Elektriskie transportlīdzekļi (EV) tagad kalpo tikpat ilgi, cik alternatīvas ir benzīns un dīzelis, un to uzticamība katru gadu pārspēj ar fosilo degvielu darbināmās automašīnas, jo tehnoloģija joprojām attīstās.
Roberts Eliots no Birmingemas universitātes, Apvienotajā Karalistē, un viņa kolēģi analizēja gandrīz 300 miljonus ierakstu no Apvienotās Karalistes obligātās tehniskās apskates, ko sauc par MOT, kas parāda katra transportlīdzekļa stāvokli, vecumu un nobraukumu uz ceļa laikā no 2005. līdz 2022. gadam. kopumā aptuveni 29,8 miljoni transportlīdzekļu.
Rezultāti parādīja, ka EV vidējais kalpošanas laiks tagad ir vairāk nekā 18,4 gadi, kas pārsniedz vidējo dīzeļdzinēja transportlīdzekļu kalpošanas laiku par 16,8 gadiem un gandrīz atbilst vidējam benzīna transportlīdzekļa kalpošanas laikam – 18,7 gadi. Tagad vidējais EV savas dzīves laikā nobrauc 200 000 kilometru, pārsniedzot 187 000 km, ko nobrauca benzīna kolēģi, bet nesasniedzot 257 000 km, ko vidēji sasniedz dīzeļdzinēji.
Eliots saka, ka rezultāti pierāda, ka elektriskie automobiļi ir ne tikai dzīvotspējīga alternatīva benzīnam un dīzelim, bet dažos veidos jau tos pārspēj. Pētījums arī parāda, ka uzlabojas ilgtermiņa uzticamība: iespēja, ka EV jebkurā gadā sabojāsies un nokļūs zemā līmenī, samazinās apmēram divas reizes ātrāk nekā benzīna transportlīdzekļiem un aptuveni sešas reizes ātrāk nekā dīzeļdzinējiem.
“Agrīnās elektriskās automašīnas nebija tik labas, un tās nebija tik uzticamas,” saka Eliots. “Bet galvenais, manuprāt, ir tas, ka tehnoloģija ļoti strauji uzlabojas.”
“Mēs neesam vides krustneši. Mēs tikai vēlamies sniegt faktus. Elektriskās automašīnas un akumulatori vienkārši dzīvo ilgāk, un tehnoloģija uzlabojas, un tā būtu atkal uzlabojusies kopš šī pētījuma,” viņš saka.
Lai gan MOT datos nav iekļauta informācija par to, cik daudz tehniskās apkopes un remonta transportlīdzekļiem nepieciešams starp testiem, tikai to kopējais kalpošanas laiks, citi pētījumi ASV liecina, ka elektrisko automašīnu uzturēšanas izmaksas ir aptuveni 0,06 USD par jūdzi, savukārt iekšdedzes dzinējiem skaitlis ir 0,10 USD par jūdzi.
Reičela Oldreda no Vestminsteras universitātes Apvienotajā Karalistē saka, ka atteikšanās no benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem dos labumu cīņā pret klimata pārmaiņām un gaisa piesārņojumu, taču viņa uzsver, ka EV nav nekāds sudraba lode.
“Tas joprojām ir ļoti neefektīvs un ierobežots risinājums,” saka Aldreds. “Ja lielākā daļa cilvēku pārvietojas ar privātu mehānisko transportlīdzekli, tad ir daudz negatīvu faktoru, kas saistīti ar fizisko aktivitāšu trūkumu, traumām uz ceļiem un (atlikušo) piesārņojumu, lai gan acīmredzami tas ir daudz labāk (nekā benzīns vai dīzeļdegviela). transportlīdzekļi). Viņa saka, ka iešanai kājām vai tam līdzvērtīgam, riteņbraukšanai un sabiedriskajam transportam jābūt prioritātei cilvēkiem, kuri var izmantot šos veidus ceļojumos.
