instruktors un akvalangu niršanas vadītājs, kā arī godalgots autors un fotogrāfs, kura darbi ir parādījušies nacionālajos laikrakstos un publikācijās, kā arī žūrijas valsts un starptautiskās izstādēs. Viņas profesionālajā aviācijas jomā ietilpst Sievietes starptautiskajā aviācijā, 99. gadi: Starptautiskā sieviešu pilotu organizācijaun Northern Lights Aero fonds.
Piedzīvojumu meklētājs, kurš trīs gadus dzīvoja kopā ar maiju Meksikā un Belizā, Reids Allins ir padziļināti izpētījis vairāk nekā sešdesmit piecas valstis. Kad viņa nebrauc ar mugursomu Bafina salu, nedodas pārgājienā pa Andiem vai Himalajiem, neiekļūst dziļi Gvatemalas džungļos, nebrauc virsotnē Kilimandžaro vai nevada suņu kamanu komandu Jukonā, viņa dzīvo kopā ar savu divdesmit sešus gadus veco vīru nelielā kopienā austrumu daļā. Toronto, Kanādā.
Viņa ir profesionāla runātāja un līdzstrādniece Pirmā Kanādas 99. gadu izglītības un atbalsta komiteja un Northern Lights Aero Foundation.
